Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Een beroemd Alfakwaaltje heeft ook mijn 166 te pakken gekregen en dat is een klapperend geluid aan de rechter voorzijde.
Na APK volgde er een afkeuring want er zat inderdaad speling in de kogel van de kleine draagarm die bovenin de wielkast zit.

Ik dacht simpele reparatie bout eruit nieuw draagarmpje erop klaar ,maar tot mijn verbazing krijg je de bout er volgens mij niet uit zonder
de veer en de hele mikmak er omheen te demonteren.

Is dit zo en wie heeft tips voor een simpel verloop van deze reparatie?

Ik bouw op jullie nimmer aflatende kennis

Hans

Even naar alfaromeo166club.nl
Daar staat net een hele mooie en duidelijke How To op (met dank aan Arjan)
http://www.runboard.com/balfaromeo166cl ... f28.t10734
Succes

bedankt en erg mooi maar even voor de zekerheid want rondvliegende veren doen zeer veel pijn
Moet je ook de moer op de bovenkant van de schokbreker die in in dat verhogingkje ligt losdraaien (zie foto 7) of ???
Help snel want ik lig op dit moment onder de auto te sleutelen en alles zit los (behalve die bout) maar ik krijg de veer niet naar beneden!!!

bedankt en erg mooi maar even voor de zekerheid want rondvliegende veren doen zeer veel pijn
Moet je ook de moer op de bovenkant van de schokbreker die in in dat verhogingkje ligt losdraaien (zie foto 7) of ???
Help snel want ik lig op dit moment onder de auto te sleutelen en alles zit los (behalve die bout) maar ik krijg de veer niet naar beneden!!!

Ik ken de 166 niet maar wel de 156. (denk dat het idee niet veel anders is)

De steun waar de bovenste draagarm aan vast zit ligt op de veerpoot. De 4 moeren in het binnenscherm losmaken en de moer van de schokdemper vast laten zitten. (rondspringende veren wil je niet meemaken)

Lijkt mij niet, die moet alleen los om de veerpoot te demonteren, maar jij wilt de complete veerpoot iets laten zakken.

---
Eric

Veerpoot kan er zo onderuit, 2 moeren in het binnenschem en de vork aan de onderste draagarm demonteren.
De andere 2 moeren in het binnenscherm zijn van de steun waar de bovenste draagarm in vast zit.
Zoals dit plaatje er uit ziet is het hetzelfde als een 156, en daar werkt het zoals ik het beschrijf.

Lijkt mij niet, die moet alleen los om de veerpoot te demonteren, maar jij wilt de complete veerpoot iets laten zakken.

---
Eric

De middelste moer haal je alleen maar los als je de veer of demper gaat wisselen, de veerpoot kan er gewoon in zijn geheel onderuit waardoor je veel meer ruimte krijgt.

mooi maar ik heb de 4 bouten bovenop los en ook de vork beneden is los
Ik heb op de verhoging bovenop de veerpoot onder de motorkap al een paar tikken gegeven met mn rubberen vriend maar de veer zakt niet, zit dat vast
of heb ik een boutje gemist waardoor alles blijft hangen?

Heb je de vork er al onderuit?

Ik maak altijd eerste de vork los van de veerpoot en dan aan de onderste draagarm en sla dan de vork er tussen uit.
Dan een beetje schudden en trekken aan de veerpoot. (heb het dan over de 156 die lijkt hetzelfde te zijn)

De stabi kogel moet natuurlijk ook los van de veerpoot

Ik lees dat het 5 bouten/moeren zijn aan de bovenzijde


Eric

ja ook zoiets maar het zijn er dus 4 het grootste gat wat je ziet onder de motor kap is leeg en daar zit al geen bout in.

De vork is los van de draagarm, ik neem nog even een bakkie koffie en ga weer aan de slag en even kijken of het los is te wrikken.

ja ja natuutlijk de stabikogel !!!!!!!!! ff los en hop het hele zaakje zakt genoeg om de draagarm en houder er tussenuit te halen, alles zit er alweer nieuw
onder en ik ga zo even proefrijden. Bedankt allen!!