Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

hallo allemaal,

ik wil graag een olie temperatuurmeter in mijn Alfa Romeo 33 1.7 16v uit 1994 inbouwen,

heeft iemand tips of ideeen, qua merk, inbouwen etc,
zijn er mensen met ervaring met een oliepijlstok-sensor om de temperatuur op te meten en is dat een goed goedkoop alternatief??

vriendelijke groet,

martijn

zoek eens op het oude forum:
http://archief.alfaclub.nl

daar is dit uitgebreid beschreven.

Nog dichter bij dan het oude forum is het nieuwe.....

http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=2742

Nog dichter bij dan het oude forum is het nieuwe.....

http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=2742

Dat klopt, maar in dat topic wordt gesproken over de sensor in de peilstok en dat vind ik geen mooie oplossing. Het boxerblok biedt voldoende mogelijkheden om de sensor direct in een oliekanaal te plaatsen.

Nog dichter bij dan het oude forum is het nieuwe.....

http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=2742

Dat klopt, maar in dat topic wordt gesproken over de sensor in de peilstok en dat vind ik geen mooie oplossing. Het boxerblok biedt voldoende mogelijkheden om de sensor direct in een oliekanaal te plaatsen.

Ahzoe, had ik ff niet bij nagedacht.
Maar het zou wel een oplossing kunnen zijn, ligt aan de keuze uiteraard die je maakt

Nou heb ik me d'r nog niet in verdiept, maar kan je oliedrukzender (voor controlelampje) niet in de afdedopte schroefdraad boven oliefilter en de zender voor de meter midden op 't blok, daar waar normaal de zender voor 't lichtje zit ? of omgekeerd ?

Olietemperatuur kan dacht ik idd boven het oliefilter, oliedruk ging geloof ik op de plek van het huidige zendertje. Die hebben dacht ik meestal een aansluiting voor een druklampje en dus voor je originele lampje op het dashboard.

Nou heb ik me d'r nog niet in verdiept, maar kan je oliedrukzender (voor controlelampje) niet in de afdedopte schroefdraad boven oliefilter en de zender voor de meter midden op 't blok, daar waar normaal de zender voor 't lichtje zit ? of omgekeerd ?

Yup, dat is de meest aangewezen manier.
Met een T-stukje en wat verloopstukjes kun je de boel snel klaren:
zorgen dat de spoedv.d. schoefdraad correct is
eerst t-stukje op blok draaien, daarna pas de sensoren indraaien

Voor de olietemperatuurmeter haal je het carter af, gat in boren, moer in lassen (met TIG-apparaat) waar de sensor in schroeft, beetje herspuiten en klaar.

p.s locktite schroefdraadafdichting gebruiken voor de sensoren en speciale pakking gebruiken voor je carter.

OLIEDRUK:


OLIETEMP:



CONSOLE:


Groeten, Mobster

Heel mooi ook, Mobster. ikzelf wil ook graag metertjes bij, maar jouw manier is geen optie, want ik heb een ARC. (ik spreek louter over de locatie nu hé)
op 't oude forum zag ik iemand die ze in z'n ventilatiegaten had gestopt. bloedmooi, maar hoe zit 't met de circulatie binnen ? krijg je nog wat frisse lucht dan ?

Ja, je kunt de plaats waar de ventilatiegaten zitten ook gebruiken, maar die wenste ik te behouden, maar voor in jullie nederlandse klimaat zal dit geen probleem vormen, de luchtgaten aan de zijkant geven ruim voldoende luchtwisseling.

Ik heb ook een 33 waar de metertjes tegen de A-stijl aan zitten, beetje sjonnie ok, maar ze zitten ook wel goed.

Dit zijn zowat de opties denk ik, of ja Alfa control er uit zwieren , eigenlijk toch allemaal extra gewicht en elektrisch verbruik ...

of ja Alfa control er uit zwieren , eigenlijk toch allemaal extra gewicht en elektrisch verbruik ...

Maar die is zo sfeervol met kerst !

Alhoewel: ik heb 'm volledig gedoofd gekregen nu ! (en nee, niet afgekoppeld, jongens )

Hoi,

Een andere optie is het monteren van een oliefilter adaterring zoals japtuningshop.nl verkoopt. Deze ring zet je tussen het blok en het oliefiter, je hebt dan meteen 3 schroefgaten voor het aanbrengen van sensoren. Voor eventueel niet gebruikte gaten worden afdichtboutjes meegeleverd (wel hééél goed aandraaien anders lekken ze, zijn namelijk niet conisch). De adapterring voor de audi/vw past naadloos op de 33 (heb er zelf een paar weken geleden 1 op mijn 33 - 16v gemonteerd)

Ook héél mooi, die adapterring, en makkelijk, maar ik heb toch liever dat de olietempsensor meer onderaan in mijn carter zit, zeker tijdens warmrijden weet ik graag wanneer alle olie volledig op temp is, en daar zie je dat best.

Ja, je kunt de plaats waar de ventilatiegaten zitten ook gebruiken, maar die wenste ik te behouden, maar voor in jullie nederlandse klimaat zal dit geen probleem vormen, de luchtgaten aan de zijkant geven ruim voldoende luchtwisseling.

Ik heb ook een 33 waar de metertjes tegen de A-stijl aan zitten, beetje sjonnie ok, maar ze zitten ook wel goed.

Dit zijn zowat de opties denk ik, of ja Alfa control er uit zwieren , eigenlijk toch allemaal extra gewicht en elektrisch verbruik ...

Alleen zijn de 3 openingen in het midden verwarmd en die aan de beide kanten zitten niet(buitenlucht). Het lijkt mij dus wel practisch om daar in ieder geval iets van vrij te houden. Je hebt dan natuurlijk nog wel verwarmde gaten bij het raam en voeten, maar het gaat er denk ik wel op achteruit.

Misschien kun je een tijdej in de winter rijden met die drie dicht, kun je zelf bepalen of het zo gaat op niet.

Rens

Je zou in principe 1 gat kunnen vrijhouden en links en rechts een metertje plaatsen.
Voltmeter is eigenlijk niet echt nodig.