Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Het verversen zelf is het probleem niet

Echter, ik heb net bij de Alfa dealer een origineel filter gehaald, echter dit is drie maal kleiner dan het huidige Fram filter dat erop zit, betwijfel unerhaupt of het wel past maar in hoeverre kan zo'n klein filter kwaad? Daarnaast zit er nu in mijn 33 SW 3 jaar oude olie, ja ik weet het niet goed, maar de auto had waarschijnlijk een jaar stil gestaan toen mijn broer hem overnam (voor onderdelen destijds) en toen uur probleemloos mee naar huis gereden om hem vervolgens hier in de stalling te doen. Nu heb ik de auto een anderhalf tot twee jaar echt vanwege roest etc nooit mee gereden, wel met enige regelmaat netjes warm laten lopen. Maar goed de auto gaat naar een lasser binnenkort en daarvoor moet ze een half uurtje rijden, en daarvoor wil ik zowieso de oude olie eruit hebben. Nu zit ik zelf met een dilemma hoe ik dat ga doen, ga ik de oude olie eruit laten lopen, verse erin, weekje mee rijden en dan opnieuw verversen en flushen eventueel en nieuw filtertje er weer in stoppen. Of is dit overdreven? Dan zou ik nu dus alleen olie en filter vervangen en dan daar een zomertje mee gaan rijden en dan voor de winterstop wel flushen en opnieuw verschonen. Wat denken anderen hiervan?

Overigens heb ik nu 10W40 Liqui Moly met synthetische componenten, is dat beetje geschikte olie voor het boxertje? Ik dacht dat Liqui Moly wel een gerespecteerd merk was hoe denken anderen hierover?

korter filtertje kan wel (= merkgebonden)
toen we vorige week Koen's 33 van nieuwe olie voorzien hebben, kregen we ook een filter mee die iets korter was.

ik zou nu gewoon al flushen, aflaten, filter vervangen en nieuwe olie er op.

Ja flushen nu ben ik geen voorstander van, want olie zit er al 3 jaar in, ik weet niet in hoeverre de oliekanalen dicht slippen door de meuk die loskomt.

Het filter zelf is niet alleen korter maar ook een stuk minder dik. Maar dat merk ik wel zodra ik het oude losschroef, trouwens hoe vast horen die dingen te zitten? Is dat grotehandenvast of met zo'n speciale tang aandraaien nog?

smaller mag zeker niet, de aansluiting hoort wel te kloppen !
een oliefilter zet je een stevige hand vast. zeker niet met je filtersleutel oid !
als 't oude filter er af is, de boel mooi schoon maken en voor het monteren van het nieuwe, insmeren met schone motorolie !
en niet schrikken dat, wanneer je start, je oliedruklichtje iets langer blijft branden. Dat komt omdat 't filter nog moet gevuld worden !

Bij mijn 33 was het precies omgekeerd. het nieuwe filter was veel groter (dikker en hoger) als het oude.

Oude loshalen met filterketting, nieuwe met hand goed vastdraaien.

Ja, voor de 75 leveren ze nu ook van die kleine filtertjes.
Ik ga altijd voor de grote, daar zit meestal ook een by-pass plepje in voor als je filter verstopt, betwijfel of dat in die kleintjes zit.

daar zit meestal ook een by-pass plepje in voor als je filter verstopt, betwijfel of dat in die kleintjes zit.

Dat moet toch ????
Lijkt me sterkt dat ze dat weg zouden laten !

Jij bent er dus ook niet zeker van

ik koop nu FIAM, en daar zit er een bye-pass in, wel eentje moeten in 2 zagen om te weten. In ieder geval er zijn er ook zonder bye-pass.

Nee, 't is 't eerste wat ik er van hoor, dat er filters zouden verkocht worden zonder bypass klepje...Maar niks verbaast mij nog hoor
Da's gewoon levensgevaarlijk zoiets !

Alfa Romeo is een paar jaar geleden overgestap;t op FIAT filters, het klopt dat voor de 33 nu keinere filters geleverd worden. Op het oude forum moet hier nog een topic over staan. Geen zorgen van mijn kant dus, ik rij ook met de kleinere filters rond.

Oke, filter dus geen probleem.

Nu nog het flushen, wel doen direct nu? Anders gooi ik nu gewoon de olie erin met nieuw filter en dan kijk ik wel hoe hard alles weer zwart wordt.

En de olie, Liqui Moly goede olie of toch vervangen voor Castrol? En 10W40 is toch goed dacht ik? Wel met mechanische klepstoters het blokje!

Voor de 75 zijn er ook kleinere filters. Ik gebruik Mann of Mahle filters. Origineel gebruik door VW. Goed spul.

Up

Nog steeds aantal dingen niet duidelijk. Het flushen, wel doen direct nu? Anders gooi ik nu gewoon de olie erin met nieuw filter en dan kijk ik wel hoe hard alles weer zwart wordt.

En de olie, Liqui Moly goede olie of toch vervangen voor Castrol? En 10W40 is toch goed dacht ik? Wel met mechanische klepstoters het blokje!

Niet te moeilijk doen met die olie. Gewoon één keertje verversen, voor of na de lasser. Net hoe het uitkomt. Als je niet durft te flushen moet je het niet doen, anders gewoon met de oude olie en daarna verversen.

10w40 word voorgeschreven. Je 33 (als het type 3 is) heeft idd hydraulische klepstoters. Heb je klepdeksels die je apart kan losschroeven?

Kleinere filter heeft volgens mij wel gewoon bypassklep.

Flushen: daar zijn de meningen over verdeeld. Mijn mening is: baat het niet, schaadt het niet. Toen ik mijn olie heb ververst heb ik ook eerst geflushed (zonder echt resultaat). Bij Michel draaide ie nadien wel mooier na het flushen en met de nieuwe olie. (Kan natuurlijk ook zijn dat er bij Michel geen olie meer inzat misschien )