Balansassen 2.0 TS 16V

[Alfa eL]

Deze motoren hebben 2 balansassen, toch?

Draaien deze met hetzelfde toerental als de krukas, of met een dubbele snelheid?

Alvast bedankt!

[Remco S]

Volgens mij draaien ze hetzelfde toerental als de krukas (even grote poelie's) waarvan een van de balansassen tegen de richting indraaid

[alfaromeo155]

bijde draaien de zelfde richting

[Remco S]

op dit moment twijfel ik over de snelheid aangezien de krukaspoelie voor de balansas riem groter is dan de krukaspoelie van de distributie riem. WEat betreft de richting, de eerste as draaid met de krukas mee en de tweede as (na de spanner, met de klok mee gezien) draaid tegen de richting in.

[Alfa eL]

Mmm de krukaspoelie van de balansasriem is groter dan de poelie van de distributieriem. In principe hoeft dit nog niks te betekenen, toch? De poelies van de nokkenassen zijn zodanig dat de nokkenassen de helft van de toeren van de krukas draaien, en de poelies van de balansassen zijn (waarschijnlijk) zodanig dat zij het dubbele toerental van de krukas draaien.

Volgens de theorie zou je nu iig gelijk moeten hebben.
"Primaire massakrachten kunnen bij meercilindermotoren waar ze een probleem vormen ( zoals b.v. drie- en vijfcilindermotoren) worden gecompenseerd door balansassen die met het krukastoerental draaien."
" Secundaire massakrachten worden gecompenseerd met balansassen waarvan de rotatiefrequentie twee keer de rotatiefrequentie van de krukas is." Bij motoren die geen 3 of 5 cilinder zijn, zoals een 2.0 TS 16V?

De theorie laat nog wat onduidelijkheid over en ik vroeg me af hoe het nu in het echt zit.

Waar ik in ieder geval wat aan heb is je uitleg welke as welke kant op draait.