Piggy back

[Mobster]

Ik heb 2 eproms voor mijn wagen maar de ene is bedoeld voor rally toepassingen en de andere een squadra.
Nu wil ik niet de ganse tijd de ECU opengooien om de chip te wisselen maar een soort piggy back inbouwen.

De 2 chips via een schakelaar laten omwisselen dus?
De chips zijn van het type M27C256B, 28 pootjes.

Het gaat hier dus om soldeerwerk, heeft iemand dit al gedaan bijv. met een 75 ofzo?

ik hoor het graag

[Aikon1694]

Ik ben wel bezig met een programmeerbaar injectie systeem. Dan kun je m.b.v. een laptop en een programma bepaalde instellingen aanpassen (zoals bijv. ontstekingstijdstip)
Hiervoor moet wel mijn kabelboom worden aangepast. Het is niet echt een goedkope oplossing (offerte krijg ik binnenkort) maar wel een mooie, vooral als je later wilt uitbreiden.
(je bent ook je lmm kwijt)

[Mobster]

Ik ben wel bezig met een programmeerbaar injectie systeem. Dan kun je m.b.v. een laptop en een programma bepaalde instellingen aanpassen (zoals bijv. ontstekingstijdstip)
Hiervoor moet wel mijn kabelboom worden aangepast. Het is niet echt een goedkope oplossing (offerte krijg ik binnenkort) maar wel een mooie, vooral als je later wilt uitbreiden.
(je bent ook je lmm kwijt)

Dat lijkt mij idd een leuk systeem maar iets te duur.

Wat ik wil is gewoon kunnen switchen tussen 2 IC's.

Ik denk dat ik ongeveer weet hoe het te doen (de 2 IC's op elkaar zetten en de pootjes aan elkaar solderen uitgez het output enable pootje dat je dan wel of niet onder spanning zet)

maar ik wil even weten of iemand dit nog gedaan heeft.

[Andretti Molletti]

Lijkt mij ook "the way to go" op elkaar en alleen de CE Chip Enable dacht ik aan te sturen.
SanderQV of Kai weten dit vast met zekerheid te zeggen!

[Mobster]

Lijkt mij ook "the way to go" op elkaar en alleen de CE Chip Enable dacht ik aan te sturen.
SanderQV of Kai weten dit vast met zekerheid te zeggen!

bedankt dré , gelijk een pb gestuurd naar Kai.

ik dacht echter wel dat het de output enable is dat je moet aansturen, maar ik heb het ook nog nooit gedaan en ben nu ook niet zeker.
Hopelijk weet Kai wat.

[Aikon1694]

Inderdaad is mijn oplossing ietsje duurder, heb net de offerte binnen (slik). Als het allemaal doorgaat en goed gaat dan houd ik u allen op de hoogte.
(computer is van emarald als iemand dit iets zegt...)

[Mobster]

Na wat soldeerwerk kan ik nu de verschillende software selecteren, maar tijdens gas geven (veel data opvragen) loopt het nog mis, horten en stoten.

Ik heb alle combinaties gebrobeerd, zoals E (chip enable) en G (output enable) tegelijk sturen, enkel E of enkel G, maar niets blijkt écht goed te werken.

De voorwaarden om de chip te sturen worden nochtans voldaan, bij de geselecteerde chip is zowel E als G laag (chip enabled), bij de niet geselecteerde is E laag en G hoog (chip disabled).

Ik heb Stephan van squadra gebeld en die wist me te vertellen dat dergelijke piggy back met dit type chips niet echt goed werkt, maar dat ie wel een oplossing daarvoor had. (Grotere chip met een software selectie en display) Ben benieuwd

[SanderQV]

Zeer waarschijnlijk wordt de output enable al gebruikt door de processor, omdat er meer aan de databus hangt. Deze kun je dus niet zomaar gebruiken/laag maken.
Oftewel probeer het eens met de chip enable en hang de output enables gewoon samen aan het originele signaal.

Makkelijk is het inderdaad ook, om een 2keer zo grootte eprom te nemen en de hoogste adreslijn te schakelen.

In beide gevallen is het trouwens niet aan te raden om zomaar tijdens het rijden om te schakelen!
Om dit wel te kunnen, is wat extra elektronica nodig EN moeten beide software versies gelijk zijn.

Groeten, Sander.

[Mobster]

Oftewel probeer het eens met de chip enable en hang de output enables gewoon samen aan het originele signaal.

Dat heb ik reeds geprobeerd, de chip enable hoog maken doet de EPROM in standby gaan, ongeacht de staat van de output enable.
Dat moest dus gaan werken, maar blijkbaar toch niet. je kan ook gewoon een printje maken met 28 schakelaartjes op maar dat lijkt mij toch iets té geknutseld. Net alsof je zou vertrekken met een vliegtuig

Stepan gaat idd de 2 programma's op één grotere EPROM zetten en de adreslijnen schakelden op het moment dat de chip enable hoog is.
Zou perfect moeten werken.


En ja de software mag je niet overschakelen tijdens draaiende motor, daarom gaat de schakelaar in het handschoenkastje met een labeltje op 'afblijven'

[wilco]

Oftewel probeer het eens met de chip enable en hang de output enables gewoon samen aan het originele signaal.

Dat heb ik reeds geprobeerd, de chip enable hoog maken doet de EPROM in standby gaan, ongeacht de staat van de output enable.
Dat moest dus gaan werken, maar blijkbaar toch niet. je kan ook gewoon een printje maken met 28 schakelaartjes op maar dat lijkt mij toch iets té geknutseld. Net alsof je zou vertrekken met een vliegtuig

Stepan gaat idd de 2 programma's op één grotere EPROM zetten en de adreslijnen schakelden op het moment dat de chip enable hoog is.
Zou perfect moeten werken.


En ja de software mag je niet overschakelen tijdens draaiende motor, daarom gaat de schakelaar in het handschoenkastje met een labeltje op 'afblijven'

zou wel kunnen, printje met een stuk of wat dubbele relais erop.

[Andretti Molletti]

Makkelijk is het inderdaad ook, om een 2keer zo grootte eprom te nemen en de hoogste adreslijn te schakelen.

Groeten, Sander.

Shit, lag wel erg voor de hand!

Goede tip als ik ooit tijd heb eens proberen.