Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Weet iemand of de temperatuursensor die je koelvloeistoftemperatuur meet voor je dashbord metertje, bij een 16v hetzelfde is als bij een 8 klepper? Of geeft deze sensor een andere spanning af bij bepaalde temperaturen.

ik heb namelijk het 16v blok in combinatie met een 8v tellerbak. had eerst 70graden in het midden, en nu 80.

tijdens het rijden geeft hij nu een temperatuur aan van 100 graden. en dat is wel erg hoog.

Die 100 graden die nu worden aangewezen door de meter komen overeen met zon 85 a 90 op de oude tellerbak. zou dit het verschil verklaren??

Ik heb ooit is hetzelfde dilemma gehad met het wisselen van mijn tellerunit. De conclusie is:

De temperatuursensor is hetzelfde, de meter is anders....

Bij mij was de sensor kapot en gaf hij te weinig aan. Misschien geeft hij bij jou juist wel teveel aan. Ik zou even het koelvloeistof reservoir open draaien en daar een temperatuurmeter in hangen. Dan weet je snel genoeg of het klopt of niet en kan je indien nodig de sensor vervangen. De meter zelf is zelfden kapot...

waarom wissel je dat niet in het dashboard weer van de 70 naar de 80 graden versie
sensor is hetzelfde

[quote="cuoresportivo33"]Ik heb namelijk het 16v blok in combinatie met een 8v tellerbak. had eerst 70graden in het midden, en nu 80.[quote]

Je zegt het verkeerd om. De tellerbakken van de 16V's hebben 80 in het midden, die van 1.4 (en sommige andere) hebben 70 in het midden...
Waar het om gaat is dat de meters anders zijn, de sensor is bij alle blokken precies hetzelfde. Gewoon de temperatuur in het reservoir checken met een thermometer en kijken of dat overeen komt met wat je meter aangeeft. Voor de zekerheid kan je die test uitvoeren met alle twee de tellerbakken en daaruit dan je conclusie trekken....(of meter, of sensor kapot...)

@alfaqv33: die oude tellerbak is kapot, vandaar dat ik die heb vervangen. terugplaatsen is dus niet echt een oplossing

@speeder: volgens mij is dat 70 graden in het midden bouwjaar gerelateerd. die laatste serie heeft 70 in het midden. mijn 16v bj 1994 had origineel 70 graden in het midden. de tellerbak komt uit een 91'er 8v. die had 80 graden als midden. ik zal toch maar de trick met de thermometer gaan proberen


bedankt

ik bedoel dus niet de hele tellerbak, maar alleen de meter van de temperatuur. Is heel eenvoudig eruit te halen en om te wisselen

of heb je juist daarom die tellerbak erin gezet?

ik heb eventueel nog spullen genoeg liggen om je de juiste meter aanduiding op te kunnen sturen

@speeder: volgens mij is dat 70 graden in het midden bouwjaar gerelateerd. die laatste serie heeft 70 in het midden. mijn 16v bj 1994 had origineel 70 graden in het midden. de tellerbak komt uit een 91'er 8v. die had 80 graden als midden. ik zal toch maar de trick met de thermometer gaan proberen.

Het wordt inderdaad door elkaar gebruikt. De variant van een 70graden in het midden in een 16V ben ik zelf nog nooit tegen gekomen....
Ben je trouwens op school? Kan je anders nog wel eea uitleggen...

Je kunt ook kijken als de motor stationair loopt en warm draait, wachten en kijken als de koelvin ook aanskaat of niet.. hij zou bij 90 graden moeten aanslaan op je klokje( niet 100% zeker als dat ook zo is bij een 16v)..

dan kun je snel en simpel kijken als het klopt of niet..

grtzz remko

ps met school bedoelen jullie "de hts"?? zit ik ook op:d dan is het zeker die groene 16v of niet?

ja, zitten beide op de hts, maar het is niet die groene 33. ik heb een champagnekleurige, maar daar ben ik zelden mee op school

Je kunt ook kijken als de motor stationair loopt en warm draait, wachten en kijken als de koelvin ook aanskaat of niet.. hij zou bij 90 graden moeten aanslaan op je klokje( niet 100% zeker als dat ook zo is bij een 16v)..

dan kun je snel en simpel kijken als het klopt of niet..

grtzz remko

ps met school bedoelen jullie "de hts"?? zit ik ook op:d dan is het zeker die groene 16v of niet?

Bedoel jij met die groene niet de 1.7 8V van Thijs-Arnhem ?

Bedoel jij met die groene niet de 1.7 8V van Thijs-Arnhem ?

Que?

Hoop HTS-ers hier zeg. Ik zou (als je hem nog hebt) de temperatuur meter uit je oude tellerunit halen en die in je nieuwe klussen. Is vrij eenvoudig, heb het al een paar keer gedaan met kilometer- en toerentellers (die dingen gaan vaak stuk )

Bedoel jij met die groene niet de 1.7 8V van Thijs-Arnhem ?

Que?

Hoop HTS-ers hier zeg. Ik zou (als je hem nog hebt) de temperatuur meter uit je oude tellerunit halen en die in je nieuwe klussen. Is vrij eenvoudig, heb het al een paar keer gedaan met kilometer- en toerentellers (die dingen gaan vaak stuk )

Balen he

Ik heb zelf ook een groene 1.7 8v, maar ik heb een groene 16v en een andere groene 8v gezien op school.

wie weet zie ik een van julie nog eens op school wandelen