Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Graag zou ik jullie advies willen vragen over het volgende.

Ik heb nu al 2x binnen een paar honderd km. een setje standaard achterste remschijven krom geremd, en heb geen idee hoe dit kan. Ik doe geen rare dingen qua voet op de rem houden bij een stoplicht, e.d. Ik hoef bij wijze van spreken maar een keer te remmen vanaf 200+ of het is alweer gebeurd, echt om te janken. Veel getril en geklapper in het stuur bij remmen, etc.

Ik heb dus betere remmen nodig, ook omdat ik de standaard remmerij zwaar onderbemeten vind zodra het een beetje hard gaat op de snelweg.

De setup wordt:

- Gereviseerde standaard (bij een V6 is dit geloof ik Brembo) remklauwen rondom
- RVS remleidingen
- Dot 5.1 remvloeistof
- Goede blokken
- Goede schijven

Ik wil sowieso Ferrodo DS 2500 blokken gaan plaatsen, alleen vraag ik mij af of deze alleen vóór leverbaar zijn, of ook voor achter??

Vwb de schijven ben ik er nog niet uit. Het standaard-spul valt sowieso af, dit is in mijn ogen troep. Ik zit nu te twijfelen tussen óf Brembo's, óf geboorde en gegroefde schijven van een of ander merk.

Ik kreeg te horen dat geboorde en gegroefde schijven herrie kunnen maken bij remmen, vanwege de groeven die er in zitten. Ik denk dat mij dit op den duur wel zal gaan irriteren. Ik neig dus naar de Brembo's.

Heeft iemand tips? Zijn er verschillende soorten Brembo's, en wat is budgettair-technisch gezien de beste keus? Het moet wel gewoon passen icm de standaard 15-inch Ronals.

Ik vind zo'n € 350 tot € 400 voor 4 schijven echt wel de max.

O ja: de auto wordt nooit op het circuit gebruikt. Ik wil gewoon goed op mijn remmen kunnen vertrouwen, ook bij snelheden van 200+ in Duitsland!!

Alvast bedankt!

Vwb de schijven ben ik er nog niet uit. Het standaard-spul valt sowieso af, dit is in mijn ogen troep. Ik zit nu te twijfelen tussen óf Brembo's, óf geboorde en gegroefde schijven van een of ander merk.

Ik kreeg te horen dat geboorde en gegroefde schijven herrie kunnen maken bij remmen, vanwege de groeven die er in zitten. Ik denk dat mij dit op den duur wel zal gaan irriteren. Ik neig dus naar de Brembo's.

Maakt helemaal geen herrie en remt UITSTEKEND !

pb GTV boy eens voor zijn merk blokken voor, die GTV heeft echt ANKERS

Achter is standaard toch geen brembo verkrijgbaar, ik ben ze nog niet tegen gekomen

Okee, de geboorde en gegroefde waren geloof ik wel voor + achter leverbaar. Zal ook wel moeten, want ik wil echt van die standaard rommel af.

Ferrodo's zijn er rondom?

Hét voordeel van geboord en gegroefd is denk ik dat ze minder snel kromtrekken dan gewone schijven vanwege de net wat betere koeling. Of zie ik dat verkeerd?

Schijven rondom zijn er wel van Brembo maar of je dat merkt
Ik doelde op de klauwen


Heb verder geen ervaring met kromtrekken etc.....ook nog nooit last van gehad.
Heb je ze wel goed afgesteld aan de achterzijde....ook de handrem

Schijven rondom zijn er wel van Brembo maar of je dat merkt
Ik doelde op de klauwen


Heb verder geen ervaring met kromtrekken etc.....ook nog nooit last van gehad.
Heb je ze wel goed afgesteld aan de achterzijde....ook de handrem

Geen idee. Ga ik wel vanuit, aangezien Martinos dat heeft gedaan. En die heeft 75-kennis genoeg.

Heb je de afstelling van achterremmen gecontroleerd?

Brembo schijven voor is ZEKER merkbaar, dat is prima spul. 'Merkloze' imitatie is troep. Verder geen gekke dingen doen, dus gewoon goed remvloeistof (blauwe ATE is mijn favoriet wegens hoger kookpunt) en fatsoenlijke blokken (DS2500 voor straatgebruik is prima). Let op, er is geloof ik een standaard Opel Senator-remblok wat in de V6 remklauwen vóór past, en dat heeft een groter oppervlak. Ik heb het ergens op papier maar kan het zo 1 2 3 niet vinden.

Geboord en gegroefd kan inderdaad herrie geven en maakt ook geen donder uit bij straatgebruik. Dat gaat er pas toe doen bij herhaald ERG HARD remmen, ofwel circuitgebruik. En dan nog zijn standaard Brembo schijven meestal meer dan afdoende.

Geboord en gegroefd kan inderdaad herrie geven en maakt ook geen donder uit bij straatgebruik. Dat gaat er pas toe doen bij herhaald ERG HARD remmen, ofwel circuitgebruik.

Alles is relatief en persoonlijk dus maar goed...ik ben daar een andere mening toegedaan!
Eea zal zeker ook nog afhankelijk zijn van de rest van de staat van het remsysteem!!

Heb geen herrie gehoord ook niet bij heel hard remmen

Geboord en gegroefd kan inderdaad herrie geven en maakt ook geen donder uit bij straatgebruik. Dat gaat er pas toe doen bij herhaald ERG HARD remmen, ofwel circuitgebruik.

Alles is relatief en persoonlijk dus maar goed...ik ben daar een andere mening toegedaan!
Eea zal zeker ook nog afhankelijk zijn van de rest van de staat van het remsysteem!!

Heb geen herrie gehoord ook niet bij heel hard remmen

Daarom, het KAN herrie geven. Maar je gaat bij een eenmalige stop vanaf 200 km/h echt niet merkbaar eerder stilstaan van een paar gaatjes en groefjes hoor

Tijd voor een remmentest

tijd voor gezond verstand

Hee, dat had ik ook met geboord/gegroef met de reeser op Spa...

Dat ziet niet goed uit, maar 1 zwaluw maakt geen zomer!
Het feit alfa's roesten wil niet zeggen dat ze slecht zijn


Verder geen twijfel over het remvermogen in nieuwstaat

@Jef wat is daarmee gebeurd, standaard achterschijf

Brembo schijven zijn zowiezo al beter dan het echte standaard of immitatie spul. Ik heb nu Sandtler GT schijven rondom op me 75. Dan zijn gegroefde schijven maar deze maken nagenoeg geen herrie. Ben er zeer over te spreken. Op mijn 145 heb ik ook gegroefde schijven van OMNI-sport en die maken wel herrie. Geboord kan nog wel eens gaan scheuren zo als in de foto van Andretti Molletti.
Denk dat als je Sandtler GT met Ferodo DS2500 of Lucas TRW blokken (bijna net zo goed als DS2500 maar stuk goedkoper) rondom neemt je remt als nooit tevoren !

Die achterremschijf heb ik ook als eens eerder gezien ! We vonden het al zo raar dat de blokjes niet sleten en dat er nog roest op de schijf stond !