Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

1 van mijn 75's (wat klinkt dat he?) is aan de linkerkant ruim een centimeter lager dan aan de rechterkant dus zowel voor als achter.
Nu was de linkerachterveer gebroken en zijn beide vervangen voor nwe verlagingsveren.
Eerlijk gezegd weet ik niet zeker of het hoogteverschil er met de kapotte veer ook al was...
Wat zou de oorzaak zijn?
Misschien dat de oorzaak is dat de vorige eigenaar de auto verkeerd verlaagd heeft dus zich wat tandjes vergist heeft of zou het probleem in de achterveren zitten?
Iemand hier ervaring mee?
Het rare is dat het om zowel voor als achterzijde gaat!

1 van mijn 75's (wat klinkt dat he?) is aan de linkerkant ruim een centimeter lager dan aan de rechterkant dus zowel voor als achter.
Nu was de linkerachterveer gebroken en zijn beide vervangen voor nwe verlagingsveren.
Eerlijk gezegd weet ik niet zeker of het hoogteverschil er met de kapotte veer ook al was...
Wat zou de oorzaak zijn?
Misschien dat de oorzaak is dat de vorige eigenaar de auto verkeerd verlaagd heeft dus zich wat tandjes vergist heeft of zou het probleem in de achterveren zitten?
Iemand hier ervaring mee?
Het rare is dat het om zowel voor als achterzijde gaat!

Als je twijfelt over de voorzijde dan moet je de auto voor in het midden opkrikken.
Je kunt dan zien of de wielen links en rechts even ver van de grond komen.
Bij gebruik van gelijke schokdempers links en rechts moet het verschil uit de torsie komen

Voor de achterzijde geldt: dat als je links en rechts gelijke onderdelen hebt er geen verschil in zou mogen zitten.
Enigste wat ik me zou kunnen bedenken is 1 nieuwe veer en 1 oude veer eronder.
De oude is dan al wat doorgezakt

Ik ga er vanuit dat er geen verschillende banden zitten op 1 as.

Zal hem is opkrikken, goeie tip..
Beide achterveren zijn nieuw, banden rondom ook dus dat kan het niet zijn!
Wel heb ik het gevoel dat schokbreker links voor wat slapper is dan rechts maar daar zal het hoogteverschil toch niet van komen lijkt me?
Auto reageert linksaf nl. iets strakker dan rechtsaf maar dat kan denk ik ook door het hoogteverschil komen ipv. schokbreker.
Toch is het raar dat het verschil maar iets van een cm. is maar dat ik het toch zo voel

Met het opkrikken moet je niet al te snel conclusies trekken. Als ik m'n 75 opkrik komt het rechter voorwiel ook eerder van de grond als het linkerwiel. Het zou natuurlijk kunnen dat de linker torsiestaaf wat sneller doorzakt omdat deze aan de bestuurders kant zit.

Ik zal eens meten hoe scheef/recht m'n auto staat op een vlakke ondergrond.

Oude Alfaatjes en scheefhangen
Bij mijn Supertje heb ik dat "probleem" ook, al is het bij een Supertje natuurlijk wel een heel ander onderstel...
Mijn 75 3.5 staat op de mm. gelijk dus het moet wel kunnen....

Ik zeg: Verlagingsfout aan de voorzijde.

Ik zeg: Verlagingsfout aan de voorzijde.

Precies

Verlagingsfout is aannemelijk maar mijn v6 stond ook ietsje scheef.
Toen ik de voorstabi verving door een rsr stond hij recht.

Dat zou ook nog eens goed kunnen ja.

Verlagingsfout is aannemelijk maar mijn v6 stond ook ietsje scheef.
Toen ik de voorstabi verving door een rsr stond hij recht.

RSR

Was dat?

RonSimonsRacing??

Een stabi stang van Ron Simons Racing...........
Grtz, fRank
Zeg ik Ravado....

Een stabi stang van Ron Simons Racing...........
Grtz, fRank
Zeg ik Ravado....

bijna foto finish

En die zijn dikker?en van ander materiaal?

En die zijn dikker?en van ander materiaal?

vanaf 28mm ipv std. 22mm.