Jaja - hilarisch - ik had het nog niet meegemaakt!
Sta ik mijn maatje te helpen (of eigenlijk het werk te doen) kom ik na verwijdering van de 4 bouten van de waterpomp toch in de problemen - hij komt namelijk niet los
Heb het zelfs voor elkaar gekregen de hoek van de waterpomp af te breken - door er met de beitel een klap op te geven (niet tussen de pomp en het pasvlak omdat ik die liever heel houdt)
Het zal toch niet zo zijn dat deze is vastgelijmd??? Er zijn na goede inspectie geen sporen van kit of lijm zichtbaar....
Heb al wel de zaak flink in de WD40 gezet maar ik denk toch dat wd 40 weinig hieraan kan doen...
Komt dit vaker voor bij 33 jes? (deze een 1.7ie 8v uit 1994) Ik kan me het niet voorstellen omdat het materiaal van de waterpomp toch anders is als van het blok - dat deze vastcorrodeert?
Anders wordt het toch echt branden ofzo, want eraf moet ie!