Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Steeds hoor je tijdens threads dat men oude troep -lees oude type Alfas- beu is, maar dat men dat bij nieuwe modellen ook heeft. Middels deze post wil ik daar mijn mening over geven:

Troep haal je in huis. Voordat je wat koopt kan je veel, heel veel mankementen al bespeuren. Electrisch drama, knipperende lampjes, niet goed fungerende ramen, niet sluitende deuren, schavende geluidjes bij de aandrijving, olieverbruik (zwarte olie in blok? schuim in luchtfilter)...kortom dat alles kan je tegenkomen, maar ook voorkomen: laat je goed informeren, of beter nog, neem iemand mee.

Troep kan je ook zelf in de hand spelen. Heb je eigenlijk net te weinig budget om die 75 V6 te rijden en koop je daarom maar eentje die zo-zo is, dan kun je wel een goeie prijs betalen vooraf....maar achteraf had je waarschijnlijk beter kunnen doorsparen. Koop eerst een twee liter TS, veel goedkoper in onderhoud. Dit onderhoud is van wezenlijk belang. Oude beestjes uit de 60'er/70'er en 80'er jaren (Spider, Gulietta, Giulia's, Bertone etc...) vragen gewoon, bij dagelijks gebruik om meer aandacht. Laatst liep iemand te briezen over een kachelmoter.... tja die dingen gaan kapot na 20 jaar! En ja, daar kom je heeel moeilijk bij. Een radiator die het begeeft....dat kan gebeuren, maar ben er dus beducht op dat dat gaat gebeuren! Onderhoud is duur, onderdelen zijn duur, dus zoek goed naar alternatieven (Tuynder versus de gewone dealer bijvoorbeeld). Preventief onderhoud, met name vlak voor een koude periode wil ook helpen aan het "pissed off" gevoel. Smeer rubberwerk in met teflon/ graphite spray... Kijk je radiator na op koelvloeistof ipv water. Dat soort dingen. Vaak hebben Alfaatjes baasjes die ze eigenlijk niet kunnen betalen, dan krijg je troep! Die wordt vervolgens voor rot gescholden op een forum en weer verkocht....op naar de volgende eigenaar. Daar begint het allemaal weer opnieuw.

Oude troep...nieuwe troep. Het is zeker niet zo. Nieuwe type Alfas (156, 147, GTV etc...) hebben veel minder mankementen (in de regel). Maandagochtend autos bestaan niet, productieprocessen zijn tegenwoordig zo ingeregeld dat defecten er al vroegtijdig uit worden gehaald. In een tweedehands leven (www.milano.nl) kom je wel veel bagger tegen: schadeautos, slecht onderhoud.... Ik heb eens meegemaakt dat een zware schade 164 weer op de weg kwam. De hele stuurinrichting was aan barrels, enn ook de neus had in elkaar gezeten. Komen we de 164 een 4 maanden daarna tegen bij Aaldering...zowel het linker als het rechter wiel wijzen naar buiten toe. Oorzaak: de stuurstang was met 1 !!!! puntlas vast gezet, cosmetisch opgelapt en verkocht. De nieuwe eigenaar had een koopie (klinkt bekend) en was helemaal verliefd. Na een paar maanden, brak de stuurstang. Tijdens een stadsritje. Stel je voor dat was met 150 km/h gebeurd, met een auto vol met vrienden. Dat kom je natuurlijk overal tegen, maar je kan het wel voor zijn: kijk goed uit en neem desnoods iemand mee! Mensen zat met kennis. Ik heb inmiddels een Alfetta (80 ), Giulietta (84 ), GTV 2.0 (81 ), 75 Imola (90 ), 75 2.0 c. (86 ), 156 1.8 (98 ), GTV 3.0 (98 ), 166 3.0 (98 ) en 156 GTA (2002 ) gehad. De Alfetta's waren bagger, altijd was er wel wat kapot, maar naar mate de modellen jonger werden, had ik er gewoon niet zo'n problemen meer mee. Met name de 156's waren vrij van mankementen. De 166 had, evenals de GTV de bekende kapotte POTmeter en vretende ophangingsdelen. Maar zoveel drama als de Alfetta's me gaven was er simpelweg niet bij. Overigens: mijn huidige BMW E90 (2005): deurklinken blijven open staan, kachel die stinkt, rammelende interieurdelen en een defect in trillingsdemper (contra-as in de motor)...ook bij BMW is er wat verkeerd. Alfas, BMW's, Nissan's....onderhoud het goed en je hebt minder omkijken.

Koop wat je kunt rijden. Rijden kost geld, dus heb tevens een budget voor het rijden en niet alleen kopen. Als laatste...informeer je goed. Er is te veel oude troep en oplichters!

Ach, denk er maar eens over na ....

Michel

Veel mensen kopen inderdaad met hun hart, bij het aanzien van een bepaalde auto raak je opslag verliefd en krijg je die gedachte niet meer uit je hoofd. Menig hier zal daar over mee kunnen spreken. Ik vind het vaak alleen erg jammer als mensen zeggen van 'je moet zo'n auto nog niet kopen als je niet veel geld hebt bla bla". Je moet je er echter wel van bewust zijn dat je iets koopt wat kapot kan gaan, en goedkoop betekent zeker niet per definitie duurkoop. Wij hebben hier thuis ook iets (Duits welliswaar) staan waarvan heel mensen zeggen van dom dat je die gekocht hebt, en je krijgt er alleen maar ellende van bla bla dit en dat. Oke we hebben die auto voor weinig geld weten te kopen, en ja onlangs wat reparaties aan gehad, maar dankzij die reparaties heb je toch een ontzettende hoeveelheid plezier aan zo'n auto. Voor relatief weinig geld, terwijl anderen dat voor onmogelijk houden.

Ik blijf het argument van "zie je nou wel, voor dat bedrag kon je dat verwachten" ontzettend slap vinden. Zorg er inderdaad voor dat je goed voorbereid bent en je ins en outs weet van een bepaald model/type waar je interesse naar uit gaat. Kijk ook een beetje naar onderdeelprijzen, maar nog steeds vind ik dat je je hart en intuitie mee mag laten spelen in de aankoop. Mijn 33 is hetzelfde verhaal geweest, auto was goed rot, en een rationeel iemand zou hem weggegooid hebben, maar ik heb doorgezet, en heb daar tot op de dag vandaag absoluut geen enkel spijt van gehad.

De Alfetta's waren bagger, altijd was er wel wat kapot, . Maar zoveel drama als de Alfetta's me gaven was er simpelweg niet bij. Ach, denk er maar eens over na ....

Michel

Gek is dat. Ik rij nu 2 jaar dagelijks in mijn Alfetta en het enige wat ik heb vervangen is de hulpkoppelingcilinder en een fuseekogel. Daarvoor 5 jaar in een 75 gereden. Vervangen daarvan alleen de hardyschijven en een fuseekogel. Het zal ook wel met de berijder te maken hebben.
En een BMW? No way.

goed verhaal, niets aan toe te voegen, ja dit nog

Er is een grote leermeester, zelf een keer goed worden opgelicht...Mijn eerste auto kocht ik in 1989. Ik heb er een half jaar in gereden, het ding was snoefrot. Ik had er notabene meer dan 1000 gulden voor betaald. Ik zelf vind het erg moeilijk om de juiste auto voor de juiste prijs te vinden. Na 20 jaar autos heb ik toch nog vaak het blackbox-gevoel. O jee hij ziet er allemaal goed uit maar...Vaak heb ik ook geen geduld, heb nu de 146 een half jaar en het ding loopt goed geen problemen maar ben onrustig en wil weer wat anders, wat leukers wat echter Alfa. Ik verkoop nu eerst de 146 en ga dan rustig kijken, dan maar een tijdje geen auto.

i.e.g. een leuk topic dit

zijn Alfetta's dan echt zo slecht? zal het onderhoud ook wel wezen.

Goed verhaal!!

Aankoop begint bij je zelf.
Evenals onderhoud en achterstallig onderhoud.

Veel willen voor weinig geld een alfa rijden, jammer dan................
Een 75 willen ze voor liefst 300 euro kopen en dan mag ie niet rot zijn liefst geen mankementen etc. en met een volledig jaar apk en het 2de jaar zonder problemen doorrijden.
Jammer dan....!

Een alfetta is ook geen slechte auto, de techniek is gewoon heel goed!
Carroserie kan wat minder zijn.

Al met al is gewoon opletten geblazen met wat je koopt.
Een te goedkope auto is achter duurkoop. In bijna elk opzicht.


Ik rij al 18 jaar alfetta/alfa altijd met plezier en zonder noemenswaardige problemen.

Leuk verhaaltje klopt ook behoorlijk, weet ook wanneer je zelf niet echt handig bent het rijden in een klassieker/oldtimer/youngtimer wel eens behoorlijk wat geld kan gaan kosten.
Misschien wel beter even de namen van de bedrijven weg halen.

156 vrij van mankementen? Da,s een geintje van je. Heb een 1.6 bj 2000 in onderhoud met nu 70000 km 1 eigenaar,alles wat er ook kapot aan kon gaan ging kapot.Of vind je doorgeroeste remleidingen normaal op een auto van toen 5 jaar?
CMVA

Zo ken ik ook een 156 1.8. Dat moet een goeie zijn om als 2e hands te kopen: alles is al vernieuwd....motor, heel de mik vd voorwielophanging...1998 en een km stand waarbij het niet zou mogen.

Over het algemeen klopt het natuurlijk wel dat je met een nieuwere auto minder problemen hebt.

Auto's kunnen goed of slecht zijn.
Onderhoud en bovenal hoe er mee omgegaan wordt heeft veel invloed op de staat van de auto.
In beginsel heeft de leeftijd e'/ of de km-stand helemaal niks met de staat van de auto te maken, net zo min als het merk van de auto.

Kennis doe je ook op door eens je hoofd te stoten, heb ik ook gedaan hoor. Dat is niet iets om je voor te schamen en heeft zeker ook niks met budget te maken! Goede en slechte auto's en/ of oplichting komt in elke prijsklasse voor, sterker mij lijkt de kans groter bij duurdrere/ jongere auto's.

En nog iets wat ik kwijt wil: Ik vind de Alfetta's en 75's (als voorbeeld) in basis heel goede/ betrouwbare auto's. Maar dan moet je natuurlijk niet wakker liggen van wat haperende electronische (volledig overbodige) toebehoren. Dat heet charme.

interessant verhaaltje
maar met sportieve auto's is de kans idd. groter dat ze sportief bereden zijn,wat dito slijtage tot gevolg heeft.
daarom is het belangrijk dt je met enige kennis een auto koopt,of iemand meeneemt die er wat van weet.
en niet gelijk op slag verliefd wordt op een alfa,ook al valt dat niet mee

en oudere auto's vergen meer onderhoud bij intensief gebruik,dus als je niet handig bent,moet je of een beetje geluk hebben.
of een auto in perfecte staat kopen,als het budget dit toelaat

ik geef zelf de voorkeur aan oudere auto's

Auto's kunnen goed of slecht zijn.
Onderhoud en bovenal hoe er mee omgegaan wordt heeft veel invloed op de staat van de auto.
In beginsel heeft de leeftijd e'/ of de km-stand helemaal niks met de staat van de auto te maken, net zo min als het merk van de auto.

Kennis doe je ook op door eens je hoofd te stoten, heb ik ook gedaan hoor. Dat is niet iets om je voor te schamen en heeft zeker ook niks met budget te maken! Goede en slechte auto's en/ of oplichting komt in elke prijsklasse voor, sterker mij lijkt de kans groter bij duurdrere/ jongere auto's.

En nog iets wat ik kwijt wil: Ik vind de Alfetta's en 75's (als voorbeeld) in basis heel goede/ betrouwbare auto's. Maar dan moet je natuurlijk niet wakker liggen van wat haperende electronische (volledig overbodige) toebehoren. Dat heet charme.

idd. wat ik merk is hoe je een auto berijdt. in mijn eerste wilde jaren , scheurend elke bocht om , was ook dikwijls iets kapot. Mijn vader die de voorzichtigheid zelfe is heeft bijna nooit iets kapot gehad.

ook het scheuren over de drempels heeft m.i. invloed op reparaties. ik porbeer er altijd voorzichtig overheen te gaan

Goed verhaal!

Maar ja, ook als je wel je best doet kun je nog steeds pech hebben en iets kopen dat je beter niet had kunnen doen. Blijft toch lastig, ook omdat je niet alles kunt zien...

Wat moet je onderhouden bij een auto van 2 jaar oud? Bandenspanning, oliepeil, regelmatig wassen?? Niets kan echter zoveel ergenis geven dan een nieuwe auto of een totaal gerestaurereerde auto.

Goed verhaal!

Maar ja, ook als je wel je best doet kun je nog steeds pech hebben en iets kopen dat je beter niet had kunnen doen. Blijft toch lastig, ook omdat je niet alles kunt zien...

klopt,ik heb ooit een 75 gekocht(jaren geleden) met rotte krikpunten die je er zo kon uitpakken(waren stukken bodem van 20 op 20 met krikpunt aan)
eigenaar had alles netjes gemaakt met van die doek en tecyl erover gesmeerd,zag je niks van...had em eigenlijk eens moeten opkrikken
zoiets kom je allemaal te weten met er mee bezig te zijn,ervaring dus die je niet kan kopen

achja mijn huidige 75 heb ik een nieuw blok in moeten lepelen na 1 maand, merkte je bij de proefrit niks van,
en zo zijn er nog wel van die dingen, maar je kunt wel weer een andere aanschaffen, maar van deze zijn de mankementen bekend, en dat is veel waard en je weet nooit wat je bij de "nieuwe" weer tegenkomt