venturi en sproeierbezetting Dellorto

[Bertonebianco]

Wie helpt mij aan gegevens over de juiste venturi en sproeierbezetting voor een Dellorto op een 2 liter Nord blok.

Het vermoeden bestaat dat bij ombouw van 1300 naar 2 liter motor de originele 1300 carburateurs alleen zijn voorzien van andere sproeiers en teruggemonteerd. Het schijnt dat ook de venturi anders is en gewijzigd zou moeten worden.


eric

[juultje]

Eric,

de venturi moet 32 mm zijn de 1300 heeft 28 mm.

gr,

Barend

[Berlina addicted]

Hoi Eric,
Ik geef je de sproeierbezetting van zowel mijn Berlina als Bertone, beide 2 liters met dellorto's.
Venturi's moeten idd 32 mm. zijn

Emulsie buis 7772.7
Hoofdsproeier 135
Remlucht 200 (berlina) , 210( bertone)
Acceleratie sproeier 40 (Bertone) 33 (Berlina)
Ze doen het hier prima op.
Mvg. Richard www.berlina.nl

[Bertonebianco]

Ben een redelijke leek. ie 32 of 28 mm betreft dat de lengte van de venturi of de diameter.
zag op de site van dellorto dat ze in stapjes van 1mm oplopen.

Begrijp inmiddels ook dat de gasklephoek anders is voor een 1300 carb en niet aan te passen.
Is daar wel mee te leven

Eric

[@lfa@lgra]

Apart:

FF uin mn hoofd:

Hoofdsproeier 148 icm remlucht 200/210. 135 is 1600 Toch?????

[Bertonebianco]

Kennelijk een hoop onduidelijkheid.
Volgens mij zou het moeten staan is het werkplaats handboek van Haines. Alleen dat heb ik uitgeleend en nooit meer terug gezien.

Wie weet het zeker voor wat betreft de sproeierbezetting?
Venturi is nu duidelijk, 32 mm voor een 2000 blok


Eric

[juultje]

Eric,

hier een copie van het manual voor een 2000 berlina/spider/bertone

[Bertonebianco]

Blijft de vraag of die 32 mm de lengte of de diameter van de venturi is (ik ben leek weet je nog)
Ik denk zelf diameter maar zag een veel langer venturi gemonteerd in een losse 2000 carburateur toen ik bij Jacco Sekeris was.

Groet


Eric

[juultje]

Eric,

dat is de diameter en dat staat er ook op. Als je in de carburateur kijkt kun je het zien. Gemonteerd wordt lastig denk ik.

[thomfr]

Venturi is idd diameter.

De gegeven waardes zijn basiswaarden de ideale waardes voor jouw individuele blokje kun je eigenlijk alleen (laten) bepalen op een rollenbank, waarbij maximaal vermogen en correct mengsel ingesteld worden. Kost iets (meestal iets tussen de 350 en 600 euro afhankelijk van hoe goed je basisafstelling was) maar het levert zeker ook iets op.

Thom

[@lfa@lgra]

De waarden Van Juultje heb ik ook gevonden...

Eens kijken hoe dat nu bij mezelf zit dan. Cor en ik rijden met Dello's met 148 hoofdsproeiers...
en ik heb nog een setje met 148 hoofdsproeiers.

Ik heb DHLA 40 H en vlgs mij heeft Cor een DHLA 40 L allebei met 32 mm venturi's met een 210 remluchtsproeier een 148 mm hoofdsproeier en een 7772.11 mengbuis.

Kennelijk maakt de mengbuis het verschil.

Wie anders weet in welke carb, welke sproeiers horen mag het zeggen.

[TiTaTo]

Deze gegevens staan in mijn Alfa75/90 werkplaatshandboek:

Dellorto DHLA 40R en DHLA 40H
Voor typen Alfetta, Giulietta, GTV, 75, 90 (zowel 1800 als 2000 motoren):

Hoofdsproeier 148
Mengluchtsproeier 210
Acc sproeier 40
Venturi 32
mengbuis 7772.11

Dus voor een latere carb kloppen de gegevens van @@ wel.


Martijn

[Bertonebianco]

Mijn carbs zijn destijds bij speedcentre optimaal ingesteld voor wat betreft vollast.
De reden waarom ik naar hem toeging was een vervelend gedrag bij overname nullast naar deel/vollast.
Enthousiast door het behoorlijk toegenomen vermogen en koppel ben ikvertrokken maar het probleem in het overname gebied is gebleven.
Daarom ben ik nu aan het zoeken naar mogelijke oorzaken.

Ik ben nu tot 3 gekomen:

1 foute venturi,dat ga ik controleren
2 afwijkende gasklepstand van een mogelijk hergebruikte 1300 carb (minst waarschijlijk)
3 progressieboring van een mogelijkhergebruikte 1300 carb is afwijkend en geeft problemen precies in dat overnamegebied.

Zoek dus nog naar meer gegevens over progressiegaatjes en boring (ik meen in het klaverblaadje)

Dus alle info is welkom en bruikbaar voor meerdere mensen denk ik

Eric

[TiTaTo]

Zoek dus nog naar meer gegevens over progressiegaatjes en boring (ik meen in het klaverblaadje)

Voor de Alfetta, Giulietta en GTV 1800 en 2000:
5 boringen 1,2-1,6-1,6-1,8-1,8

Voor de Alfa75 en Alfa90 1800 en 2000:
5 boringen 1,2-1,5-1,5-1,6-1,6