Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

hoe kan ik het het beste doen....ik heb ook nog geen zender in de bak...hoe zit het ook alweer en wat heb ik precies nodig en WIE KAN ME ERAAN HELPEN?

is het niet zo dat je het beste een 75 tellertje moet gebruiken??en moet die dan van de 3.0v6 zijn of maakt dat niet uit?
moet de zender van een 75 3.0 af komen of mag het ook een 1.8 ofzo zijn??

O jee. Heeft de GTV6 een mechanische of elektronische snelheidsmeteroverbrenging? De 75 is elektronisch, en afhankelijk van de bak heb je andere zendertjes en/of tellerunits en/of een conversiekastje. Dus dat is genieten. En welke bak heb je eronder, 75 3.0V6 of andere?

O jee. Heeft de GTV6 een mechanische of elektronische snelheidsmeteroverbrenging? De 75 is elektronisch, en afhankelijk van de bak heb je andere zendertjes en/of tellerunits en/of een conversiekastje. Dus dat is genieten. En welke bak heb je eronder, 75 3.0V6 of andere?

Gtv6 heeft mechanische teller aandrijving...dus als je een 75/90 bak plaatst zit je met de electriek. Ombouwen van de teller is dan noodzakelijk (denk dat dat wel te doen is) En de hele zooi van de 75 er in knopen; bedrading, dingesdoosje onder de achterbank.
Suc6, grtz, fRank
Ps indien ombouw; maak er een topicje bij 'projecten' van , ik zit binnen een x aantal jaren ook met dit probleem.

@frankalfa; wat bedoel je met 'mechanische telleraandrijving'? Zit er aan de zender in de bak een tandwiel dat in een tandwiel van de bak grijpt en worden zo de pulsen opgewekt?

de 75 bak die er onder komt is een 3.0 bak ofwel 11-39.
de gtv6 bak heeft een mechanisch-elektronische zender...maakt dmv een kabeltje het signaal dacht ik toch digitaal echter de hoeveelheid pulsen komt niet overeen...
ik denk dat ik met een 75 30 teller(van dashboard)en een 3.0 opnemer/zender ik al een eind ben ,of vergeet ik iets??
als ik hier mee de ingredienten heb wie kan me deze dan leveren??
dan kastje onder de achterbank????weet ik niks van!?
het zou ook nog kunnen dat er iemand is die een omvormer heeft die het aantal pulsen corrigeert en dan ben ik met een zender en deze omvormer klaar...maarre wie kan ik hier voor aan de jas trekken??

nog niemand die het weet???

Ik heb hetzelfde probleem.

Zijn, naar ik begrepen heb, twee oplossingen voor.

1) Teller mechaniek van een 75 in de klok van de GTV inbouwen.
2) Omvormer plaatsen.

Gezien ik liever niet aan de originele teller ga klooien heb ik besloten te proberen ergens zo'n "omvormer" op de kop te tikken.

Gezien de auto echter momenteel op enig revisie werk wacht, en ik er nog niet echt tijd voor heb gehad, heb ik dus ook nog geen actie ondernomen om precies uit te zoeken hoe zo'n omvormer er uit ziet en waar deze eventueel vandaan zou moeten komen.

Groeten, Frans.

Ik heb een kastje wat het signaal omvormt. Gemaakt door een vriend uit Australie. De omvormer is van VDO en is niet te krijgen in europa, daarnaast kost ie ongeveer 125 euro. Ik kan wel vragen of hij er nog een paar kan maken, kosten zijn bij elkaar ongeveer 175 euro. Je plaatst 'm tussen de zender en de teller en klaar is kees.

Of je kan lekker prutsen met 75 spullen....

Ik heb een kastje wat het signaal omvormt. Gemaakt door een vriend uit Australie. De omvormer is van VDO en is niet te krijgen in europa, daarnaast kost ie ongeveer 125 euro. Ik kan wel vragen of hij er nog een paar kan maken, kosten zijn bij elkaar ongeveer 175 euro. Je plaatst 'm tussen de zender en de teller en klaar is kees.

Of je kan lekker prutsen met 75 spullen....

Mijn interesse is gewekt Dennis

Ik vraag mij enkel af of ik het verhaal helemaal begrijp.

Als ik het goed lees is er een VDO omvormer te koop voor 125 euro, maar deze is niet in Europa verkrijgbaar (dus wel ergens anders), en daarom heb jij er een in Australlie laten maken voor 175 euro

Moet ik hier nu, gezien Australie ook enigzins buiten Europa ligt, uit opmaken dat die VDO omvormer niet deugt

Of doe jij gewoon graag aan ontwikkelingshulp voor down-under

Groeten, Frans.

Het kitje bestaat uit meer dingen dan de omvormer, maar dat is het onderdeel wat de prijs omhoog gooit. Komt gecalibreerd op bakverhoudingen en wielomtrek in Nederland aan.

Werkt uitstekend en zit netjes in elkaar. Verder blijft dus alles origineel. Goedkoop is anders, maar het is wel plug&play. Wil je geen 175 euro uitgeven, moet je prutsen met 75 spullen of het wiel opnieuw uitvinden. Het maakt mij niet uit, ik verdien er niks aan.

Het kitje bestaat uit meer dingen dan de omvormer, maar dat is het onderdeel wat de prijs omhoog gooit. Komt gecalibreerd op bakverhoudingen en wielomtrek in Nederland aan.

Werkt uitstekend en zit netjes in elkaar. Verder blijft dus alles origineel. Goedkoop is anders, maar het is wel plug&play. Wil je geen 175 euro uitgeven, moet je prutsen met 75 spullen of het wiel opnieuw uitvinden. Het maakt mij niet uit, ik verdien er niks aan.

Ok, nou snap ik em

De prijs vind ik zowiezo wel meevallen, ken je tegenwoordig nog amper twee keer voor tanken tenslotte

Is het ding naderhand wel nog (zelf) bij te regelen als er wat aan de overbrenging/wielomtrek veranderd

Groeten, Frans.

http://www.alfagtv6.com/

Onder op de pagina 'Gearbox FAQ' in 'Technical'

Dat doosje uit Australië snap ik niet - kan volgens dat verhaal met allemaal standaard Alfa spul. Je moet alleen wel die 'versterker' van onder de achterbank erbij hebben. Klok van de 75 past dacht ik ook nog redelijk in de GTV, dus complete set is het makkelijkst en weet je zeker dat het klopt.

Een 75 teller in een GTV6 huis ziet er niet uit, been there done that. Kijk maar eens op het forum van gtv6.com (http://www.alfagtv6.com/bb/viewtopic.php?t=371). Dat is info van en jaar geleden ipv 10 jaar.

En raad eens waar MD vandaan komt? Juist.............. Australie


Frans, je kan 'm gewoon opnieuw calibreren naderhand. Ik zal wel even navragen voor je hoe het nou zit met de zenders. Er zijn nogal wat verschillende zenders in omloop (driedradig, tweedradig, enz.) en die geven allemaal een andere puls. Ik denk dat de ozzies dat probleem inmiddels ook wel gefixt hebben.

als je de teller van een 75 gebruikt zet je dan de achterplaat ook over???anders begrijp ik totaal niet waar de lelijkheid in zit??

Die achterplaat zet je mee over omdat de schaalverdeling anders is, en geloof me; Je word er op de lange termijn niet vrolijker van. Ik vond het na een week al niks meer. Maar als je dat zelf geen probleem vind, moet je het gewoon doen. Jij rijdt in de auto, niet ik