Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heb ik weer!

Sta ik gister mijn achterremmen los te halen omdat de blokjes niet veel soeps meer zijn en er een trilling in de schijven zit, heb ik net de hele t&ringzooi uitelkaar, blijken de nieuwe schijven niet te passen! Bij de V6 ( en de 90 V6 en 75 turbo?) zitten de schijven vast met een losse flens, waar je naderhand de aandrijfas weer tegen aan schroeft. Bij alle andere type's zet je de schijf direct met de aandrijfas vast. De dikte aan de binnenkant van de oude schijf is 12.3 mm en bij de nieuwe 10.3 mm. Scheelt niet veel natuurlijk maar nu word de schijf niet opgesloten tussen de flens op de bak en de losse flens. Het enige verschil wat ik ken in achterrem schijven zijn de maten van de boutgaten, nl. M8 of M10.

Van ellende de boel maar weer inelkaar gezet.



Op de foto dus de nieuwe schijf gemonteerd met de losse flens. Die losse flens raakt nu de flens op de bak al en daarmee "hangt" de schijf tussen de flenzen in. Op te lossen daar een heel klein randje van de losse flens te draaien, geen probleem. Toch ben ik benieuwd wat nu het probleem is.

Dat is ook nieuw voor me

Volgens mij zitten er bij een 75 2,4 td vulplaatjes tussen..

Ja daar heb ik even aan staan denken, tussen de flens en de schijf een carrosserie ring op ieder boutje en klaar. Maarja, dat is niet de manier, Er komt erg veel kracht op te staan dus om er nou mee te gaan lopen kloten?

Dan liever zoals ik al zei een randje van de losse flens draaien (of gewoon even slijpen) dan past het ook. Dat durfde ik gisteren niet omdat ik misschien iets over het hoofd zag en dus iets ergs doms zou doen.

Er zit verschil in het bouwjaar zo blijkt. klik.

Weer wat geleeerd, thanks!

hmmm apart, wist ik ook niet. Ik bestel altijd wel onderdelen van na 1990, op de een of andere manier is dat altijd goed.....

Er zit verschil in het bouwjaar zo blijkt. klik.

Ja weer wat nieuws,maar waarom zit er dan geen verschil in de maatvoering zoals die bij beide types genoemd wordt? Die is nl voor allebei t zelfde.... (correct me if I'm wrong...)
Nog niet eerder gezien ronald...Mot jij weer hebben...
Grtz,fRank

Ik wist het ook niet maar het kan zijn dat de ET waarde van de schijf anders is. ( of hoe heet zoiets bij een remschijf? )

Hmm, bouwjaar verschil heb ik nooit bij stil gestaan. Ze zijn besteld bij Arese en zoals altijd alleen de vraag welk motor type. De offset heb ik niet opgelet maar ik heb de linkerkant gemonteerd gehad (zonder blokjes natuurlijk) en zo te zien was dat OK.

Natuurlijk is dat randje eraf slijpen zo gebeurd maar zou dat nu het enige verschil zijn? Dan stuur ik ze liever terug en bestel andere.

@Kas: Bij jouw site staan wel die montage kitjes, die zocht ik al een tijdje! Altijd zijn die pennetjes verroest en die borgveertjes lam...

Ook nieuw voor mij. Zeker ook geluk gehad tot nu toe. Succes.

Gr,
DJ

Hier staan ook nog het eea aan remonderdelen. Kost ook niet veel.


ALFA ROMEO, 75 (85-92), 3.0i V6 (Cat.), ABS, optie, 112830
Bestel Artikel Omschrijving Opmerking Prijs incl(€) Per
47933 Remblokset, Voorzijde 2 wielen Systeem: ATE 31.95 set
26153 Remschijfset Voorzijde 2 wiele 120.67 set
26153/S BRAKEMAX-SPORT-remschijfset Voorzijde 2 wiele 168.98 set
530702 Remtang, Voor Links Systeem: ATE 115.51 stk
530703 Remtang, Voor Rechts Systeem: ATE 115.51 stk
TU 4416 Remslang, Voor Li/Re gelijk 17.40 stk
47932 Remblokset, Achter 2 wielen Systeem: ATE 24.28 set
26154 Remschijfset Achter 2 wielen 50.22 set
531862 Remtang, Achter Links Systeem: ATE 153.55 stk
531863 Remtang, Achter Rechts Systeem: ATE 153.55 stk
TU 4419 Remslang, Achter Midden 13.72 stk
2167 Hoofdremcilinder Systeem: ATE/Bendix 105.77 stk
74093 Remkrachtverdeler Systeem: Bdx/Bosch 67.68 stk
52110I Hoofdkoppelingscilinder Systeem: ATE/Bendix 63.22 stk
TU 4418 Koppelingsslang 11.21 stk
Klik



Die pennetjes schuur je zo weer blank hoor. Heb ik gister bij mijn Alfetta nog gedaan bij de jaarlijkse remblokdemontagemiddag.