Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

is het doenbaar voorste hardy schijf vervangen als je de wagen opkrikt?
ik kan wel een constructie maken met krik en oude velgen +- een 60 cm van de grond,maar of het dan doenbaar is weet ik niet?
is het enige wat me nog rest om eens te kijken hoe de bak schakelt.[/




nr 2 dus,volgens mij kan je er langs onder niet aan vanwege die (open bak?) achteraan tegen de motor
lijkt me toch straf dat je de motor moet verwijderen om die hardyschijf te vervangen?
dat die (open bak?) er apart af kan weet ik,maar wel bij complete gedemonteerde motor.
of het zo ook gaat weet ik dus niet

open bak? dat heet een staartstuk....

als je de carndanas los maakt en naar beneden laat zakken dan kun je bij de voorste hardy schijf...
t is niet heel erg makkelijk maar het kan allemaal wel...

vrijdag begin ik eraan.

Ik zou mijzelf een lol doen en naar een DHZ garage een brug huren voor 2 a 3 uur (want ik lees dat je dit nog niet eerder gedaan hebt)

Of zijn die in België niet te huur? Jawel toch? (hoe onderhouden jullie medelanders de zaak dan draaiende ?)
Ik hoop dat je een ijzeren band (slangenklemachtige constructie) op de nieuwe donut hebt, anders gaat ie er niet makkelijk op hoor!
Voordat je de hele as loshaalt, er zit balans in - anders krijg je een trilling erin die je liever niet wilt...
of merken en exact terugplaatsen of maar 1 kant los.

Vaak komt de andere er ook aan....hoeft niet persé maar als het ouderdom is, dan vaak wel!

Succes!

Tom

Ik hoop dat je een ijzeren band (slangenklemachtige constructie) op de nieuwe donut hebt, anders gaat ie er niet makkelijk op hoor!


Tom

als je er een spanband (eentje met een ratel eraan) omheen legt kan je het rubber ook in model krijgen/houden....
maar een nieuwe is, als het goed is, altijd voorzien van een ijzeren band...

tip van tom


vervang ze direct alle 3, je moet de as er toch onderuit halen en die andere zullen ook niet best meer zijn... bij mij was de voorste ook stuk en toen de as er onderuit kwam bleek de 2e ook al aardig gescheurd te zijn..
Misschien ook een idee om meteen het lager wat om het voorste deel van de as zit, te vervangen, die zal er ook niet beter op zijn geworden na zoveel jaar.

en idd, goed merken alles!! heel belangrijk!


succes!

om direct alles nieuw te steken pas ik even,tis maar om te kijken hoe de 75 rijd en schakelt(deze is maar vlug gekocht met kapotte cardan)
morgen ga ik ook even de compressie meten,kom ik ook al veel te weten.

...,blijkt het vliegwiel ook naar de kloten te zijn
ik heb nog vliegwielen,maar omdat allemaal liggend te gaan doen,daar pas ik voor

vliegwiel kapot?????? hoe krijg je dat voor elkaar en wat is er dan kapot??

vliegwiel kapot?????? hoe krijg je dat voor elkaar en wat is er dan kapot??

op het vliegwiel ziiten drie draadeinden,die zijn kapot(afgebroken in het vliegwiel) en de hardy schijf is in frelle vaneen.

hoe zoiets komt??
ik denk blijven gas blijven geven als je vast zit en je wielen niet meedraaien?

Kan je dan niet beter dat vliegwiel repareren, of is er meer beschadigd dan alleen maar afgebroken draadeinden?

Als je alles netjes markeert zou het hele zaakje zonder geklooi weer netjes gebalanceerd moeten zijn bij terugmonteren (hij zal er wel afmoeten).

Kan je dan niet beter dat vliegwiel repareren, of is er meer beschadigd dan alleen maar afgebroken draadeinden?

Als je alles netjes markeert zou het hele zaakje zonder geklooi weer netjes gebalanceerd moeten zijn bij terugmonteren (hij zal er wel afmoeten).

vliegwiel is niet meer te maken

die tapeinden zijn los van het vliegwiel!!

Ik heb ze bij mij ook vervangen. je moet dan wel het staartstuk losmaken + het vliegwiel en dit moest bij mij in 1x er onderuit. toen kon ik de bouten zo vervangen. als ik me niet vergis heb ik ze bij Arese besteld, Tuynder kon ze niet leveren!
kosten een paar euro per stuk, is alleen wel veel werk! maar is niet het vliegwiel zelf!

vliegwiel is stuk,die tapeinden zijn gebroken samen met een stuk van het vliegwiel
dit vliegwiel is heel,en hier zie je waar de tapeinden inzitten,die schachten waar ze inzitten zijn afgebroken

als die afbreken dan heeft er iets goed fout gezeten.... Ik heb wel eens met een loslopend rubber rondgereden maar zelfs daar braken de tapeinden niet vanaf....
ik zou een ander vliegwiel monteren maar eerst de hele cardanas loshalen en kijken of je daar een mogelijke oorzaak tegenkomt....