Diameter 75 2.0 TS uitlaat vs. 2.0 carbs

[Alfa90_Buttje]

Hi folks,

Misschien is er iemand in de gelegenheid om eens voor mij op te meten welke diameters een 75 2.0 TS uitlaat heeft, her en der, van voor tot achter?

Ik heb de 2.0 carbs in mijn Alfa 90 een poos terug vervangen door een 75 TS blok, maar omdat de uitlaat nog vrij nieuw en goed was, is die blijven hangen. Ook is 200 nog stééds een magische grens voor mij die ik met de TS toch wel had hopen doorbreken .. maar volgens mij scheelt de diameter van de verschillende uitlaatsystemen best e.e.a. dus dan is 1+1= 200 ? En ooit zal ik toch een nieuwe uitlaat moeten hebben

Bij voorbaat bedankt voor de moeite!

[ravado]

achterdemper heeft 56 mm aansluiting

[frankalfa]

Da's een goeie Klaas. Heb hier een 75 ts staan met slechte voorpijpen. Die heb ik nu vervangen door de pijpen en vlampotje van een Alfetta gtv. Pijpdiameter is iig kleiner!
Hoeveel ga ik even opmeten voor je.Schat een 3 á 4 mm.
Heb er nog niet mee gereden , de rest van de uitlaat (tot aan de aansluiting einddemper voor de achteras) moet nog 'verzonnen ' worden...
Grtz, fRank

[Alessandro]

de rest van de uitlaat (tot aan de aansluiting einddemper voor de achteras) moet nog 'verzonnen ' worden...
Grtz, fRank

Gewoon een plaatje rondzetten dat het verschil in de aansluiting opvult. Als het ware drie buizen over elkaar dus.

On topic: het verschil is evident. Zouden ze dat niet voor niets gedaan hebben?
Trouwens, mijn Alfetta (std 2.0 nord en std uitlaat) gaat vlot over de 200.

[frankalfa]

de rest van de uitlaat (tot aan de aansluiting einddemper voor de achteras) moet nog 'verzonnen ' worden...
Grtz, fRank

Gewoon een plaatje rondzetten dat het verschil in de aansluiting opvult. Als het ware drie buizen over elkaar dus.

On topic: het verschil is evident. Zouden ze dat niet voor niets gedaan hebben?
Trouwens, mijn Alfetta (std 2.0 nord en std uitlaat) gaat vlot over de 200.

En nou heb ik je: In jou alfetta ligt zeker geen gas he????
Over de uitlaat bij mij; met verzinnen bedoel ik buigen/inslijpen/pas maken etc van een stuk pijp, ter vervanging van middendemper met bijbehorende aansluitpijpen....

Grtz, fRank

[KAS]

Hoe heb je het nu onder je 90 dan? Er zit nu toch ook een uitlaat onder? Of zit er een pot gungum omheen?

[frankalfa]

Update; ff gemeten, de diam van de Ts voorpijpen zijn +/- 49 mm to 43mm voor de alfetta gtv pijp.Middenpijp is bij beide +/-49mm (stuk tussen 1e en 2e demper) Aansluiting pijp van einddemper is ook 49mm bij de gtv (tov 56mm voor de ts >aldus rav) dus ja mi zou dit wel kunnen uitmaken voor het ademen van je Ts torretje...
Grtz, fRank

[Emilio]

Heb je een gewone gasinstallatie?
Dan zou daar wel eens het probleem kunnen liggen.
Probeer je met die 200 km/h niet buiten het bereik van je gasinstall te komen?
Haal je het op benzine wel?

[Alfa90_Buttje]

nope, op zowel benzine als lpg komt hij futloos over ... felheid is ver te zoeken .. een duw in de rug voel je nog het meeste als hij koud is! Net alsof hij koud een lekkerder mengsel krijgt dan warm .. maar das een andere story.

Ik schrok me helemaal lam toen ik de uitlaat zag van een 75 1.8 IE .. zelfs die is al gruwelijk veel dikker dan die van een 90 2.0 .. misschien kan ik hem morgen eens wat opmeten.

[KAS]

Ik schrok me helemaal lam toen ik de uitlaat zag van een 75 1.8 IE .. zelfs die is al gruwelijk veel dikker dan die van een 90 2.0 .. .

1800 IE uitlaat heeft dezelfde diameter als een TS uitlaat. Volgens mij is hij zelfs helemaal hetzelfde.

[Alfa90_Buttje]

Tjah, een oer 2 liter is een koppelblok en ik kan mij vergissen, maar koppel kun je volgens mij versterken door wat meer tegendruk, kleinere diameter. Een 1800 (of 1750) is een toerenblok, een 2.0 TS eigenlijk ook wel ... serieus doortrekken doe je bij 5000 rpm+ waar een normale 2 liter alweer wegzakt. Bij hogere toerentallen moet je meer liters lucht erdoor persen, dus ik vind die link wel goed gezien.