Alfa 33 1.7 16v met luid tikkende motor !

[WhizzMan]

Krukas van een 16v zou best wel eens identiek aan die van een 8v kunnen zijn... Die zijn makkelijker te vinden denk ik zo.

Als die van een 8V hetzelfde zijn, ben je spekkoper. Wie weet dit?

Ik weet wel dat de krukassen van de 16V vaak afval zijn als je lagerschade hebt. Sowieso is het verstandig om rekening te houden met een boel schade, dan zal je budget en humeur niet alsnog in de soep lopen als je een tegenvaller hebt.

[FeleMele]

Als die indentiek zijn, dan ben ik wel makkelijker gesteld ja ! Maarja...dit moet wel met zekerheid bevestigd kunnen worden...

Waar zijn die kenners hier

[giuliettaevo]

Mijn hand ervoor in het vuur steken doe ik niet maar ik denk voor 90% dat hij hetzelfde is... Ik heb weleens gelezen dat iemand een 1300 krukas in een 16v had gezet voor de kortere slag en als dat kan kan er ook een 1.7 8v krukas in. De slag van een 1.7 8v en 16v is immers gelijk.

[alfaqv75]

16V is toch anders?
kan wel navragen wat het ook alweer was, moet je alleen geen haast hebben

[Rob75]

Een boxer is nog redelijk te reviseren. Tenminste als een 16V gelijk is aan een 1.5 8V blok, dan kan een goed revisiebedrijf prima de nodige lagers en slijpwerkzaamheden uitvoeren.
Even aangenomen dat de km-stand al behoorlijk hoog is, zijn versleten krukaslagers niet zo vreemd. Gezien het oliedruklampje dat aangaat wijst dat er ook wel op. Wel even nagaan of het getik niet komt van een hydraulische klepstoter.

Als je de auto echt als liefhebbersauto ziet en hem origineel wilt houden (zeldzaamheidswaarde?) dan lijkt me een motorrevisie nog niet zo'n raar idee. De kosten kunnen wel hoog uitpakken tegenwoordig.

Succes,

Rob

[Tecky]

Er rijden idd mensen rond met een 16v kop met een 1.5 krukas en er zelfs iemand die een 1.4 16v heeft gebouwd met 140 pk

Die krukassen zijn volgens mij allemaal uitwisselbaar. Ik heb zgn cross-drilled krukassen, dat lijkt mij voor een 1v6 wel een must ivm smering.