Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

zoals de titel al aangeeft, rammelt het onder mijn 33. Het komt van de achterkant, en is volgens mij een achterdemper waarvan het pijpje tegen de bumper aantikt. Het gebeurt alleen bij wegrijden en soms bij schakelen, dus alleen als de auto een beetje schokt. Op slechte wegen is het ook veel erger als op de snelweg.

op zich niet ernstig, maar goed zal het wel niet zijn, en ik stoor me er aan. (en eerst was t niet zo).
Omdat ik liever niet weer naar de garage ga - dat kost ook weer geld, en je bent je auto meteen weer een halve of hele dag kwijt - wil ik dit graag zelf oplossen.

klein probleem : ik zou niet weten hoe precies.

dus, tips en uitleg over 'hoe verstel ik een uitlaat' (overigens zonder brug) zijn zeer van harte welkom !:)

(voor de oplettenden : ja, mijn 33 rijdt weer uitstekend. )

De achterkant van de demper (bij de uitlaat dus) hangt in twee rubbers, misschien is een van de rubbers los geraakt? Kruip er eens onder zou ik zeggen.

Of, als de uitlaat koud is: pak hem eens beet en duw voorzichtig in de lengte richting van de auto. Dan zou je iets moeten raken lijkt me? Weet je meteen waar het zit.

Anders wat fotos?

succes ermee.

ik heb er even onder gelegen (ik zal 's kijken voor oprijbokjes) en denk dat het aan een van de beide rubbers ligt. Zoals je inderdaad al zei, zit de achterdemper met twee rubbers vast. Eentje daarvan lijkt prima (die voelt 'strak' aan, en trekt de demper ook echt een kant op), de andere hangt er wel, maar heeft (volgens mij) geen enkele invloed (meer) op de positie van de demper. Als ik de demper zelf een beetje 'aantrek' in de richting die dat rubber waarschijnlijk hoort te doen, dan is er meer ruimte tussen de bumper en de demper.

ook is er dan meer ruimte tussen de demper en de ophanging van de trekhaak. Ik vermoed dat die demper zowel tegen de achterkant van de bumper aantikt (het uiterste stukje van het pijpje dan dus) en tegen het metalen gebeuren rondom de trekhaak (er zit een soort dwarsbalk om de trekhaak vast te houden nogal dicht naast de uitlaat, viel me net op).

dan mijn vragen :

1) moet ik dit rubber vervangen ?
2) hoe zit dit precies vast (normaal gesproken) ? ik keeg nu de indruk dat dat rubber namelijk alleen rond een haakje aan de demper zit, niet aan de auto zelf. Waar moet dit aan de auto bevestigt worden ?
3) of hoef ik alleen maar dat rubber weer goed vast te zetten ?
4) hoe kom je aan zo'n rubber ? (arparts heeft ze niet in de lijst staan in elk geval)

is dit allemaal goed te doen ? (eventueel met behulp van oprijblokjes onder de achterwielen, ik moet toch een keer die dingen kopen) ?

1) ja -> of het dé oplossing voor je geklapper is weet ik niet
2) Er zit een haak aan de auto en een aan de demper, het rubber is een achtje
3) Als het kapot is kan dat dus niet, nieuw rubber kost zeer weinig
4) Standaard autozaak moet dat wel hebben bijvoorbeeld Brezan

Succes ermee
Steven

1) ja -> of het dé oplossing voor je geklapper is weet ik niet
2) Er zit een haak aan de auto en een aan de demper, het rubber is een achtje
3) Als het kapot is kan dat dus niet, nieuw rubber kost zeer weinig
4) Standaard autozaak moet dat wel hebben bijvoorbeeld Brezan

Succes ermee
Steven

dat het een achtje is, is al zeer nuttige info, dat had ik even over het hoofd gezien.
maar ik heb het rubber nou wat verschoven - ik had het idee dat het weleens 'gewoon' los kon zitten, en straks ff stukje rijden om te kijken of dat helpt. Er zit nu in elk geval wel (veel) meer ruimte tussen de bumper en de uitlaat (van <5mm naar 3.5cm)

3.5 cm komt wel in de normale richting dacht ik.

succes

mwa, t maakt nog steeds herrie. wel minder, maar toch.

mijn vermoeden is ondertussen dat die rubbers aan hun einde zijn. (er zit ook voelbaar verschil in spanning tussen 'links' en 'rechts'), en dat wellicht daardoor nog een ander deel (voorkant van de achterdemper of zo) ergens tegen aan tikt.

dus, dat wordt die dingen vervangen, heb ik ook weer wat te doen op mn vrije zaterdagochtend....

de voorkant van de demper zit op een ander stuk pijp. Meestal zit dat goed vastgeklemd, misschien is dat stuk gaan draaien waardoor idd de buisstuk van de voorkant van de demper tegen de achteras aantikt, zou ook verklaren waarom de demper scheef hangt.

ik heb t nog niet echt goed kunnen bekijken (ondanks de vers aangeschafe oprijblokjes) (nogal slecht weer momenteel), maar weet je toevallig hoe je dat scheefzitten (wat mij inderdaad een logische verklaring lijkt) kunt verhelpen ?

kijk, als t met een hamer moet, dan moet t, maar als t ook op een beschaafde manier kan heeft dat vast de voorkeur

(btw, bedankt voor t meedenken !)