Geen lekkage krukaskeerring maar....2 pluggen....die lekken

[Paliri]

waarvoor zijn die pluggen eigenlijk, heb ik me altijd afgevraagd

[kroehlur]

Voor de gietprocess? Je moet toch ergens je binnenmal 'uithalen' - ze zijn toch in zand gegoten ga ik van uit.

[AlfettaOwner]

Haha als je niveau zo hoog staat tot in de kop dus... dan???

Nee dat is geen olio niveau dus...

Lekker schoonmaken insmeren en terugzetten..
En je niet druk maken om dat er een laagje bruine dinges op zit

Succes

Nee, tuurlijk géén olioniveau...heb ik mij verkeerd uitgedrukt

Wat ik eigenlijk bedoelde te zeggen is:
Bij beide pluggen zie je duidelijk dat daar een oliescheiding aanwezig is, wat erop duidt dat er idd een olieniveau moet zijn wil je die "scheiding" creeren.

De beide pluggen zaten er ook losjes in.
Ik heb ze goed schoongemaakt met wasbenzine, ook de schoefdraad in de gaten.
Vloeibare kit erin en goed (met beleid) vastgedraaid.

Of ie strakjes niet meer lekt zie ik wel als ik weer kan warmdraaien.
Maar houdt jullie zeker op de hoogte.

Wel ben ik nieuwschierig naar die overgang op de plug.

[Paliri]

Haha als je niveau zo hoog staat tot in de kop dus... dan???

Nee dat is geen olio niveau dus...

Lekker schoonmaken insmeren en terugzetten..
En je niet druk maken om dat er een laagje bruine dinges op zit

Succes

Nee, tuurlijk géén olioniveau...heb ik mij verkeerd uitgedrukt

Wat ik eigenlijk bedoelde te zeggen is:
Bij beide pluggen zie je duidelijk dat daar een oliescheiding aanwezig is, wat erop duidt dat er idd een olieniveau moet zijn wil je die "scheiding" creeren.

De beide pluggen zaten er ook losjes in.
Ik heb ze goed schoongemaakt met wasbenzine, ook de schoefdraad in de gaten.
Vloeibare kit erin en goed (met beleid) vastgedraaid.

Of ie strakjes niet meer lekt zie ik wel als ik weer kan warmdraaien.
Maar houdt jullie zeker op de hoogte.

Wel ben ik nieuwschierig naar die overgang op de plug.

tja ermoet toch e.e.a. vloeistof of vet tegen aan gestaan hebben, hitteuitslag bij het gieten van de blokken of iets dergelijks

fabriek af !

[TiTaTo]

Volgens mij blijft er achter die pluggen wel olie staan in holle ruimtes die daar zitten. Ooit is een half maantje bij mij in het gat gevallen achter de achterste nokkenaslagerkap bij het lichten van het nokkenasdeksel. Ik was bang dat deze ergens halverwege zou blijven steken in een oliekanaal . Maar na het wegzuigen van de olie uit het gat, bleek er een klein kamertje te zitten (waar dus olie in blijft), waar mijn halve maantje in dreef. Na veel gepruts het halve maantje weer eruit gekregen...

Nieuwe halve maantjes steken idd een paar mm boven het pakkingsvlak uit. Heb er echter nooit lekkage gehad en trek de nokkenasdekselbouten altijd op moment aan.

[AlfettaOwner]

Volgens mij blijft er achter die pluggen wel olie staan in holle ruimtes die daar zitten. Ooit is een half maantje bij mij in het gat gevallen achter de achterste nokkenaslagerkap bij het lichten van het nokkenasdeksel. Ik was bang dat deze ergens halverwege zou blijven steken in een oliekanaal . Maar na het wegzuigen van de olie uit het gat, bleek er een klein kamertje te zitten (waar dus olie in blijft), waar mijn halve maantje in dreef. Na veel gepruts het halve maantje weer eruit gekregen...

Nieuwsgierig als ik ben heb ik 1tje weer losgedraaid.
In het gat (je ziet het niet) zit tot halverwege idd een ruimte waar olie kan blijven staan.
Ik schat dat als de plug wordt vast gedraaid er zeker een spleet blijft van 4-5 mm.
Olie welke in de nokkenruimte terecht komt stroom via die kant weer naar beneden zodoende dat die olie in de spleet steeds weer wordt ververst en dus warm blijft.

Wanneer de pluggen niet voldoende zijn vastgedraaid kan lekkage optreden

[Andretti Molletti]

Volgens mij blijft er achter die pluggen wel olie staan in holle ruimtes die daar zitten. .

Klopt, U are right!!

Ik heb dus net even gekeken en idd er loopt een kanaal zo door de kop van voor naar achter om de olie die bij de klepbekers blijft staan af te voeren... de olie kan er niet direct uitstromen vanwege een kleine verhoging... dus dat niveau zou kunnen kloppen, al vind ik het wel hoog...

[GTV Boy]

Die pluggen kun je vervangen door pluggen met tapeinden voor montage voor de aircosteun.

Dit is origineel bij deze nordblokken met airco af fabriek.

[@lfa@lgra]

Die pluggen kun je vervangen door pluggen met tapeinden voor montage voor de aircosteun.

Dit is origineel bij deze nordblokken met airco af fabriek.

Maar dan zitten ze aan de VOOR zijde..

[AlfettaOwner]

Die pluggen kun je vervangen door pluggen met tapeinden voor montage voor de aircosteun.

Dit is origineel bij deze nordblokken met airco af fabriek.

Maar dan zitten ze aan de VOOR zijde..

Jullie hebben beide gelijk
Bij nord motoren in lengterichting ingebouwd zal de airco aan de voorkant worden bevestigd.
Voor de nordmotoren in dwarsrichting ingebouwd zal deze rechts worden bevestigd

En rechts is bij mij achter contructietechnisch gezien aan de achterkant (schutbord)dus....

[AlfettaOwner]

Yep ook daar had ik naar gekeken.
Ik heb een tijdje geleden de cilinderkop eraf gehad alles schoonmaakt en alle pakkingen vernieuwd.

Eruit halen ja, maar zo een inbusmaat heeft deze jongen niet

er past dacht ik een m8 moer in,dan draai je er div.op een bout goed vast,en gebruik je dit als sleutel,en dan krijg je m' ook eruit

Bij de nieuwere modellen is deze 10 mm zie ik net en zitten ze alleen aan de koppelingszijde.

[GTV]

de maat wist ik niet meer precies

[AlfettaOwner]

de maat wist ik niet meer precies

Maakt toch nix, zaak is dat we er samen uitkomen
Heb de 155 nog hier staan en had ff stiekum onder kap gekeken.....