Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

In mijn 75 heeft in het verleden een LPG instal gezeten. De verdamper is er uit gehaald en er liggen nu twee lopen einden van koelslangen.
Nu heb ik 2 mogelijkheden:
1. Beide slangen afdoppen
2. Beide slangen door verbinden.

50% kans dat iuk het goed heb... maar dat is me net te laag.

Heeft de verdamper parallel gemonteerd gezeten of schakelt met die dingen in serie met het systeem.

Wie het weet mag het zeggen...

Euh, geen idee, maar...
Wil je een foto hebben van hoe het koelgebeuren er bij mij uit ziet zodat je het weer kom ombouwen naar de orginele staat?
Heb je daar wat aan?
Zo ja, welk gedeelte wil je op de foto hebben? Kheb nl geen idee waar die verdamper zou moeten zitten.

Groeten,

Ray

ik ben geen LPG kenner maar ik meen dat de verdamper gekoeld wordt door het koelsysteem?

ik denk dat het daarvoor dezelfde slang is en ze er gewoon een stuk tussenuit hebben geknipt.

als dat het geval is dan zou ik ze verbinden of een andere slang monteren van bijv. een donor of nieuw.

Graag. Het gedeelte links voorin, Bij het luchtfilterhuis.
Hier dwars een slang van het blok. Daar zit bij mij een T stuk tussen met aan 1 kant een open slang.
Het andere gedeelte zit aan de slag die richting kachel gaat. (daar zit ook een T in, dacht ik)

Anders kan een schema van het koelsysteem ook wonderen doen??

@vetkaai. Zou kunnen. Maar wordt het systeem dan niet pas te laat gekoeld bij een koude start. (nl pas als de thermostaat open gaat)
Voor beide is wat te zeggen..

Momentje.
Kijken of ik wat in het donker kan schieten...

@vetkaai. Zou kunnen. Maar wordt het systeem dan niet pas te laat gekoeld bij een koude start. (nl pas als de thermostaat open gaat)
Voor beide is wat te zeggen..

had ik ook in gedachte toen ik typte....
dus zat ik misschien te denken aan voorverwarming.. maar of dat juist is

zal misschien een googlen, als ik het vind dan meld ik me wel

Wat een medeleven!!

Mijn wekker gaat morgen om 6:30 weer.
Dus reacties op jullie vondsten komen dan!

Kan je hier wat mee?
Is dit de goede plek?

Ik kan er alleen 1 van de turbo vinden...

Ik heb het idee dat de verdamper in de retourleiding van de verwarming heeft gezeten....
Maar het zou er ook wel eens parallel aan kunnen staan...

Ik kan er alleen 1 van de turbo vinden...

Ik heb het idee dat de verdamper in de retourleiding van de verwarming heeft gezeten....
Maar het zou er ook wel eens parallel aan kunnen staan...

Emile,

gebruikelijk is dat de verdamper aangesloten wordt op de slang die naar de kachel gaat en die van de kachel komt.

Dusdanig dat je aan je kachelradiator een parallel circuit krijgt wat je verdamper verwarmt.

Dus als in de slangen die van je motor naar je schutbord lopen een t stuk hebt zitten kun je deze vervangen door een doorverbinding. Of de open eindjes afdoppen.

Ik hoop dat mijn uitleg een beetje duidelijk is... Enne het schema van de turbo is eigenlijk gelijk aan dat van de ts. Dus de loop van kachelradiator <=> motor is gelijk alleen zit 5 er niet tussen.