Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zoals het er nu uitziet kan ik eindelijk deze week bijna alle delen van mijn type 1 ontvangen. Helaas zijn er geen revisiesetjes meer te verkrijgen voor de remklauwen, dus maar eens kijken wat nieuwe remtangen kosten. Maar goed, motorisch kan ik het oude beestje wel weer aanpakken zodat het nog beter loopt dan het nu doet.

Maar het volgende viel mij op, ik heb momenteel alles losliggen voor de distributiewissel. Maar ik kon niet het driehoekige merkteken vinden op het vliegwiel. Ook al hebben ze in een eerder stadium lopen prutsen met het T merkteken, gezien er 2 instonden maar waar bij de juiste een soort krul had staan. Ik heb deze vraag al eerder gesteld (was dacht ik op het oude forum nog, kan hem hier niet meer vinden) maar dient een 1.5 met mechanische klepstoters ook nagespannen te worden? Ook in de vraagbaak kan ik hier niks over terug vinden. Bij de type 2 SW stond er wel zo'n driehoekig merkteken, maar ik had niet het idee dat de riemen strakker kwam te staan met het naspannen.

Je moet toch de kleppendeksels eraf halen voor de merktekens. Als de riemen erop liggen, draai de motor met de hand een paar keer rond in de normale richting en stop op een punt waar je ziet dat aan een kant geen kleppen bediend zijn. Draai dan aan die kant even de spanner los en weer vast, motor weer doordraaien en dan aan de andere kant hetzelfde.

Kleppendeksels liggen er al af. Maar dit is een goede tip, hier heb ik wat aan. Vriendelijke bedankt

merkteken staat inderdaad onder het kleppendeksel.
een kerf aan de kant van de service ruimte
naspannen is volgens mij niet nodig

je kunt natuurlijk ook de nokkenas wielen aftekenen
en het wiel van de krukas

grt rogeralfa

Alle merktekens heb ik al gevonden (heb al eerder d-riemen gewisselt) maar ik kan dus het driehoekige merkteken niet vinden...

Het driehoekige merkteken is het teken dat aangeeft dat je nokkenas zegmaar neutraal staat (geen kleppen aanduwt). Uit mijn hoofd was dit 45 graden na 'T' op het vliegwiel....

Naspannen van de riemen is bij alle boxermotoren noodzakelijk. Als je geen merktekens hebt is de methode van Bert308 hierboven beschreven een goede methode. Eventueel mogen er wel kleppen bediend worden zolang de nokkenas maar in evenwicht is.