Brembo schijven zijn rondom leverbaar? Juist achter heb ik 'versterking' nodig, omdat standaard (niet Brembo) spul hartstikke krom trekt.
Ferrodo DS 2500 ook?
Goede tip Yuri, van die ATE remvloeistof. Dat spul zal ik gaan gebruiken!
RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
Ok, samengevat:
Brembo schijven zijn rondom leverbaar? Juist achter heb ik 'versterking' nodig, omdat standaard (niet Brembo) spul hartstikke krom trekt.
Ferrodo DS 2500 ook?
Goede tip Yuri, van die ATE remvloeistof. Dat spul zal ik gaan gebruiken!
Brembo schijven zijn rondom leverbaar? Juist achter heb ik 'versterking' nodig, omdat standaard (niet Brembo) spul hartstikke krom trekt.
Ferrodo DS 2500 ook?
Goede tip Yuri, van die ATE remvloeistof. Dat spul zal ik gaan gebruiken!
Huidig: GT 3.2 V6 24V Nero Kyalami (2005)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
Re: RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
Ik denk dat 4 van die Sandtler schijven nogal wat kosten...Denk dat als je Sandtler GT met Ferodo DS2500 of Lucas TRW blokken (bijna net zo goed als DS2500 maar stuk goedkoper) rondom neemt je remt als nooit tevoren !
Huidig: GT 3.2 V6 24V Nero Kyalami (2005)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
Voor 258,- per set, achter 118 per set. Bij Dutch power trading.
RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
Ok. Ik heb een besluit genomen.
Ik wil geen geboorde schijven, maar gegroefd is, vanwege de grotere warmteafvoer, wellicht toch een goed idee. Alle beetjes helpen!
De setup wordt:
- ATE remvloeistof
- RVS remleidingen
- Gereviseerde remklauwen rondom
- Sandtler GT rondom
- Ferrodo DS 2500 rondom
Vanwege het gezeik dat ik er mee heb gehad, ga ik nu voor het beste. Ik wil hierna nooit meer een schijvenwissel!!
Jullie allemaal bedankt voor het advies!!
Ik wil geen geboorde schijven, maar gegroefd is, vanwege de grotere warmteafvoer, wellicht toch een goed idee. Alle beetjes helpen!
De setup wordt:
- ATE remvloeistof
- RVS remleidingen
- Gereviseerde remklauwen rondom
- Sandtler GT rondom
- Ferrodo DS 2500 rondom
Vanwege het gezeik dat ik er mee heb gehad, ga ik nu voor het beste. Ik wil hierna nooit meer een schijvenwissel!!
Jullie allemaal bedankt voor het advies!!
Huidig: GT 3.2 V6 24V Nero Kyalami (2005)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
-
giuliettaevo
- Guru Quintuplo
- Berichten: 7064
- Lid geworden op: za feb 19, 2005 15:31
- Locatie: Cuijk
Re: RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
Dan zou ik maar niet teveel rijden met je nieuwe setupVanwege het gezeik dat ik er mee heb gehad, ga ik nu voor het beste. Ik wil hierna nooit meer een schijvenwissel!!
... anders slijt het nog. 
"kan niet" ligt op het kerkhof....
Met een slijptol en lasapparaat kom je een heel eind.
Met een slijptol en lasapparaat kom je een heel eind.
Re: RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
Ach, ik rijd max. 7000 km. per jaar met m'n 75.Dan zou ik maar niet teveel rijden met je nieuwe setupVanwege het gezeik dat ik er mee heb gehad, ga ik nu voor het beste. Ik wil hierna nooit meer een schijvenwissel!!
Zal volgend jaar wel wat meer worden, wil er mee naar Italië!
Huidig: GT 3.2 V6 24V Nero Kyalami (2005)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
de auto is toch voor straat gebruik?
zelf heb ik goede ervaring met een setje brembo's die geboord waren incl ferodo ds2500 op een 75 QV
bleef goed remmen bij zeer sportief rijgedrag en ondervond geen problemen
had dus alleen de voorzijde aangepakt...
prijs viel reuze mee, was 260 euro kwijt in de btw en incl verzenden
zelf heb ik goede ervaring met een setje brembo's die geboord waren incl ferodo ds2500 op een 75 QV
bleef goed remmen bij zeer sportief rijgedrag en ondervond geen problemen
had dus alleen de voorzijde aangepakt...
prijs viel reuze mee, was 260 euro kwijt in de btw en incl verzenden
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
Tja, ik wil absoluut geen geboorde schijven, zie ook de foto's op pagina 1.
Ik wil gewoon rondom zeer goede schijven, ik heb zeg maar wat angstige momenten beleefd bij remacties vanaf 245 km/h op de teller.
De Sandtler GT's, Ferrodo DS 2500, stalen remleidingen, en blauwe ATE remvloeistof zijn inmiddels besteld.
Ik wil gewoon rondom zeer goede schijven, ik heb zeg maar wat angstige momenten beleefd bij remacties vanaf 245 km/h op de teller.
De Sandtler GT's, Ferrodo DS 2500, stalen remleidingen, en blauwe ATE remvloeistof zijn inmiddels besteld.
Huidig: GT 3.2 V6 24V Nero Kyalami (2005)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
Ik heb alleen Ferodo DS2500 aan de voorzijde. Remt best goed tezamen met DOT 4 remolie.
Dot 5 zou te agressief zijn. Geen last van fading o.i.d.
Ferodo voor de voorzijde vekopen ze je waarschijnlijk FCP116 omdat de juiste niet leverbaar is (was).
Is een goed remblokje, ook voor de openbare weg maar let bij lage buitentemperaturen wel op.
Ze moeten echt opgewarmd worden.
http://www.ferodoracing.com/it/home.php
Dot 5 zou te agressief zijn. Geen last van fading o.i.d.
Ferodo voor de voorzijde vekopen ze je waarschijnlijk FCP116 omdat de juiste niet leverbaar is (was).
Is een goed remblokje, ook voor de openbare weg maar let bij lage buitentemperaturen wel op.
Ze moeten echt opgewarmd worden.
http://www.ferodoracing.com/it/home.php
-
Speeder
RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
En toch vind ik het een raar verhaal..ben ik daar nou de enige in?
Ik heb bij de 75TS van Ba de avond voor de vakantie nieuwe 'standaard' remmen gemonteerd. Dat wil zeggen:
-Brembo schijven (standaard vorm, massief, niets aparts)
-Ferodo blokken, standaard spul GEEN DS2500! (welke in feite ook voor circuitgebruik is)
We hebben er op de vakantie bijna 5000km mee gereden. Daarbij zaten hele grote stukken op de Duitse Autobahn, en in de bergen waar we hellingen van 17% hebben meegemaakt. Op de autobahn heb ik regelmatig fors moeten remmen (200 terug naar 120), en ook in de bergen hebben de remmen niet gespaard. Door een rare actie in het verkeer zelfs een keer een halve seconde tot blokkeren aan toe..
De remmen die voorop zitten zijn nog standaard 1.8 geventileerd. De remklauwen op de bak hebben we bij het vervangen van de schijven gereviseerd, en de handrem is volgens het boekje (mbv voelermaat) gesteld. Tot nu toe remt het zoals het moet remmen en is er niks krom.
Een schijf trekt krom wanneer hij te heet wordt, of van HEEL heet, HEEL snel koud wordt. Daarnaast kunnen ze ook krom gaan als de remklauw scheef staat ten opzichte van de schijf. Werkt jouw remkrachtverdelen nog naar behoren?
Ik heb bij de 75TS van Ba de avond voor de vakantie nieuwe 'standaard' remmen gemonteerd. Dat wil zeggen:
-Brembo schijven (standaard vorm, massief, niets aparts)
-Ferodo blokken, standaard spul GEEN DS2500! (welke in feite ook voor circuitgebruik is)
We hebben er op de vakantie bijna 5000km mee gereden. Daarbij zaten hele grote stukken op de Duitse Autobahn, en in de bergen waar we hellingen van 17% hebben meegemaakt. Op de autobahn heb ik regelmatig fors moeten remmen (200 terug naar 120), en ook in de bergen hebben de remmen niet gespaard. Door een rare actie in het verkeer zelfs een keer een halve seconde tot blokkeren aan toe..
De remmen die voorop zitten zijn nog standaard 1.8 geventileerd. De remklauwen op de bak hebben we bij het vervangen van de schijven gereviseerd, en de handrem is volgens het boekje (mbv voelermaat) gesteld. Tot nu toe remt het zoals het moet remmen en is er niks krom.
Een schijf trekt krom wanneer hij te heet wordt, of van HEEL heet, HEEL snel koud wordt. Daarnaast kunnen ze ook krom gaan als de remklauw scheef staat ten opzichte van de schijf. Werkt jouw remkrachtverdelen nog naar behoren?
RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
Mijn favoriete remsetup is :vóór gegroevde schijven van Brembo maar op straat is iets anders ook niet erg, en nu komt het remblokken van Ferodo FDB(denk ik) 116. Die zitten onder oude bmw's, opel's maar ook gtv6 zag ik op één verpakking. Die bedekken de schijf maximaal en dat kan wel tot 25% in remoppervlak schelen t.o.v. een blok voor 75.
Verder mistlampen veghalen en binnenscherm uitknippen zodat de lucht ongestoord bij de remmen aan kan komen (niet echt nodig voor straatgebruik). De Goodridge o.i.d. remslangen(ook niet echt nodig voor straatgebruik).
Achter boeit het niet zo vee voor straatautol: originele schijven en ferodo blokken vind ik prima.
Verder mistlampen veghalen en binnenscherm uitknippen zodat de lucht ongestoord bij de remmen aan kan komen (niet echt nodig voor straatgebruik). De Goodridge o.i.d. remslangen(ook niet echt nodig voor straatgebruik).
Achter boeit het niet zo vee voor straatautol: originele schijven en ferodo blokken vind ik prima.
Nu :
Alfa 159 1.9 Jtd Q-tronic te koop
Gehad:
Alfa 156 JTD 16v Berlina
Alfa 75 3.0. Qv
"Red Arrow"-not op G3 (zeg maar zweedse Lada)
Alfa 75 TS
Fiat Uno Turbo i.e. 1.4 (140 Pk's @1,0 bar; 160 Pk's @1,3 bar)
Fiat Uno Turbo i.e. Antiskid 1.3
Alfa 159 1.9 Jtd Q-tronic te koop
Gehad:
Alfa 156 JTD 16v Berlina
Alfa 75 3.0. Qv
"Red Arrow"-not op G3 (zeg maar zweedse Lada)
Alfa 75 TS
Fiat Uno Turbo i.e. 1.4 (140 Pk's @1,0 bar; 160 Pk's @1,3 bar)
Fiat Uno Turbo i.e. Antiskid 1.3
RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
@ speeder en Dr. Argan: helemaal gelijk, standaard schijven zijn niet verkeerd voor straat gebruik icm ferodo blokken... (er rijden zelfs racers met standaard vooremschijven!)
met geboorde schijven slechte ervaringen?? (mag ik dan de vraag stellen waarom elke ferrari/porsche/etc GEEN gegroefde maar juist geperforeerde schijven hebben??)
ik heb ook 1 slechte ervaring met perforatie, maar dat was met die OMP rommel, koop je degelijk spul is er niets aan de hand (we hebben het nog steeds over sportief straat gebruik en niet over een uur boenderen op zolder)
kijk, mij maakt het echt geen bal uit wat je neemt, maar vind de rede waarom je iets kiest vreemd (en ieder zijn mening natuurlijk voordat er weer de bitterballen en het bier bij worden gepakt voor een heftige discussie)
als laatst, met groeven slijten je remblokken ook een stuk harder, neem aan dat je weet dat de groeven daarvoor ook bedoeld zijn..... de slijten telkens net een stukje remblok weg zodat je altijd vers remblok hebt, tevens zorgt het voro de afvoer van de gassen en remstof...
maar koeling?
met geboorde schijven slechte ervaringen?? (mag ik dan de vraag stellen waarom elke ferrari/porsche/etc GEEN gegroefde maar juist geperforeerde schijven hebben??)
ik heb ook 1 slechte ervaring met perforatie, maar dat was met die OMP rommel, koop je degelijk spul is er niets aan de hand (we hebben het nog steeds over sportief straat gebruik en niet over een uur boenderen op zolder)
kijk, mij maakt het echt geen bal uit wat je neemt, maar vind de rede waarom je iets kiest vreemd (en ieder zijn mening natuurlijk voordat er weer de bitterballen en het bier bij worden gepakt voor een heftige discussie)
als laatst, met groeven slijten je remblokken ook een stuk harder, neem aan dat je weet dat de groeven daarvoor ook bedoeld zijn..... de slijten telkens net een stukje remblok weg zodat je altijd vers remblok hebt, tevens zorgt het voro de afvoer van de gassen en remstof...
maar koeling?
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
-
Joris Groeneveld
- Advanced Member
- Berichten: 714
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 12:03
RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
Tar.Ox:
http://www.tarox.com/en/index.php
autobahn en/of bergen maakt nog geen circuit waarop wordt geraced.
http://www.tarox.com/en/index.php
autobahn en/of bergen maakt nog geen circuit waarop wordt geraced.
scarb 3814
Giulietta 1.6 GT 1985 2.0 TS trackday racer: 2:17@CPZ(ssar_2014/2016)/2:17@TT Assen(ssar_2015)
Maserati 3200 GT 1999 Nero Carbonio - pella in Grigio
Giulietta 1.6 GT 1985 2.0 TS trackday racer: 2:17@CPZ(ssar_2014/2016)/2:17@TT Assen(ssar_2015)
Maserati 3200 GT 1999 Nero Carbonio - pella in Grigio
RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
Tja, vreemd waarom ik deze kies?
De reden is simpel: ik wil gewoon verdomd goede remmen op m'n 75 hebben, en of het nou € 200 meer of minder (lees: Brembo vs. Sandtler GT) kost boeit me niet zoveel als het om iets gaat wat ik belangrijk vind. De Sandtler's zijn beter dan de Brembo's, dus kies ik de Sandtler's. Lijkt me logisch toch?
En vwb het verkeerd afgesteld staan van de remklauwen of de handrem: dit is 100% niet het geval. Alles staat goed afgesteld!
Ik en Martinos denken dat het 'em in het ABS zit. Het ABS werkt momenteel niet, en alle remgerelateerde lampjes op de check control en op m'n dashboard branden (in totaal 3). Misschien dat het ABS met de remdruk loopt te klooien, waardoor de achterste schijven meer moeten doen en daardoor te heet worden? In ieder geval wordt het ABS gerepareerd voordat de nieuwe remmen er op komen, en worden de HRC en de remdrukverdeler goed bekeken c.q. gereviseerd.
Daarna zou het toch goed moeten zijn, lijkt me zo...
De reden is simpel: ik wil gewoon verdomd goede remmen op m'n 75 hebben, en of het nou € 200 meer of minder (lees: Brembo vs. Sandtler GT) kost boeit me niet zoveel als het om iets gaat wat ik belangrijk vind. De Sandtler's zijn beter dan de Brembo's, dus kies ik de Sandtler's. Lijkt me logisch toch?
En vwb het verkeerd afgesteld staan van de remklauwen of de handrem: dit is 100% niet het geval. Alles staat goed afgesteld!
Ik en Martinos denken dat het 'em in het ABS zit. Het ABS werkt momenteel niet, en alle remgerelateerde lampjes op de check control en op m'n dashboard branden (in totaal 3). Misschien dat het ABS met de remdruk loopt te klooien, waardoor de achterste schijven meer moeten doen en daardoor te heet worden? In ieder geval wordt het ABS gerepareerd voordat de nieuwe remmen er op komen, en worden de HRC en de remdrukverdeler goed bekeken c.q. gereviseerd.
Daarna zou het toch goed moeten zijn, lijkt me zo...
Huidig: GT 3.2 V6 24V Nero Kyalami (2005)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)
-
Speeder
Re: RE: Advies gevraagd! Welke remmen op een 75 V6 monteren?
Klopt, maar daar gaat het in dit geval dus ook niet omautobahn en/of bergen maakt nog geen circuit waarop wordt geraced.
O ja: de auto wordt nooit op het circuit gebruikt. Ik wil gewoon goed op mijn remmen kunnen vertrouwen, ook bij snelheden van 200+ in Duitsland!!
EXACT wat ik ook dacht...wat scheelt het in de temperatuur van de schijf? De massa die de wrijvingsenergie in warmte omzet/opneemt wordt immers kleiner..als laatst, met groeven slijten je remblokken ook een stuk harder, neem aan dat je weet dat de groeven daarvoor ook bedoeld zijn..... de slijten telkens net een stukje remblok weg zodat je altijd vers remblok hebt, tevens zorgt het voro de afvoer van de gassen en remstof...
maar koeling?
Er zit trouwens een groot verschil in kwaliteit gietijzer (gietlegering) die gebruikt wordt. Daarnaast zullen remschijven waarbij de 'gaten' al in de gietmal aanwezig zijn veel minder snel scheuren dan schijven die later 'geperforeerd' zijn...
Wellicht loont het om de auto met deze setting nog even op een remmenbank te zetten. Dit KAN een indruk geven van hoe het remsysteem nu functioneerd...Ik en Martinos denken dat het 'em in het ABS zit. Het ABS werkt momenteel niet, en alle remgerelateerde lampjes op de check control en op m'n dashboard branden (in totaal 3). Misschien dat het ABS met de remdruk loopt te klooien, waardoor de achterste schijven meer moeten doen en daardoor te heet worden? In ieder geval wordt het ABS gerepareerd voordat de nieuwe remmen er op komen, en worden de HRC en de remdrukverdeler goed bekeken c.q. gereviseerd.