synchroniseren dellorto carb.

[etienneverhagen]

Hallo,

Weer een veelgestelde vraag over het synchroniseren van dellorto carb Ik heb zelf een synchronisatiemeter gemaakt zoals hier in het forum beschreven met 2 stuks flessen en flex slang wat overgeens perfect werkt het is verbazend hoeveel verschil in waterkolum een kleine verdraaing van de stelschroef tussen de carbs teweeg brengt.

Nu kan ik als ik twee carb BV 1 en 3 op de kolom aansluit kan ik dezeig synchroon stellen met de stelscroef als ik echter 1 en 2 en of 3 en 4 meet zit er een grote afwijking in welke ik niet kan weg draaien met bv de co schroeven.

nu heb ik ooit gelezen op het forum dat er ook nog een stelschroef zit om de carb onderling af te stellen klopt dit of heeft iemand een ander idee hoe ik de carbs onderling kan synchroniseren.

ontsteking tijdstip kabels en bougies zijn in orde.

Ben aan het stellen gegaan omdat ik 1 co stelschroef onderweg was verloren tuidens de heenreis naar de limburgrit afgelopen najaar. na een lange zoektocht naar een nieuwe stelschroef heb ik er uiteindlijk eentje laten namaken.

Groeten Etienne

[juultje]

Je haalt wat zaken door elkaar voor het synchroniseren heb je de synchronisatieschroef tussen de 2 carburateurs Oudere carbs hebben ook nog wel eens een stelschroef op de carb zelf om de 2 cilinders te stellen of een "valse lucht" schroef om wat te fake-en.

[Egbertone]

... na een lange zoektocht naar een nieuwe stelschroef heb ik er uiteindlijk eentje laten namaken.

Niet gekeken bij Eurocarb.ltd??

[Andretti Molletti]

met de "air bypass screw & jam nut" kun je kleine verschillen wegtunen... dat zijn dan wel stationair verschillen.
de andere optie is met twee steeksleutels 11 ....ik doe dat al jaren en dat is de enige manier om verschillen in goed gemonteerde gaskleppen toch weg te stellen.

[etienneverhagen]

Wat bedoel je precies met 2 steeksleutels de zaak verbuigen ten opzichte van elkaar ( torderen ) of iets anders.

Zit die stelschroef bij een dellorto op ongeveer dezelfde plaats?

Reacties bedankt

Etienne


PS ik had gekeken bij eurocarb aleen moest je daar complete sets bestellen en ik had al een aantal mensen gesproken welke niet precies konden vertellen over het type en al verschilende stelschroeven opgestuurd gehad.

[WhizzMan]

Wat bedoel je precies met 2 steeksleutels de zaak verbuigen ten opzichte van elkaar ( torderen ) of iets anders.

Zit die stelschroef bij een dellorto op ongeveer dezelfde plaats?

Reacties bedankt

Etienne


PS ik had gekeken bij eurocarb aleen moest je daar complete sets bestellen en ik had al een aantal mensen gesproken welke niet precies konden vertellen over het type en al verschilende stelschroeven opgestuurd gehad.

Torderen ja

[@lfa@lgra]

Wat bedoel je precies met 2 steeksleutels de zaak verbuigen ten opzichte van elkaar ( torderen ) of iets anders.

Zit die stelschroef bij een dellorto op ongeveer dezelfde plaats?

Reacties bedankt

Etienne


PS ik had gekeken bij eurocarb aleen moest je daar complete sets bestellen en ik had al een aantal mensen gesproken welke niet precies konden vertellen over het type en al verschilende stelschroeven opgestuurd gehad.

Zijn idd stelschroeven met groffe en fijne draad. Gezien de prijs kun je ze gewoon alle twee bestellen. De verzendkosten zijn hetzelfde.

Lijkt me trouwens een allerlaatste redmiddel om de gasklepas te torderen. Weet waar je aan begint. Beleid en kunde zijn noodzakelijk ander vermoer je je carbjes.

[Andretti Molletti]

Lijkt me trouwens een allerlaatste redmiddel om de gasklepas te torderen. Weet waar je aan begint. Beleid en kunde zijn noodzakelijk ander vermoer je je carbjes.

Is in de procedure ook de laatste stap en vereist kunde en inzicht... maar het is wel beter dan stationair verschillen wegregelen met een schroef die vervolgens half gas weer geen invloed heeft.
Torderen is idd de truuc, maar dat moet met uiterst beleid gebeuren...

[etienneverhagen]

Ik heb de bouten bekeken ze zijn verzegeld dmv een omgevouwen ztukje metaal tegen het lostrillen ik neem aan dat ze in het geheel getordeerd moeten worden en voor de zekerheid de cilinder die de meeste onderdruk heeft moet de gasklep open gezet worden om zo een minder vacuum op te bouwen.

Kan het ook terest worden door bv een stukje geperforreerde plaat voor de inlaatport van beterffende cilinder te houden welke te winig vacuum heeft.??

Dit voordat er groef geweld gebruikt gaat worden

Etienne