alfa 156 wordt warm

[Andretti Molletti]

Zekering weet ik zo uit hoofd niet.Maar als je wilt proberen of t systeem werkt kun je de temperatuursensor even overbruggen: De stekker(s) van de temp.sensor losnemen (sensor zit ergens in de radiator geschroefd) en even doorverbinden met een stukje draad wat aan beide zijdes gestript is.Als je fan dan gaat draaien (contact aan (?),pas op voor je vingers!!) is de temp sensor stuk..
Suc6, grtz,fRank

fijn, nu heeft i zijn serieweerstand vd fanmotor doorverbonden...
Sinds de introductie van de TS 16V zit er al geen thermoswitch meer op je radiateur...

Klopt wat Whizz zegt, je ECU stuurt de fan aan. Losnemen tempsensor (op het thermostaathuis) is al genoeg om een noodloop te creeren waarbij de fan ingeschakeld wordt... en er een storingscode in het geheugen van de ECU gezet wordt.

Wat je kunt doen is in de zekeringen en relais kast bij de accu de juiste twee relais opzoeken en deze doorverbinden. Er is een kleiner rood relais om de fan op halve snelheid te laten draaien, en een groot zwart relais om de fan op volle snelheid te laten draaien. Doorverbinden van deze relais is een mooie manier om te testen of de fan werkt...doorverbinden doe je met een draad met daarin een zekering van 25 Ampere.

[Rob75]

Bij een 156 stuurt de ecu de fan aan. Wat je dus zult moeten testen zijn alle zaken die de uiteindelijke stroom leveren, want dat doet de ecu zeker niet zelf. Dus de relais, draden en zekeringen die hierbij horen.

Verder is er geen enkele voeler of wat dan ook behalve de temperatuurzender van de koelvloeistof en die zit op de thermostaat. Het relais zit onder een zwart kapje ik dacht tegen de accu aan.

Als je die niet hebt zoe ik gaan zoeken naar een goede multimeter en het schema (bijvoorbeeld de Kluwer manual) en dan goed zoeken naar alle delen die ik noemde. Wat eenvoudige testjes zijn de fan op spanning zetten om uit te sluiten dat die defect is. Controleer alle verbindingen, dus van fan naar relais en massa.

Overigens heb ik ooit eens een schema van de 155 gevonden (16v) en die werkt met hetzelfde principe.

Succes,

Rob

[Andretti Molletti]

Fotofinish

[Sergio156]

Iedereen bedankt voor de antwoorden
Ik ga morgen wel even bij mijn oom langs "veur t.s." anders maar even een bezoekje aan de dealer. zelf ben ik niet zo technisch hopelijk is er niet meer kapot gegaan.

groeten

Sergio

[giulia-tom]

Dat waren een hoop antwoorden voor een beetje luchtverplaatsing.

(en het is zo simpel, ik snap het zelfs... )

[newsgroupalfaromeo]

je kunt m.b.v. diagnosesoftware als b.v. AlfaDiag gemakkelijk testen of de aansturing van de fan naar behoren functioneert.

Daarmee kan je de fan niet aan en uit zetten lijkt me? je kan hooguit kijken of er een storing in de ECU staat, verder heb je ook nog een interface nodig. Ik zou eerst eens kijken of er wel een stuursignaal naar het relais voor de fan gaat vanuit de ECU etc. dat kan gewoon met een multimeter of een testlampje.

Als de diagnose software ook het testen van actuatoren ondersteund dan kun je de ECU vanuit de software opdracht geven de FAN op low speed of high speed aan te sturen.

[WhizzMan]

fijn, nu heeft i zijn serieweerstand vd fanmotor doorverbonden...
Sinds de introductie van de TS 16V zit er al geen thermoswitch meer op je radiateur...

Motronic 2.10.3 (1995) op de 2.0 TS 16V heeft nog thermoswitch op de radiateur. Onder meer in 155, 146 en GTV geleverd.

[Andretti Molletti]

fijn, nu heeft i zijn serieweerstand vd fanmotor doorverbonden...
Sinds de introductie van de TS 16V zit er al geen thermoswitch meer op je radiateur...

Motronic 2.10.3 (1995) op de 2.0 TS 16V heeft nog thermoswitch op de radiateur. Onder meer in 155, 146 en GTV geleverd.

Joooow dat scheelt bij het doorverbinden van je serieweerstand!!

Whats the point Whizz???

[WhizzMan]

fijn, nu heeft i zijn serieweerstand vd fanmotor doorverbonden...
Sinds de introductie van de TS 16V zit er al geen thermoswitch meer op je radiateur...

Motronic 2.10.3 (1995) op de 2.0 TS 16V heeft nog thermoswitch op de radiateur. Onder meer in 155, 146 en GTV geleverd.

Joooow dat scheelt bij het doorverbinden van je serieweerstand!!

Whats the point Whizz???

Die enkele keer dat ik het toevallig beter weet, that's all. Verder volledig irrelevant voor de orginele poster.

[veur t.s.]

Ik ben er nog niet uit heb weinig tijd gehad dit weekend maar hij moet morgen weer naar zijn werk in arnhem daar blijf hij dan ook de rest van de week is er iemand die een goede "alfa" garage kent in de buurt van Arnhem dan brengt hij de auto daar maar even heen.

[Andretti Molletti]

als je je tempsensor dat grijze ding op de thermostaat losneemt met draaiende motor gaat dan de fan wel draaien??

[veur t.s.]

als je je tempsensor dat grijze ding op de thermostaat losneemt met draaiende motor gaat dan de fan wel draaien??

ik zal hem zeggen dat maar even te doen. thanks

[Andretti Molletti]

Zo ja is je temperatuursensor stuk (kans nihil)
Zo nee dan zou ik de relais eens 1 voor 1 losnemen en schoonmaken... bied dat geen oplossing dan zul je ze moeten doorverbinden zoals ik eerder schreef..
Zit AG niet bij Arnhem??

[veur t.s.]

Zo ja is je temperatuursensor stuk (kans nihil)
Zo nee dan zou ik de relais eens 1 voor 1 losnemen en schoonmaken... bied dat geen oplossing dan zul je ze moeten doorverbinden zoals ik eerder schreef..
Zit AG niet bij Arnhem??

Hij belde me net temp sensor heeft geen effect fan gaat niet draaien. hij brengt hem waarschijnlijk volgende week bij alfa romeo service woerden (of zo) daar had ie hem ook vandaan.