Alfa 155 stottert stationair

[Alfa166GTA]

Relais zijn het iig niet. Slecht contact... hmm welke?
Motor doet het alleen bij stationair. Eenmaal op toeren gaat ie als de bliksem... Zou bij een slecht contact voor mijn gevoel dan juist eerder andersom moeten zijn...
Maar welke zou jij controleren dan?

[Martin H]

In iedergeval die connectors op de injectors, maar eigenlijk kan bij elke connector voor een sensor een verhoogde weerstand zijn ontstaan door corrosie. Je kunt ook nog de spanning meten die de dynamo levert bij stationair. Voor mij zal dat het verklaren waarom hij het bij stationair moeilijk heeft en bij hogere toeren niet, namelijk dat de boordspanning aan de lage kant is bij stationair. De ECU heeft daarbij ook een voldoende hoge spanning nodig.

[Alfa166GTA]

In iedergeval die connectors op de injectors, maar eigenlijk kan bij elke connector voor een sensor een verhoogde weerstand zijn ontstaan door corrosie. Je kunt ook nog de spanning meten die de dynamo levert bij stationair. Voor mij zal dat het verklaren waarom hij het bij stationair moeilijk heeft en bij hogere toeren niet, namelijk dat de boordspanning aan de lage kant is bij stationair. De ECU heeft daarbij ook een voldoende hoge spanning nodig.

Hmm... Zou wel eens wat kunnen zijn ja.
Gaan we na het weekend eens even testen.
Thnx for the heads-up

[rutgerdow]

Heb je de vacuum slang voor rembekrachtiging/koppeling al eens losgehaald (en dan uiteraard wel met je vinger oid het gat op je inlaatspruitstuk dicht houden)
om uit te sluiten of daar valse lucht vandaan komt? (zelfde geldt voor benzinedamp afzuiging)

[WhizzMan]

Uitlezen en 4gasmeting doen. Alles, maar dan ook alles wat daar uit komt hier op het forum zetten, dan kunnen we meedenken. Bij uitlezen krijg je vaak een numerieke code en dan een verhaaltje er bij. De numerieke code is bijna nog belangrijker dan het verhaaltje. Bij 4gas alle gassen en ook de lambdawaarde opschrijven. Dit gaat bijna alleen nog maar wat worden als je blind nog veel meer gaat vervangen, of als je deze metingen/uitlezingen gaat doen.

[Brul(tm)]

Andere vraag, hoeveel heeft deze auto gelopen
Ben even te lui om het topic volledig terug te lezen
Het zou namelijk ook nog eens een slechte kabelverbinding ergens kunnen zijn.
Je motor ligt alles behalve rustig stil in zijn motorsteunen.
Ikzelf heb het niet meegemaakt, maar ken er die wel "doorgeschudde" kabels hadden.

Maar post inderdaad eerst eens het volledige rapport van de 4gas test.
Met een multimeter alles doormeten, kan daarna altijd nog

Groetjes,
Marc

[Alfa166GTA]

Uitlezen en 4gasmeting doen. Alles, maar dan ook alles wat daar uit komt hier op het forum zetten, dan kunnen we meedenken. Bij uitlezen krijg je vaak een numerieke code en dan een verhaaltje er bij. De numerieke code is bijna nog belangrijker dan het verhaaltje. Bij 4gas alle gassen en ook de lambdawaarde opschrijven. Dit gaat bijna alleen nog maar wat worden als je blind nog veel meer gaat vervangen, of als je deze metingen/uitlezingen gaat doen.

Zal ik doen en posten.

[Alfa166GTA]

Andere vraag, hoeveel heeft deze auto gelopen
Ben even te lui om het topic volledig terug te lezen
Het zou namelijk ook nog eens een slechte kabelverbinding ergens kunnen zijn.
Je motor ligt alles behalve rustig stil in zijn motorsteunen.
Ikzelf heb het niet meegemaakt, maar ken er die wel "doorgeschudde" kabels hadden.

Maar post inderdaad eerst eens het volledige rapport van de 4gas test.
Met een multimeter alles doormeten, kan daarna altijd nog

Groetjes,
Marc

Wat ik begrepen heb van hem een kleine 2 ton.
Het betreft hier de nieuwe 155 2.0TS Super van Alfahead btw...

[alfahead]

Wizzman heeft het probleem gevonden en opgelost , tot ik in Oss aankwam en de motor weer haperde bij stationair draaien.
Weet nu wel waar het aan ligt dus morgen maar weer sleutelen.

[alfa164superwebmaster]

Mooi, goede berichten, waar lag het nu aan?

[alfahead]

de vlotter in de nokkenasregelaar blijft hangen.

[WhizzMan]

Het is niet echt een vlotter, maar een klep. Die klep is een soort zuigertje die door een veer naar boven wordt gedrukt en door een solenoide eventueel naar beneden wordt gedrukt. Er zat/zit vuil tussen waardoor hij een paar mm ingedrukt vast blijft zitten. Ik had de solenoide er wel afgehaald, maar niet de zuiger en de veer er uit gehaald en schoongepoetst. Hij was na een keer indrukken weer goed gangbaar en ik was er van uitgegaan dat dat voldoende zou zijn. De volgende keer dat ik zoiets tegen kom gaat alles dus wel uit elkaar en wordt het netjes schoongemaakt.

[alfahead]

PRECIES, dat bedoelde ik ook te zeggen .
Wizzman nog bedankt .

[Alfa166GTA]

Was uik dus NOOOOIT op gekomen... Thanks Wizz.