km teller transaxcle kapot; wie kan me helpen

[blackbox]

hoi,


de snelheidsmeter geeft 0 aan. De bak voeler is goed.


wie kan me helpen dit door te meten? Door een eerdere bakwissel weet ik niet of de draden goed om staan.
is ooit geknipt, dus zonder stekker aangesloten

dashboard ook verwisseld maar maakt geen verschil.

als je er kennis van hebt dan rij ik een keer naar je toe.

gr
rob

bvd

[Sergio156]

zuid-oost beemster zitten alfa specialisten zat hoef je ook niet ver te rijden

[mark156]

Na jouw andere bericht, genaamd ''hulp'', heb ik geen trek om je in persona te helpen meten.. maar ik ga je ook niet de afwijzing geven waar je om vraagt, want ik ben niet zo'n rotvent als dat jij nu met jouw andere topic insinueert (dat iedereen van dit forum een egoistische hork is, want dat is dus niet zo!)... dus hierbij krijg je van mij de hulp die ik je kán en wíl geven, maar je moet het nu wel zelf dóen..

Ik neem aan dat het de 75 betreft? Hierbij een werkplaatshandboek met elektrische schema's, ik denk dat je bladzijde 85 nodig hebt.. als er op de bakvoeler 3 draden zitten, dan is de juiste volgorde; grijs, roze/zwart, en zwart. Zwart is massa, dus kun je makkelijk checken.. voor de rest, volg het schema, kijk ook de andere pagina's even door zodat je de bedrading kan controleren.. probleem kan hem ook in component N34 zitten, is een pulsgenerator, maar waar dat ding zit heb ik geen idee van.. Oh ja, als je niet zeker bent of de draden op de bakvoeler goed zijn aangesloten, wissel ze eens om, zolang je (als het 3 draden betreft) de roze/zwarte maar op het middelste pennetje laat zitten. Suc6, en een Zalig Kerstfeest...

http://alfa.alfaclub.nl/~alfa75/manuals ... diag_e.pdf

[Gordon]

Die pulsgenerator waar jij het over hebt is waarschijnlijk dat zwarte blokje dat onder de achterbank ligt. Je kan ook proberen of de meter werkt zonder dat blokje er tussen, want in mijn 90'er zat deze er dus niet tussen. Ik denk eigenlijk dat het een signaaloppoetser is; een monostabiele multivibrator of zoiets.

[mark156]

Ja, dat zou de TS kunnen proberen, ben alleen bang dat dat niet gaat werken omdat het eraan ligt wat voor type sensor er in de bak word gebruikt (Hall-sensor, inductieve sensor, foto-elektrische sensor??). Ik denk dat dat blokje, wat dus waarschijnlijk onder de achterbank ligt (heb ik ook weer wat geleerd vandaag Thnx Gordon ) als een signaalomvormer én signaalversterker werkt, dat hij een puls-signaal omzet in een spanningsgeregeld signaal, een signaal waar de stappenmotor(?) die in de snelheidsmeter zit dus op kan werken.. maar dat is voor mij gissen, hoor! Proberen kun je het natuurlijk altijd, óf bijv. dit blokje zien te vernieuwen/verwisselen... Kijk, dát is hulp, samen nadenken over een mogelijke oplossing voor een probleem!

[frankalfa]

Er is ooit lang geleden al eens een topic over geweest, ik meen van Yuri75v6 en/of alfa90butje. Helemaal weet ik t niet meer maar wat ik onthouden heb had je zwz verschillende opnemers met 2 en 3 draden, en wat me t meest bijgebleven is dat componenten van dezelfde model en uitvoering auto en leverancier uitwisselen niet automatisch betekende dat t weer werkte... Dacht ik.

Grtz,fRank

[mark156]

Klopt Frank, er zijn snelheidssensoren met 2 en met 3 aansluitingen, is afhankelijk van het motortype, volgens de electr. schema's... ik neem aan dat we het hier over de 75 Turbo hebben, en volgens de schema's is het er dan één met 3 aansluitingen (L17) (Hall-gever?) waarbij er dan een signaalomvormer(?) (N34) toegepast word, die volgens Gordon onder de achterbank zou kunnen liggen.. onderling uitwisselen is dan m.i. niet mogelijk..

[blackbox]

merry christmas allemaal!!


allereerst hartelijk dank voor.de reacties. ik ga er zeker mee aan de slag.

staat er stroom op.de roze kabel? het gaat namelijk om een alfa 90. hoeveel moet ik dan meten op de multimeter..

de bak.is van een amerika. de voeler heeft geen tandwiel zoals een qv wel heeft. ik weet dat er 3 verschillende voelers zijn die dan afwijken maar dat vind ik niet zo n probleem. als ie t maar doet.
ik ga het kastje onder de bank zoeken en laat jullie weten.

straks eerst maar courmetten

[Gordon]

Hoi,

Die driedraads-sensor is de hall-sensor en vind je in de 75 en 90. Dit is een halfgeleider welke reageert op een bewegend element in de bak en het signaal zal een variabele amplitude hebben. Naar ik meen te herinneren gaat het hier om een kamgolf. De tweedraads-sensor is een plug-in vervanging voor de aloude mechanische tellerkabel en bevat een ronddraaiend element gecombineerd met een magneetschakelaar (reed-relais). Deze sensor geeft dus een pure blokgolf (aan-uit).

De gebruikte sensor is dus niet afhankelijk van de motor, maar van het bouwjaar. Het al dan niet bestaan van het zwarte blokje onder de achterbank is wellicht ook bouwjaar gerelateerd en bedoeld om tellerproblemen in de eerste generatie 75's op te lossen (alhoewel de teller die ik had het dus tot ergens in 2008 heeft gedaan).