Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Voor mijn Alfetta, die volledig gerestaureerd wordt, de volgende vraag:

Ik heb de kabelboom er destijds uitgehaald en ik vraag me nu af wat er mee te doen. Vóór de restauratie werd de auto regelmatig geplaagd door allerlei (klein) electrisch malheur.

Moet ik de kabelboom in z'n geheel nabouwen? Lijkt me een heidens karwei, ook al is het een Alfetta uit 1980 (dus met carbs), zonder electrische ramen en andere luxigheden.

Of is het voldoende om de verbindingen te checken, evt opnieuw te solderen etc?

Ik ben vast niet de eerste die hiervoor staat, dus ik ben benieuwd naar jullie ervaringen.

Ik zou wel de kabelboom "demonteren" om zo te checken op verdroogde ommanteling.
Je snijdt voorzichtig de tape door die om de kabels is getrokken.
Later gewoon opnieuw tapen en klaar. Weet je zeker dat er niets vreemds in de kabelboom zelf zit.
Waar mogelijk zou ik alle connectoren vervangen maar ik weet ook dat dit bijna onbegonnen werk is, dus maak ze in iedergeval goed schoon en als je echt zin hebt soldeer je je vast aan de bijbehorende draad voor de beste verbinding.

Draad zoeken is het lastigste, verzamelen en tapen is een halve dag tot een dag werk. Daarna in de auto op lengte maken en connectoren solderen. Zeker de moeite waard. Oude draadboom is vaak keihard en tot wel 20cm in de draad gecorrodeerd.

MIjn Alfetta is van 1976.
Keb de kabelboom gewoon gelaten hoe ie was, had dan ook nooit problemen.
Niet voor én niet na de restauratie.

Wat wel belangrijk is is dat je ALLE connectoren goed schoonmaakt of zonodig vernieuwd
Bedrading vernieuwen lijkt me niet nodig, zeker als je geen electrische poespas hebt.
Storingen komen waarschijnlijk door licht gecorrodeerde contacten.

Ik zou op z'n minst de "boom" na kijken op beschadegingen aan het isolatie materiaal anders treed hier corrosie op en uit eindelijk geen verbinding
Hij is er toch al uit.

Voor de rest sluit ik bij, zie boven aan .

Gr Lex.

Inderdaad, de meeste problemen komen voort uit slechte contacten, en dan zelfs voornamelijk slechte contacten richting ground.
Verder is mijn ervaring dat schakelaars zelf ook problemen kunnen veroozaken. Dus check de boom op beschadigingen, en zo nodig repareren, alle contacten schoon maken, zorgen dat de aardepunten lekker schoon zijn, en draaine maar.

Soms heb je pech dat er een hobbist in je boom aan het zagen is geweest (slecht aanleggen van autoradio of voor het aansluiten van speelgoed) dan heb je gewoon geen keus.

Ik zou op z'n minst de "boom" na kijken op beschadegingen aan het isolatie materiaal anders treed hier corrosie op en uit eindelijk geen verbinding
Hij is er toch al uit.

Voor de rest sluit ik bij, zie boven aan .

Gr Lex.

Uiteraard ALTIJD controleren

Is er geen nieuwe kabelboom te verkrijgen voor een Alfetta??
Dat is misschien een goede optie als je opziet tegen het maken van een nieuwe.

Is er geen nieuwe kabelboom te verkrijgen voor een Alfetta??
Dat is misschien een goede optie als je opziet tegen het maken van een nieuwe.

Als dat zou kunnen!! Ik kan me alleen niet voorstellen dat die er is. Er zijn natuurlijk talloze types, dus het zou wel heel toevallig zijn dat mijn type nieuw verkrijgbaar is!

Ben ze zelf nog nooit tegengekomen.
Het zijn vooral de 105 series waar veel spul van verkrijgbaar is.

Voor de 116 serie is weinig of nix verkrijgbaar wanneer je praat over "namaak" onderdelen.

Nee niet verkrijgbaar.
Maar laat je niet afschrikken. Controleer met een Multimeter de weerstand van elke draad en maak de connectoren goed schoon.
Das eerst genoeg.

Controleer met een Multimeter de weerstand van elke draad en maak de connectoren goed schoon.
Das eerst genoeg.

Kai,
Welke waardes zijn "goed" en welke niet? dat dit kan verschillen bij verschillende diktes weet ik maar even een weerstand van een draad meten zegt mij niet zoveel.....

Hiermee geef ik ook gelijk aan dat ik geen elektronica specialist ben maar een hobbyist..

Ben benieuwd...

De weerstandswaarde van een metertje draad kun je met een huistuin en keuken multimeter bijna niet meten. Als je zon "fluitstand" op de meter hebt gebruik je die maar anders kun je een van de laagste weerstandsbereiken nemen. Een goede draad heeft 0 tot misschien een paar ohm weerstand. Alles anders is: draad kapot of connector maakt beroerd contact..

Nee niet verkrijgbaar.
Maar laat je niet afschrikken. Controleer met een Multimeter de weerstand van elke draad en maak de connectoren goed schoon.
Das eerst genoeg.

Dat is vooral een indicatie of de draad nog heel is.... Niet of de staat er van nog voldoende is voor de belasting die er op gezet gaat worden. Helaas is het vervangen van een draadboom vooral leuk te doen als de rest van de auto ook kaal is. Als de auto rijdend is begin je er niet zomaar aan... Wat zijn eigenlijk de kosten van een 105-draadboom? Iemand een idee?

Volgens de site van hackner zijn er kabelbomen vanaf 400 euri's verkrijgbaar dus dat zal het wel ongeveer gaan kosten Dirk.