Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

hoi ik ben bezig met het vinden van een naar getik in mijn motorblok, het geluid komt een beetje van linksonder bij de carterpan, had even gebeld met een werkplaatschef van de alfaromeo dealer die concludeerde van mijn verhaal dat het aan de lagerschalen kan liggen, dus nu heb ik de carterpan eraf gehaald en ben bezig met de schalen los te halen (denk zelf dat de distributie er niet af hoeft) maar nu alles dicht is ben ik toch benieuwd wat het me gaat kosten en hoop daarmee de dat nare getik mee weg te krijgen . iemand anders hier ervaring mee of weet wat het kost? ik hoor het graag!!

Hallo JD!

Om wat voor auto gaat het en hoe lang tikt hij al? Heeft ie zonder olie gelopen/is de oliepomp kapot geweest ? Bij het vervangen van de lagerschalen is het heel belangrijk om de tappen op de krukas goed te bekijken. Als je te lang met kapotte drijfstanglagers gereden hebt is de krukas isgesleten en is het einde verhaal. De krukas moet dan opnieuw geslepen worden en dat kost vaak te veel (is het niet waard)

hey het gaat om 147 2.0 selespeed uit 2002 met 102.000km , hij heeft misschien maar heel ff max 100 km met te weinig olie gereden, olie pomp werkt gewoon normaal, de tappen zijn naar mijn mening niet beschadigd, heb er nauwkeurig naar gekeken en andere ook en die zijn het met me eens dus.... !! thanks voor je reactie

EN!! speeder? wat bedoel je met einde verhaal? de rest van de auto is in topstaat, en ik denk dat een nieuwe auto aanschaffen veel duurder is. denk je ook niet?

EN!! speeder? wat bedoel je met einde verhaal? de rest van de auto is in topstaat, en ik denk dat een nieuwe auto aanschaffen veel duurder is. denk je ook niet?

dat kan zijn. misschien ging speeder er van uit dat je een 33 rijdt.
in jou geval zal ik dan gaan voor een ruil motor, mocht het einde verhaal zijn.

maar het is nogal lastig te beoordelen vanachter de computer.
specialist ernaar laten kijken

dat ruil motor! heb er eerder van gehoord, maar hoe werkt dat precies en waar kan je dat doen?

bij een motoren revisie bedrijf jouw eigen motor inleveren, en dan krijg je voor minder een gereviseerde motor terug..

EN!! speeder? wat bedoel je met einde verhaal? de rest van de auto is in topstaat, en ik denk dat een nieuwe auto aanschaffen veel duurder is. denk je ook niet?

Ik ging er inderdaad vanuit dat jij een oudere Alfa had Nu ik weet dat het een relatief nieuwe auto is veranderd de zaak. Als er echt een specialist naar jouw motor gekeken heeft, is er misschien ook wel met een vloeitje of speciaal papiertje wat opgemeten?

Die lagerschalen zijn voor de meeste motor niet zo duur (onder de 100 euro misschien?). Je moet wel precies de goede hebben, en ze HEEL nauwkeurig monteren. Ik denk dat je de gok wel kan wagen, mocht het dan toch mis gaan kan je altijd nog voor een ruilblok gaan...

hoi ik heb nu de lagerschalen vervangen, de probleemis daarmee niet opgelost, hoor nog steeds de getik in mijn motor. kan nu wel horen dat het van de vierde cill komt. goed ik denk dat speeder dus toch gelijk heeft met einde verhaal!! iniedergeval voor de blok. heeft iemand anders hier nog oplossingen voor mij？？？

hoi ik heb nu de lagerschalen vervangen, de probleemis daarmee niet opgelost, hoor nog steeds de getik in mijn motor. kan nu wel horen dat het van de vierde cill komt. goed ik denk dat speeder dus toch gelijk heeft met einde verhaal!! iniedergeval voor de blok. heeft iemand anders hier nog oplossingen voor mij？？？

Wanneer hoor je het getik, en wanneer is het het ergst? Is dat bij stationair draaien/bij een beetje gas/bij volgas?
Loopt het getik op met je toerental?

ik heb laatst gehoord als je met een 147 benzine motor 1 keer met een telage olie druk hebt gereden je de de drijfstang bouten moet vervangen, die zijn van een mindere kwalitijd en gaan daar na rekken met gevolg dat je de drijfstang door de motor komt.





.

hey! het getik loopt gelijk op met de toerenteller, naarmate je gas geeft hoor je de getik ook sneller gaan.