Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Weet iemand wat de bakverhouding van ALFETTA QO is 10/41 of 10/43

Qo heeft langere overbrenging als normale 2.0,dus 10/43 dan

Dick 10/41 is langer dan 10/43 denk maar aan je fiets hoe groter het tandwiel hoe lichter je trapt ,ik zoek een 10/43 ik heb nu een 10/41 ,maar vind ik erg lang.

Ok,dan is het dus andersom.
Je zoekt een korte bak dus?
Heb ik misschien wel

dat is mooi Dick, geef je telnr FF via de pb, dan bel ik je vanavond.

@ Mike,

Kun je nog effe laten weten hoe ik precies bepaal of ik nu een 10/41 of 10/43 bak heb liggen?

Groet joris

@ Mike,

Kun je nog effe laten weten hoe ik precies bepaal of ik nu een 10/41 of 10/43 bak heb liggen?

Groet joris

Gewoon even het zijdeksel eraf halen en je weet het! Dat is echt zo gebeurd en geeft 100% zekerheid, want te pakt het dif. er dan zo uit..

@ Mike,

Kun je nog effe laten weten hoe ik precies bepaal of ik nu een 10/41 of 10/43 bak heb liggen?

Groet joris

Gewoon even het zijdeksel eraf halen en je weet het! Dat is echt zo gebeurd en geeft 100% zekerheid, want te pakt het dif. er dan zo uit..

Mike heeft me net gebeld en uitgelegd dat het inderdaad niet zo moeilijk is. Ik ga deze week de boel openschroeven.

@jaben: ik heb het je eerder verteld: volgens mij ga je spijt krijgen - de Alfetta bak is voor snelweggebruik echt het fijnst! - Rijdt heerlijk laag in 5... Ik bouwde juist een QO bak in mijn 75 voor deze eigenschap.
Zie het over een tijdje nog maar op de kop te tikken....

Guila-Tom,
Een TS bak is ook 10/43 !?

Nou maken jullie mij echt aan het twijfelen. Ik wilde juist een TS bak onder de Alfetta zetten én vanwege het isostatisch schakelmechanisme én vanwege de overbrengverhoudingen.

Zelf tandjes tellen is uiteraard beter zodat je ook weet wat je hebt, maar volgens mij zijn er meer variaties in omloop.

TS zou moeten zijn:
2.875:1
1.720:1
1.226:1
0.946:1
0.780:1
ER 10/41

Uit een Alfetta instructieboekje (1977):
3.30:1
2.00:1
1.37:1
1.04:1
0.83:1
ER 10/41

Een instructieboekje uit 1981/1982 geeft een ER van 11/42, dus 3.800:1 voor een 2.0. Het aanvullend boekje voor de QO zegt hier verder niets over.

Haynes, wellicht niet de meest betrouwbare, noemt voor alle modellen na september 1984:
3.500:1
1.960:1
1.260:1
0.950:1
0.780:1
ER 3.800:1, dus 11/42.

Dus: tandjes tellen en die bak gebruiken waarvan je denkt dat die het beste bij je gebruik past

Kun je trouwens het schakelmechanisme van de 75 combineren met een Alfetta bak of is dit voorbehouden aan de 75 bak?

@jaben: ik heb het je eerder verteld: volgens mij ga je spijt krijgen - de Alfetta bak is voor snelweggebruik echt het fijnst! - Rijdt heerlijk laag in 5... Ik bouwde juist een QO bak in mijn 75 voor deze eigenschap.
Zie het over een tijdje nog maar op de kop te tikken....

Ik moet er nog even over nadenken, maar een ding is zeker. De bak die er nu onder zit gaat er onderuit. Daar is waarschijnlijk het diff van aan de gort. Kan natuurlijk het diff van de bak pakken die ik nog heb liggen. Pfffffffffffff, wel lastige keuze. Laat het maar even rustig tot me bezinken!

Ik moet er nog even over nadenken, maar een ding is zeker. De bak die er nu onder zit gaat er onderuit. Daar is waarschijnlijk het diff van aan de gort. Kan natuurlijk het diff van de bak pakken die ik nog heb liggen. Pfffffffffffff, wel lastige keuze. Laat het maar even rustig tot me bezinken!

Neeeeee, niet kroonwiel en pignon van verschillende bakken door elkaar gaan gebruiken. Die zijn op elkaar afgesteld, ga je daar aan rommelen moet je van goede huize komen...................

@Alfetta QO: 75-schakelmechaniek past prima op/ in een Alfettabak! Enkel de schakelas omzetten, verder plug and play. Wel all inclusive, dus ook de pook van de 75 gebruiken en de linker baksteun.

klopt ,moet opnieuw afgesteld.

1.6 alfetta GT bak rijdt erg fijn en is goed kort