Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Maar het valt wel mee hoor, alleen zijn het weer van die typische kuren.....
Ik breng de auto's altijd voor de APK naar een niet-kenner maar wel goed monteur voor moderne auto's vlakbij mijn werk.
Om met de deur in huis te vallen, hij is nog niet goed op:

- grootlicht rechts kapot.. Gisteren nog getest en toen was het nog heel... Nu net even nar de bedrading gekeken, en ja hoor, een slecht contactje..
- Chassisnummer slecht leesbaar.... (zit er al 6 jaar zo in, maar mijn garage durft het niet aan... Dit komt door een dubbele laklaag dus ik moet gaan krabben....
- CO, dit moet ik even af laten stellen...


Is er iemand in Brabant die het leuk vindt om twee dubbele carbs af te stellen op mijn Sprint? Ik wil graag weten hoe dat gaat, maar anders breng ik hem even naar een specialist.

Al met al valt het dus best mee, de Sprint wordt afgemeld na het verhelpen van deze 'gebreken'.

- Chassisnummer slecht leesbaar....

Wat is dit nou weer voor z**k ? kijken ze dat ook al na ?

Ja Michel, in Nederland wordt altijd bij de APK ook het chassisnummer met de papieren vergeleken.
In het geval van mijn Sprint zit er een extra laklaag over het chassisnummer, vroeger werd het , aan het vuil eromheen te zien, wel eens met een beetje smeer ingesmeerd waardoor de cijfers goed lesbaar werden, maar deze garage wil geen smeer op mijn auto smeren

Is bij mijn QV ook eens gebeurd denk ik, ik heb namelijk een wit chassisnummer.

Rens

krijt ?

Verfstripper

Ja Michel, in Nederland wordt altijd bij de APK ook het chassisnummer met de papieren vergeleken.
In het geval van mijn Sprint zit er een extra laklaag over het chassisnummer, vroeger werd het , aan het vuil eromheen te zien, wel eens met een beetje smeer ingesmeerd waardoor de cijfers goed lesbaar werden, maar deze garage wil geen smeer op mijn auto smeren

Probeer het eens met een doekje met remmenreiniger (meestal slaan de letters en cijfers dan wit uit. Wat ik ook wel eens doe, dun laagje zinkspray eroverheen, en dan na een minuutje heel lich opschuren, zodat je alleen de zinkspray naast de letters en cijfes weg haald

Succes!!!!!!!!!!!

krijt ?

Verfstripper

Weet ik niet.

Rens

Hey Serge! Valt inderdaad mee, de puntjes waar hij op afgekeurd is. Vorig jaar bij mij waren het er een paar meer .Maar wat raar dat hij op dat chassisnummer afgekeurt is. Bij mij is hij er wel op goedgekeurt en bij de aankoop is hij er ook mee goedgekeurd. De willekeur van de keurmeesters weer
Succes ermee!

Nou, inmiddels heb ik de nummers goed uitgekrabd en opnieuw van een mooi verflaagje voorzien en zijn de getalletjes weer zichtbaar en leesbaar.

Op zich neem ik het de keurmeester totaal niet kwalijk dat hij de auto niet met een slecht leesbaar chassisnummer goed wil keuren, het spreekt juist voor hem.
Mijn 75 is ooit gestolen en stel dat deze omgekat met een dikke laag verf over de lasnaden van het ingelaste vervangende nummer voor keuring wordt aangeboden dan zou ik graag zien dat deze eruit gevist wordt.

Verder heb ik nog even een aandrijfasbout gemonteerd, 1 ontbrak.... raar.. Ik moest wel zelf de bout passend maken.

Het mooie is dat de auto juist niet is afgekeurd op punten waar ik het eerste bang voor zou zijn, ongelijke werking van remmen en slechte werking van een remkrachtverdeler, typische kwalen van de 33, en dus mijn Sprint, met 33 16v onderstel.

Oveigens gaf de keurmeester comlimenten over de staat warin de Sprint verkeerde (hij had zich bij het woord 'Sud' aan de telefooon op het ergste voorbereid:).

't is ook een mooie sprint !
met krijt bedoelde ik: krijt erover doen, dit zet zich in de groeven, waardoor nummer beter leesbaar wordt. Werkt voor bv motornummers !

- Chassisnummer slecht leesbaar....

Wat is dit nou weer voor z**k ? kijken ze dat ook al na ?

Doen ze bij ons ook hoor Michel ! Maar ja, om dat te weten moet je natuurlijk wel op tijd naar de keuring gaan hé .

@Sergio: valt best mee. Zo'n koplamp, zal je altijd zien bij een Alfa. Thuis controleer je het nog voor je vertrekt naar de keuring, kom je ginder toe ... (Onlangs met de 33 ook gehad, effe een goeie tik op het achterlicht en ... plots deed ie het weer. Het blijven auto's met karakter hé ! )

CO? dat is toch niet van toepassing op een auto van '83? kan me vergissen natuurlijk.

Ik weet niet precies aan welke CO waarde je auto moet voldoen. Maar als hij nu goed loopt zou ik gewoon alle 4 de schroeven bijvoorbeeld één slag dichtdraaien, en dan kijken of dat genoeg is. (als je die mogelijkheid hebt bij je garage).

Na afloop kun je dan weer eenvoudig de oude afstelling terugzetten.

@Huib,

hij loopt nu erg mooi, maar ik weet niet aan welke schroeven ik moet draaien....... Kan je dit misschien adhv een plaatje illustreren? Of ben je morgen bij de tecdhnische meeting aanwezig? Ik ben daar met de Sprint.

@Pepijn: CO wordt zeker gemeten, ik heb al jaren dit 'probleem' telkens even CO terug (laten) draaien voor de APK, en daarna weer herstellen zodat hij weer mooi loopt.

Serge