Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

de remolie van mijn spider uit 1996 2.0ts16v moet vervangen worden. (eerste keer na 8 jaar)

Ik wil deze klus zelf klaren. Hoe moet ik te werk gaan? Ik heb wel eens gehoord dat je kan bijvullen via het reservoir terwijl iemand op het pedaal duwt en de onluchtingsnippels van de achterste remmen open staan. Je zou dan zien wanneer het systeem ververst is en ontluchten zou dan bijna overbodig zijn.

Klopt dat, of moet ik ergens speciaal op letten?

alvast bedankt voor jullie reacties

Na 8 jaar?
Blij dat ik nooit voor je gereden/gelopen heb...

Nou ,

Ze remt nog heel goed hoor. een beetje doorduwen en het abs treedt in werking. Vandaar dat het zolang heeft geduurd...

Iemand tips of een schatting van de prijs om het bij de dealer te laten doen?

Na 8 jaar?
Blij dat ik nooit voor je gereden/gelopen heb...

Ik en ook jij wil niet weten hoeveel auto's er in nederland rondrijden waarvan de remolie nog nooit is ververst.

Laat je auto maar in de garage staan

@newspider

Lijkt me nu niet helemaal de goede methode..
Je ontkomt er niet aan een pompende beweging te maken met de remmen en als dan de nippels opstaan trek je lucht naar binnen.

Wat kost het bij de garage om deze te vernieuwen en ontluchten?
Lijkt mij dat het een betere en snellere oplossing is, zeker als het nooit gedaan hebt.

Het is ABS systeem dus ontluchting werkt anders. I.d. alleen de achterste open maar
dit is nu een aardig werkje voor je garage. Als dit de eerste keer is, is kans aanwezig
dat je de nippels wellicht zal beschadigen.
Laat je anders assisteren door iemand die het eerder heeft gedaan of kijk eens mee bij de garage dat je de volgende keer precies weet hoe het in zijn werk gaat.
Voor de kosten van de garage rekening hoef je het niet te laten tenzij je al het gereedschap
hebt liggen. Tis maar 1/2 uurtje werk.

Het is ABS systeem dus ontluchting werkt anders.

Dat was mijn ontschoten....op naar de garage zou ik zeggen

Hoe zit het eigenlijk met het verhaal dat als je bijvoorbeeld al 8 jaar oude remolie hebt en je gaat het verversen, dus je laat alles eruit lopen door bijvoorbeeld een remslang los te trekken, verse olie erin en ontluchten maar. Maar zodra je ontlucht komt je remcilinder op een plek waar hij nog nooit geweest is (omdat je tijdens ontluchten je rempedaal op de bodem kan trappen) en zo kan je doordat je dan vuil en troep meeneemt je cubjes (of hoe je het ook schrijft) beschadigen en zo de boel gaat lekker. Maar klopt dit verhaal, en hoe groot is de kans dat de boel daadwerkelijk gaat lekken als je dus ontlucht?

Ja dat heb ik ook wel eens gehoord. Maar ik dacht dat dat niet zo speeld bij redelijke nieuwe auto's. Maar zoiets gebeurd eerder bij bv een oude spider uit de jaren 60. Omdat die remcilinder een stuk ouder is.

Rens

ze hebben systemen op perslucht, pompen ze alles oud weg door de leidingen en gelijk nieuw erin. gaat lekker vlot, en geen kans op lucht denk ik.

Na acht jaar verversen? Krijg je dan geen extra kans op lekken bij de flexibels etc..? Nieuwe remolie kan vrij aggresief zijn op de leidingen en zo. Zou toch zorgen dat je bereid om enkele lekjes te gaan verhelpen.

Heb de klus bij Midas laten klaren. Ze hebben een systeem waar de nieuwe olie onder druk rechtsstreeks wordt aangevuld terwijl de oude via de ontluchtingsnippels wordt afgelaten. Niks pompen op het pedaal. Was in 10 minuten geklaard door 1 persoon.

Kost 25 € inclusief werk en materiaal. Ga je toch niet zelf voor lopen klooien, toch?

Heb de klus bij Midas laten klaren. Ze hebben een systeem waar de nieuwe olie onder druk rechtsstreeks wordt aangevuld terwijl de oude via de ontluchtingsnippels wordt afgelaten. Niks pompen op het pedaal. Was in 10 minuten geklaard door 1 persoon.

Kost 25 € inclusief werk en materiaal. Ga je toch niet zelf voor lopen klooien, toch?

Precies dat bedoel ik, zeker voor die prijs incl. vloeistof kun je thuis niet liggen klooien

Zeker als je er dan weer 8 jaar tegen kan!

Ik moet wel even zeggen dat ik geen enkel verschil voel in de remprestaties.

Zat voorheen nochtans heel wat vocht in het systeem volgens de meting van de jongens van Midas.

Maar voor betere remprestaties moet je alvast de vloeistof niet vervangen, hoogstens voor de corrosie van het systeem tegen te gaan.

Totaal geen verschil in remmen, ben beetje teleurgesteld...

Ik moet wel even zeggen dat ik geen enkel verschil voel in de remprestaties.

Zat voorheen nochtans heel wat vocht in het systeem volgens de meting van de jongens van Midas.

Maar voor betere remprestaties moet je alvast de vloeistof niet vervangen, hoogstens voor de corrosie van het systeem tegen te gaan.

Totaal geen verschil in remmen, ben beetje teleurgesteld...

Olie is hygroscopisch wat betekend dat het vocht opneemt.
En vocht bevorderd corrosie maar is ook kookpunt verlagend en dat is wer nadelig voor de remcapaciteit.
Wellicht dat je het niet merkt met normaal rijgedrag.

Kijk anders ook ff naar de schijven en remblokken.
Nieuwe remblokken op versleten/oude schijven is dweilen met de kraan open.