Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Na lange tijd gedacht te hebben dat de krukaskeerring (bij vliegwiel Nordmotor) een beetje lekte blijkt nu na controle dat de twee pluggen in de cilinderkop een beetje lekken. De keerring was mooi droog!!!

Nu kan ik nergens vinden met hoeveel Nm men deze dient vast te draaien.
- of is het soms tapse schroefdraad.
- weet wel zeker dat daar geen pakkingring achter mot zitten
- zou vloeibare pakking alsnog een oplossing kunnen zijn.
-of gewoon aandraaien tot ie niet meer lekt (keb wel geen passende sleutel)

Ik zelf denk aan de laatste optie!

Iemand anders......

Ik zou ze er even uitdraaien, beetje loctite ertussen en weer aandraaien. Gewoon op gevoel, niet te vast, het is alu!

p.s. weet je zeker dat het niet lekt langs diie rubbere halve maantjes erboven?

IDD Alessandro: Nog nooit gezien dat ie daar lekt. Meestal zijn die halve maantjes er vlaj boven, de oorzaak van lekkage...

Yep ook daar had ik naar gekeken.
Ik heb een tijdje geleden de cilinderkop eraf gehad alles schoonmaakt en alle pakkingen vernieuwd.

Eruit halen ja, maar zo een inbusmaat heeft deze jongen niet

Yep ook daar had ik naar gekeken.
Ik heb een tijdje geleden de cilinderkop eraf gehad alles schoonmaakt en alle pakkingen vernieuwd.

Eruit halen ja, maar zo een inbusmaat heeft deze jongen niet

Kom eens langs bij ons in brabant wij hebben die inbus maat wel liggen!

Er valt daar weinig te lekken want je hebt daar geen oliedruk...
Idd de halve maantjes eens goed schoomaken en insmeren met vloeibare pakking...

Die halve maantjes zitten er ook nieuw in
De auto heeft daarna nog geen 100 mtr gelopen en nu ligt de uitlaat eronder uit dus ff warm draaien gaat niet.
En nieuwe halve maantjes steken cker 3mm (zoals jullie weten) boven de rand uit bij eerste montage.

Ik heb er geen vloeibare pakking tussen gedaan.

Maar wat Dre zegt (geen oliedruk daar) had ik ook al over nagedacht....alleen steken die pluggen zn een 3 mm uit en de bij de voorste is dat minder.

Eerst de boel maar ff schoonmaken en dan met de uitlaat eronder ff warm draaien

Alfettaowner@ Als die halve maantjes te hoog zijn zul je je klepdeksel pakking daar niet goed op kunnen aantrekken. Dan gaat ie niet op die halve maantjes lekken maar net ernaast. Heb je die ouwe dingen nog ? Zet die er weer eens in .

Trek je deksel niet te hard aan hoor. Vooral de 2 middelste niet. Je trekt zomaar een scheur in je deksel.

Yep ook daar had ik naar gekeken.
Ik heb een tijdje geleden de cilinderkop eraf gehad alles schoonmaakt en alle pakkingen vernieuwd.

Eruit halen ja, maar zo een inbusmaat heeft deze jongen niet

er past dacht ik een m8 moer in,dan draai je er div.op een bout goed vast,en gebruik je dit als sleutel,en dan krijg je m' ook eruit

Yep ook daar had ik naar gekeken.
Ik heb een tijdje geleden de cilinderkop eraf gehad alles schoonmaakt en alle pakkingen vernieuwd.

Eruit halen ja, maar zo een inbusmaat heeft deze jongen niet

er past dacht ik een m8 moer in,dan draai je er div.op een bout goed vast,en gebruik je dit als sleutel,en dan krijg je m' ook eruit

Ook daar al aan gedacht alleen nog niet uitgeprobeerd.
M8 is te klein, de steek is 22 mm...M12 zou moeten kunnen lijkt me dan.
Alleen heb ik die maat moer niet

Alfettaowner@ Als die halve maantjes te hoog zijn zul je je klepdeksel pakking daar niet goed op kunnen aantrekken. Dan gaat ie niet op die halve maantjes lekken maar net ernaast. Heb je die ouwe dingen nog ? Zet die er weer eens in

Das een goeie patje
Dat verhaal van afsnijden heb ik al eens eerder gehoord.
Maar tijdens het warmdraaien heb ik speciaal gelet op lekkages koppakking / klepdekselpakking en in het bijzonder die rubbers wetende dat ze kunnen lekken.


Toen is mij daarbij niets opgevallen.
Kan zijn dat ie achteraf alsnog is gaan lekken
Mot het dus maar s in de gaten houden.

Ik probeer die pluggen in elk geval los te krijgen en met een likje vloeibare pakking weer te monteren.

schoonmaken en lekker een stukje gaan rijden, dan zou je de locatie toch goed moeten kunnen bepalen.

Net beide pluggen eruit gehaald met de achterkant van een veiligheidsbout voor de wielbouten. Dit ging net maat: 21 mm.

Wat mij opviel is dat bij beide pluggen olie een beetje olie uitliep na demontage.
De achterkant van een plug: zie afbeelding

Je ziet duidelijk het niveau tot waar de olie blijft staan
Hoort dit zo....

Dat is iets voor onze prof. die zou daar wel een antwoord op moeten weten

Haha als je niveau zo hoog staat tot in de kop dus... dan???

Nee dat is geen olio niveau dus...

Lekker schoonmaken insmeren en terugzetten..
En je niet druk maken om dat er een laagje bruine dinges op zit

Succes