Te lage voorkant circuit-75

[bert308]

@Dre, even muggenziften: hoofdveer/hulpveer 100 Kg/cm hulpveer tegenover een 26 Kg/cm torsie. In mijn ogen is de hoofdveer van de coilover degene die meeste reactiekrachten gaat opwekken. Dus dat is de hoofdveer in het systeem.

Ook muggeziften, als de coilover 5 mm voorspanning heeft dan draagt ie 50 kg, de rest, ik schat 200 kg per kant, dragen dan nog steeds de torsies. Dus wat is dan hoofd/hulp?

[Maurizio]

Bert, is maar hoe je het bekijkt, als ik tijdens het rijden bijvoorbeeld 5 cm inveer ........

[AG]

wij hadden ook last van het rubber vreten ( de schokdempers draaien ook een beetje tijdens het inveren), hebben er nu polyurethaan van powerflex op zitten en geen problemen meer.

AG

[Roy Hartgerink]

@ Bas; 16 cm (mag dus wel wat lager).

Voor de statistieken:



Hulpveer nog niet helemaal ingedrukt. Maw torsie (23 mm bij TB, net gemeten) mag nog tandje lager. En wie goed kijkt ziet 80-115 op de veer staan.

Ciao,
Roy.

[Pedro Cannucce]

Kun je echt de grijze 80-115 veer zo optillen? En dan veert het hulpveertje wel in? (goeie tip, Alberic)
Dan loopt de rode ring dus niet tegen de stelring aan maar rust de auto nu gewoon op de torsies...

[Roy Hartgerink]

Yep, yep, yep en yep. Is niet goed weet ik inmiddels. Maar daar het we dit geweldige forum voor!

Ciao,
Roy.

[Theo Romeo]

Als je de originele torsies laat zitten en er niet wekelijks op het circuit mee gaat racen, zou ik me niet druk maken over scheurende koetsjes. Dat blijft wel heel hoor.

Mee eens, mits je je carrossrie niet onbelast al op je hoofdveer staat.

Maar hier kan RS het beste antwoord op geven, zijn demo auto's draaien een veelvoud van de kilometers die ik op de ring maak. En daar is meestal niks aan verstevigd.

Geen appels met peren vergelijken. racer <-> af en toe circuit
Ik gebruik mijn TS extreem, ring en openbare weg heen\terug ring. En af en toe hier in de buurt op wat ring-achtige weggetjes om wat te testen, stoom aflaten etc.
Rubbers vreten is voor mij een maat voor de belastingen die op die plek komen.

Ik heb na 2 jaar weggebruik van de 75TS met een RS set en een 27 mm stabi(ongeveer 25000 km) en 4 circuitdagen dus wel last van een "scheurende" 75. Dit had ik in eerste instantie niet gezien maar bij het verwijderen van de onderste draagarmen om de auto eindelijk eens met wat graden camber te zetten ontedekte ik een horizontale scheur in het plaat werk boven de bout bevestiging van de onderste draagarm. Mijn inziens komt dit door vermoeing van het plaatwerk.., meestal hebben "onze" circuit auto's al een heel werkzaam leven achter zich en dan gaan we ze nog eens flink op hun donder geven.
Mijn gedacht is dat de carroserie aan de voorzijd versteviging nodig heeft als coilovers (zoals de RS set) worden toegepast.
Aan de achterzijde heb ik nog geen bijzonderheden kunnen ontdekken.

Verder leuk topic, heb al veel zinnigs voorbij zien komen!!

[LENZ]

Theo zo'n schuer heb ik ook op standaard 75's gezien, vaak ook in combinatie met roest

[Theo Romeo]

Tijdens het verlagen enkel jaren geleden zat de scheur er nog niet en ook geen roest, ik sta er overigens niet van te kijken dat het ook voorkomt bij originele exemplaren. Zelf heb ik het nog niet geconstateerd bij de GTV's en 75 waar ik aan heb gesleuteld.
Het geeft alleen aan dat deze plaats zeker verstevigd dient te worden voor circuit gebruik.

[Andretti Molletti]

Kijk hier maar in het midden, ik heb dat ook al vaak gezien, lijkt me de ouderdom+roest+stress...

http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic. ... &start=210

[Maurizio]

een horizontale scheur in het plaat werk boven de bout bevestiging van de onderste draagarm

Zoals Lenz ( en Dre die wat sneller kan typen) al aangaf, door een coil-over set komen er op die plek niet meer of minder krachten op het plaatwerk te staan.
Is een van de voorkomende slechte plekken van een transaxle.

Ps @ Dennis, jij rijdt toch met onderste draagarmen van JS? Hierdoor verhoog je het rolcenter van de sterk verlaagde auto en heb je dus ook minder stijfheid nodig.

[Andretti Molletti]

Hee Maurizio, als jij nou het onderstel doet en ik de motor....

[Maurizio]

Dre, kan wat leuks kunnen worden

Wie zorgt voor een geld schieter ....... wil me dan wel voltijds op de auto kunnen storten

[Gerben]

Ja zo'n geldschieter zoek ik ook nog

[Aernoudt]

Heb het er met Ron over gehad. Dat scheuren komt bij een 75 die in normale staat van koetswerk is niet voor. Een slappe en/of met veel roest koets kan evt wel. Ook bij een GTV6 zal het sneller gebeuren is zijn ervaring ivm iets andere voorkant.
Geen van zijn 75's, die het toch aardig te voorduren krijgen op de Ring, hebben er tot nu toe last va gehad.