Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb een paar jaar geleden m'n zoals altijd lekkende hydraulische distributieriemspanner omgebouwd naar een mechanische (blok is een 3.0 12V). Ik heb deze mechanische spanner inclusief een ombouwsetje (paar draadeinden en pluggen) toen bij International Auto Parts in de US besteld.
Moet nu m'n waterpomp vervangen, dus meteen ook de distributieriem, en iedereen geeft het advies de spanner ook te vervangen. Op zich niet erg, maar wie weet nu waar ik deze mechanische spanner hier kan verkrijgen? Welke V6 blokken hadden deze mechanische spanner origineel?
Ik kan 'm wel weer in Amerika bestellen, maar het lijkt mij dat dat hier ook te krijgen moet zijn. Ze zeggen dat het een originele Alfa supersessie is, maar waarschijnlijk alleen in Amerika, niet hier want de dealer keek me vrij raar aan toen ik dezelfde vraag stelde.
Wie heeft er een oplossing?


onderstaand link naar de foto van de spanner die ik moet hebben

http://www.international-auto.com/index ... p&pid=2520

ciao, Stefan
164 3.0 12V '91

Niet doen!!

Even zoeken op het forum op mijn naam en de combinatie met de spanner. Ik heb het gedaan en heb de hydraulische spanner weer terugebouwd nadat ik wonder boven wonder 3 keer aan kromme kleppen ben ontsnapt. Zoeken en lezen, daar beschrijf ik ook hoe je van die lekkende spanner af kan komen (olietoevoer dichtmaken).[/code]

HIER MOET JE KIJKEN!
Maar dan wel alles lezen!
Ik ben het iid geval wel met Dennis de Rooy eens.

En anders moet je dus gewoon de mechanisch spanner voor een 12V V6 bestellen bij een Alfaonderdelenspecialist, als je dat toch wilt.
En dan nog iets: hoe veel km's heeft die spanrol gedraaid? Is het wel nodig om die te vervangen?

Niet doen!!

Even zoeken op het forum op mijn naam en de combinatie met de spanner. Ik heb het gedaan en heb de hydraulische spanner weer terugebouwd nadat ik wonder boven wonder 3 keer aan kromme kleppen ben ontsnapt. Zoeken en lezen, daar beschrijf ik ook hoe je van die lekkende spanner af kan komen (olietoevoer dichtmaken).[/code]

???? Versprongen met een mech. spanner? Vreemd dat v6 motoren vanaf 1993 bijna allemaal mechanische spanners hebben, en dat de 12v zelden stuk gaan.

@cmva, Ik weet het. De eerste keer kan ik misschien wat fout gedaan hebben, maar de laatste 2 keer heb ik exact alle voorgeschreven handelingen gedaan en stond de spanning perfect. Ging allemaal goed, motor een paar keer met het handje rondgedraaid, niks aan het handje. Eerste warme start, tand versprongen

Ik heb de laatste 2 keer een nieuwe mechanische spanner gekocht omdat ik dacht dat ik evt. pech had met een defecte spanner. Er was niks aan te zien, beide veertjes heel. Dus uiteindelijk heb ik de hydraulische mechanisch gemaakt en dat gaat gewoon goed. Ik vervang toch elke 2 jaar de riem (minder dan 20.000 km) gewoon om veilig te zijn.

Elsenilo, je mag het van mij gewoon doen. Ik hoop voor je dat het werkt, maar ik heb je iig gewaarschuwd.