Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Oals jullie weten ben ik bezig met het ombouwen van mijn 1,4 boxer naar een 1.7 boxer met disbobine. De motor loopt goed en vandaag heb ik haar een beetje ingereden. Echter na een kleine stop rook ik bij het instappen een benzine lucht. Ik dacht net getankt zal wel goedkomen. Na een tijdje bleef de lucht aanwezig en heb ik eens onder de motorkap gekeken. Wat bleek, het metaal boven injector nummer (rechtsvoor) zo verroest waardoor er een klein gaatje in zit.

Nu heb ik de volgende vraag: kan ik de injectorrail van een 1.7 I.E vervangen door een injectorrail van een 1.4 I.E.

ik hoor het graag.

gr Tom

Heheh, heb ik ook gehad

De injectorrail van een 1.4 en van een 1.7 zijn gelijk..

Bedankt speeder das goed nieuws, kan ik maandag mooi weer aan de slag.

gr Tom

Kan wel zijn dat er ander injectoren op zitten. Dat heb ik dan weer gehad met mijn 1.5 met een rail uit een 1.4. Maar het paste wel.

Kan wel zijn dat er ander injectoren op zitten. Dat heb ik dan weer gehad met mijn 1.5 met een rail uit een 1.4. Maar het paste wel.

Injectoren zijn op alle 8-kleppers hetzelfde, met uitzondering van de 1.3 8V USA'83. Dat geluk heb jij dan waarschijnlijk getroffen

• M1 1.3 8V USA 83
  
  Recente code: 60575901

• M2 1.5 8V
  M3 1.5 8V USA'83, motorcode AR30751
  M4 1.5 8V USA'83, motorcode AR30738
  M5 1.7 8V
  M6 1.7 8V USA'83, motorcode AR30737
  M7 1.7 8V USA'83, motorcode AR30740
  M10 1.4 8V USA 83
  
  Alfa onderdeelnumer: 60537527
  Oud Alfa onderdeelnummer: 60809540 (Vervangingsdatum:07/2001)
  Verwijzen beiden naar Bosch onderdeelnummer: 0 280 150 703

Heheh, heb ik ook gehad

De injectorrail van een 1.4 en van een 1.7 zijn gelijk..

De 1.4 rail past wel maar werkt het ook? ik heb zojuist de rail vervangen en hij loopt zo beroerd als het maar kan. Heb jij dit wel eens uitgeprobeerd speeder? of weeet je gewoon dat het past?

gr Tom

Ps: anders gezocht injectorrail voor de 1.7 I.E. boxer

je kunt toch alleen de rail wisselen en gewoon de 1.7 injectoren gebruiken?

ok maar zijn de brandstof-pulsatiedemper en de brandstofdrukregelaar dan wel hetzelfde?

gr Tom

je kunt toch alleen de rail wisselen en gewoon de 1.7 injectoren gebruiken?

Injectoren zijn voor alle 8kleppers hetzelfde, op 1 uitzondering na. Maar de kans dat je die treft is nihiel, en waarschijnlijk zal ie ook met deze injectoren gewoon goed lopen...

Anyway, natuurlijk alleen de rail wisselen en de injectoren die erop zaten overzetten! Dat had ik eigenlijk al als logisch verondersteld... maargoed, op t forum weer je t nooit

ok maar zijn de brandstof-pulsatiedemper en de brandstofdrukregelaar dan wel hetzelfde?

gr Tom

Tom, je hoeft ALLEEN de injectierail te wisselen. De injectoren die in de oude verroeste rail zaten overzetten op de nieuwe rail! Dat heb je toch gedaan, ofniet?

Daarnaast, aan de twee railtjes zitten fabrieksaf kunstof leidingen vast waar foame hoezen omheen zitten. Aan beide uiteinden zit een sluiting met een moer. Die maak je los (van de brandstofdrukregelaar etc.). De oude brandstofdrukregelaar en pulsatiedemper had je dus gewoon moeten laten zitten. Daar gaat t fout

Niet vergeten het vacuumslangetje bovenop de brandstofdrukregelaar erop te zetten. Niet vergeten het t-stukje in de leidingen aan te sluiten, gaat t ook zo van stinken

Hey Speeder,

wel even makkelijk om te vermelden dat van het wisselen van de injectoren. ik heb het nog nooit geprobeerd, . Ik vroeg of een 1.4 rail op een 1.7 blok werkt. ik was niet van plan iets te gaan wisselen vanaf de 1.7 rail naar de 1.4 rail. En logisch dat het bij jou werkte want een injector van een hoger kaliber motor levert meer druk! andersom werkt dus niet. Daar zijn we wel achter gekomen.

Maar ik heb vanmiddg een goede 1.7 rail gevonden dus die kan erop en dan gaan!!

bedankt voor de reacties

gr Tom

Hey Speeder,

wel even makkelijk om te vermelden dat van het wisselen van de injectoren. ik heb het nog nooit geprobeerd, . Ik vroeg of een 1.4 rail op een 1.7 blok werkt. ik was niet van plan iets te gaan wisselen vanaf de 1.7 rail naar de 1.4 rail. En logisch dat het bij jou werkte want een injector van een hoger kaliber motor levert meer druk! andersom werkt dus niet. Daar zijn we wel achter gekomen.

Maar ik heb vanmiddg een goede 1.7 rail gevonden dus die kan erop en dan gaan!!

bedankt voor de reacties

gr Tom

De druk op de injectorrail wordt bepaald door de brandstofpomp..en afgeregeld door de brandstofdrukregelaar. Daar doet je injector helemaal niet in mee. De openingstijd van de injector in combinatie met de specificaties van de injector bepaald hoeveel brandstof er ingespoten wordt. Injectietijd wordt bepaald door de ECU. Een injector levert dus geen druk....dat zeg je verkeerd.

Dezelfde injectoren zijn gebruikt op de 1.4 8v, 1.5 8v en 1.7 8v daarnaast is er nog 1 ander type injector gebruikt op een aantal oudere 1.4 modellen. Je kan dus pech hebben en die injector net treffen, maar hierboven heb ik de nummers neer gezet. LEES wat er op de injector staat en je weet of je m kan gebruiken. MAAR beter is nog om gewoon de injectoren te gebruiken die op de verroeste rail zaten. Daar heeft ie namelijk goed mee gelopen!

Wat betreft de injecierail (dat stalen buisje waar je injectoren in zitten): Voor de zoveelste keer, DIE ZIJN ALLEMAAL HETZELFDE (maakt geen flikker uit!)

Oude brandstofdrukregelaar en pulsatiedemper gebruiken, daar liep ie goed op, dus laten zitten / terug monteren.

Speeder je hebt gelijk ik bedoelde ook de drukregelaar. Maar ik wilde niet alles gaan ombouwen ik wilde het complete slangenstelsel + de injectorrails vervangen. En niets met alleen de injectoren wisselen of drukregelaar wisselen. Maar goed het is duidelijk de hamvraag is beantwoord en de 1.7 rail ligt klaar om erin gezet te worden.

gr Tom

Speeder je hebt gelijk ik bedoelde ook de drukregelaar. Maar ik wilde niet alles gaan ombouwen ik wilde het complete slangenstelsel + de injectorrails vervangen. En niets met alleen de injectoren wisselen of drukregelaar wisselen. Maar goed het is duidelijk de hamvraag is beantwoord en de 1.7 rail ligt klaar om erin gezet te worden.

gr Tom

Oke, goed Met het oog op de kosten is het vervangen van alleen de rail natuurlijk een stuk interessanter. Bovendien weet je wat je hebt, en dat dat goed werkte