Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zoals reeds in behandeling op dit forum:
Welke bougies zou je kopen voor je bella?

meeste stemmen gelden.............

Ben nog zoekende, zogauw ik eruit ben stem ik wel ff.
Dus als iemand nog tips heeft hoor ik het graag!!!
Wie stop wat in een 33 1.7IE en waarom?

Golden Lodge 2 HL, goed voor V6... toch???

het gaat hier toch over bougies ??

Wat zijn die andere dingen??:biggrin:

Ik ben meer geneigd om Goldes Lodges te kopen omdat ik toevallig weet dat dat eigenlijk het bougie merk voor de Alfa is. Maar op aanraden van hier heb ik maar NGK's gekocht... Merk geen verschil, en mijn ouwe GL's waren to the bone versleten.

Ik onthoud mij van stemming, daar ik zowel GL, als NGK tot volle tevredenhuid gebruik/ heb gebruikt. altijd min. 40.000km's.
Ergo: bij m'n 75 zijn ze voor het laatst in januari 1999 vervangen.

Met Champion heb ik slechte ervaring. Nieuwe bougies, die bij de eerste keer demontage (i.v.m. startproblemen, etc.) om schoon te maken al afbraken bij het porselein! Die hoef ik dus nooit meer.

Ik onthoud mij van stemming, daar ik zowel GL, als NGK tot volle tevredenhuid gebruik/ heb gebruikt. altijd min. 40.000km's.
Ergo: bij m'n 75 zijn ze voor het laatst in januari 1999 vervangen.

Met Champion heb ik slechte ervaring. Nieuwe bougies, die bij de eerste keer demontage (i.v.m. startproblemen, etc.) om schoon te maken al afbraken bij het porselein! Die hoef ik dus nooit meer.

Dat laatste ligt niet aan de bougies die je gebruikt, maar wel aan de inferieure bougiesleutel.

( Of gebruik je stiekum je doppenset daarvoor, want dat is vragen om trubbels.)

Bij ARESE zeggen ze dat Golden Lodge rotzooi is, en verkopen Champion N7YCC in plaats van GL.
Zouden zij het niet moeten weten na al die jaren Alfa-ervaring???
Toch kiezen de meesten hier voor GL. Vreemd, nu weet ik het ook niet meer.

A.M. zegt NGK, dus neem ik NGK

En lekker geprijst ! Kan je een beetje experimenteren met warmtegraden enzo...

Ik onthoud mij van stemming, daar ik zowel GL, als NGK tot volle tevredenhuid gebruik/ heb gebruikt. altijd min. 40.000km's.
Ergo: bij m'n 75 zijn ze voor het laatst in januari 1999 vervangen.

Met Champion heb ik slechte ervaring. Nieuwe bougies, die bij de eerste keer demontage (i.v.m. startproblemen, etc.) om schoon te maken al afbraken bij het porselein! Die hoef ik dus nooit meer.

Dat laatste ligt niet aan de bougies die je gebruikt, maar wel aan de inferieure bougiesleutel.

( Of gebruik je stiekum je doppenset daarvoor, want dat is vragen om trubbels.)

Toch vreemd hoor, met dezelfde bougieDOP heb ik de GL's van de Alfetta er wel een keer of tien uitgedraaid!
Of zou het aan de (Engelse) auto liggen?

het gaat hier toch over bougies ??

Wat zijn die andere dingen??:biggrin:

en sa ist mar krekt!

Gestemd voor NGK (uiteraard... ), sinds m'n bert vonkjes krijgt van NGK's heb ik nooit meer problemen gehad met vette dichtgeslagen bougies zoals bij die GL's (was een ramp bij kortere ritten )

Sjampiejons (rees bougies), de rest kan de hoge CO waarde niet aan

en gloeistaven in de diesel.

Sjampiejons geven je inderdaad de sporen....

sjampieons geven je inderdaad de sporen....

LOL, ik snap um

Welk type NGK Bougie is geschikt voor de 3.0 V6 12v