Brandstof niveau Alfa 33

[reijnaje]

tussen de 80 en 90. Maar met het aankomend kouder weer kan het wel iets lager zijn.

De mijne staat nu rond de 70graden. Dat vind ik eigenlijk iets te laag, maar ik ga de thermostaat pas vervangen als die rond de 60 aangeeft.

En vwb het benzineverhaal. Als je stilstaat en de wijzer staat op de helft en je hebt 120km gereden, dan is er iets niet goed.

Luc ik zou die thermostaat toch vervangen kun je toch goed bij na het demonteren van je inlaatspruitstuk?

[Luc33]

Ja het is ook geen moeilijk klusje, maar ik wacht er gewoon nog even mee. Hij staat nu met dit koude weer op 70-75 graden. Zodra hij onder de 70 komt ga ik aan het werk.

[Baresi23]

Mijn 33 blijft zo schommelen rond de 70 en net iets hoger. En bij veelvuldig optrekken (stad en file) loopt ie door naar 80 a 90. Moet wel zeggen dat hij daarna weer redelijk snel rond de 70 gaat zitten...
Lijkt me prima

[digiblast]

gisteren nog de thermostaat bij mij vervangen omdat de meter ca 40 graden was als ik op de snelweg reed, de meter hikt nu tegen de 70 graden aan en komt er met dit weer niet over.
(Bij mijn alfa 1.4 is 70 graden het midden.)

[Luc33]

Zolang die rond de 70 blijft hangen zou ik me er niet al teveel zorgen om maken.

[Alfa33]

typisch 33 metertje. Ik vind m wel heel nauwkeurig aangeven als je stil staat tenminste

[Maxtor]

Op Zandvoort gingen zowat al mn meters op het dashboard gezellig van links naar rechts... dus niet echt een probleem lijkt mij. Rij 1 op 11 met de 33, das wel met carbs.

@Baresi 23,
Je rijd je 33 toch wel netjes warm, dus niet als de tempmeter de 70 aanwijst goed gas op de zuigers?

[Baresi23]

Ik rij d'r zeker netjes warm. Tot aan de 70 graden doorschakelen rond de 2500 toeren. Zodra ze over de 70 is (wat niet zo heel veel voor komt. Ze blijft zo rond de 70 schommelen) dan wil ik af en toe wel t gas erop gooien, maar niet zwaar ofzo hoor. Met filerijden loopt ze naar de 90. Bij constant weer terug naar 70 of net iets eronder....

Maar vanwaar de vraag?

[Maxtor]

Ik stel die vraag omdat je (als ik het goed interpreteer) de auto warm rijd aan de hand van je temperatuurmeter. Dit is niet goed, zodra je koelvloeistof op temperatuur is is je olie nog niet op temperatuur, dit houdt in dat je nog geen optimale smering hebt en dat je overmatige slijtage krijgt bij wat meer gas geven. Meningen over het warmrijden zijn nogal verdeeld, ik rijd mijn 33 altijd de eerste 25km zo rond de 2500-3000 toeren met 1/4 gas voordat ik echt gas ga geven....

[Dottore M]

Ik stel die vraag omdat je (als ik het goed interpreteer) de auto warm rijd aan de hand van je temperatuurmeter. Dit is niet goed, zodra je koelvloeistof op temperatuur is is je olie nog niet op temperatuur, dit houdt in dat je nog geen optimale smering hebt en dat je overmatige slijtage krijgt bij wat meer gas geven. Meningen over het warmrijden zijn nogal verdeeld, ik rijd mijn 33 altijd de eerste 25km zo rond de 2500-3000 toeren met 1/4 gas voordat ik echt gas ga geven....

Maar is dat echt zo ? Waarom hebben we dan allemaal mulitgrade olie in onze blokjes ?

[Baresi23]

Je hebt idd gelijk Maxtor. Ik weet dat de olie iets minder snel warm wordt dan de koelvloeistof. De temperatuurmeter is wat dat betreft niet een erg goede "graadmeter" (hahhaa..) maar als die zo rond de 70 a 80 graden is en ik heb zo'n 15 a 20 km gereden dan heb ik er wel vertrouwen in dat ik wat meer gas kan gaan geven...

Maar het blijft inderdaad een feit dat ik m'n geliefde Alfa rustig warm rijd, en als alles lekker loopt en klinkt dan eens op het gas kan gaan trappen.

[Tim_33]

hier uiteraard ook een dansend metertje op mijn 33 1.5, het lijkt wel een disco ook, met dat oranje "LEEG!" lampie dat de hele tijd aan en uit gaat, maargoed, zodra je lampje begint te knipperen, kun je echt nog een end rijden..Heb het nooit getest (is ook niet goed volgens mij, je tank leeg rijden, ivm vuil), maar verbaas me er steeds weer over.
Mijn temp sensor hangt trouwens meestal iets over het midden (naar rechts dus), met file rijden loopt ie door naar het eerste streepje na het midden en slaat vaak de fan aan..Het lampje erboven heeft nog nooit aangestaan...

[ilmostro]

ik zou het advies van steven33 niet opvolgen. tank van een auto op leeftijd helemaal leegrijden is vragen om gedonder. 100 km rijden en dan weer aftanken geeft m.i. een mooi gemiddelde aan maar na een km of 400 zit je aan de veilige kant met een 50 liter tank. maar nogmaals, de wijzer is erg levendig. watertemperatuurmeter is goed als ie in het midden of net iets links ervan staat. er zijn verschillende schaalindelingen in de omloop. je hebt ze volgens mij van 40 naar 80 en 30 naar 70 graden. welke in welk model (cctjes) zit weet ik echt niet.

[Baresi23]

De inhoud van de tank is toch 50 liter waarvan 5 liter reserve?
Ik meen dat ik hier las dat mensen het hadden over een verbruik gebaseerd op 40 liter?

[reijnaje]

Klopt ja, er zou 50 liter in kunnen. Ik tank meestal direct als het lampje blijft branden, dan gaat er 40 liter in. Die resterende 10 liter lijkt mij wel genoeg om niet al het vuil mee de leidingen in te jagen.