APK Perikelen 33 1.5 ie '92: KLAAR!!!!!

[alfaqv75]

als ik het mij goed kan herinneren had ik hem idd op blokken onder de wielen omhoog gezet, als je de auto maar horizontaal houd is er niets aande hand, pas als he ene wiel verder is ingedrukt als het andere wiel staat de stabi onder spanning

[De Block]

Juist. Zeer logisch, maar idd zelf nog niet aan gedacht.... Thanks!

[Thijs-arnhem]

Is het bij de- en montage handig om de ophanging op een bokje te zetten of kan hij beter gewoon vrij "zweven". (Ik heb geen brug, en zal het dus gezellig midden in Amsterdam voor de deur moeten doen..)

Lekker met dit weer . Is er nergens bij je in de buurt een 'Doe het zelf garage'? Daar kun je vaak een brug huren voor weinig geld. Hier in Arnhem is het iets van 7 euro per uur. Misschien dat iemand een adres in de buurt weet?

[dhrto]

Misschien is dit wat.

http://www.doehetzelfgaragehobbyhal.nl/

Ben er zelf nog nooit geweest, kreeg de tip van iemand anders ook... dus geen idee wat het moet kosten.

[De Block]

Ach. Ik ga het zien. De buurt is het wel gewend. Vaak opmerking als "koop nou toch eens een goeie auto, joh!". Op een leuke manier dan. Als het goed is word het wel aardig weer. Anders volg ik zeker boven genoemde adviezen op. Voor als nog heb ik de onderdelen trouwens nog niet eens....

[jdejager]

Voor het probleem met het vocht in de koplampen kun je het beste de afdichtrubbers eraf halen. En dan als je rijdt altijd de verlichting aan. Door de hitte van de lamp gaat het vocht wel weg. Ik had dit punt ook altijd en ondertussen als ik de andere dingen aan het repareren was haalde ik de hoes eraf en verdween het vocht. Uiteindelijk de hoezen er maar af gelaten.

[De Block]

Rubbers er af is idd een heel bekend priciepe op dit forum.

Mazzel! Een sloperij in Amsterdam had een zwarte 1.4 ie uit '91/92 staan.... Zelfde kleur zelfde jaar alleen geen 1.5. Ik heb er zelf de draagarmen en injectorrail uitgesloopt. Erg handig, want nu weet ik meteen hoe het zit! Er zaten ook nog een paar tip-top koplampen op, ook maar even losgeschroefd. De uitlaat was helaas nog rotter dan de mijne.Voorts nog een hele sloot kleine onderdeeltjes meegenomen. De hele reutemeteut voor 75 pleuro.

Ik weet dat zeer velen hier het spul voor bijna niets wilden leveren, maar dat was allemaal nog al een eindje rijden.... Dit was een erg makkelijke oplossing.

Denk dat er ik binnenkort even langs ga om er wat plaatwerk af te trekken. Kan iemand mij vertellen of het vervangen van een voorspatbord lastg is? Zit volgens mij alleen met bouten vast? Als ik voor deze en gene nog iets moet losschroeven: ik heb grondig gekenen wat er allemaal nog op zit en in wat voor staat.

Draagarmpjes staan te drogen op het balkon in een keurig nieuw verf-jasje. Injectorrail ook weer opgefrist. Met een beetje geluk kan ik straks al het een en ander doen. Ik hoop dat de injectorrail gaat passen...

[Richard75]

Rubbers er af is idd een heel bekend priciepe op dit forum.

Mazzel! Een sloperij in Amsterdam had een zwarte 1.4 ie uit '91/92 staan.... Zelfde kleur zelfde jaar alleen geen 1.5. Ik heb er zelf de draagarmen en injectorrail uitgesloopt. Erg handig, want nu weet ik meteen hoe het zit! Er zaten ook nog een paar tip-top koplampen op, ook maar even losgeschroefd. De uitlaat was helaas nog rotter dan de mijne.Voorts nog een hele sloot kleine onderdeeltjes meegenomen. De hele reutemeteut voor 75 pleuro.

Ik weet dat zeer velen hier het spul voor bijna niets wilden leveren, maar dat was allemaal nog al een eindje rijden.... Dit was een erg makkelijke oplossing.

Denk dat er ik binnenkort even langs ga om er wat plaatwerk af te trekken. Kan iemand mij vertellen of het vervangen van een voorspatbord lastg is? Zit volgens mij alleen met bouten vast? Als ik voor deze en gene nog iets moet losschroeven: ik heb grondig gekenen wat er allemaal nog op zit en in wat voor staat.

Draagarmpjes staan te drogen op het balkon in een keurig nieuw verf-jasje. Injectorrail ook weer opgefrist. Met een beetje geluk kan ik straks al het een en ander doen. Ik hoop dat de injectorrail gaat passen...

bekijk ook even hoe die rubbertjes (o-ringen) zijn op je injectors zelf.
zijn ze oud hard en/of droog zou ik ze vervangen.
anders krijg je benzine lekkage.
als je de rail eropshuift even een beetje wd40 op het ringetje, dan glijdt de rail er zo overheen.

en voor het scherm: het zit idd met bouten vast.
spuit ze wel in met kruipolie de dag voordat je begint,
de 'moertjes' waar de boutjes ingedraaid worden willen weleens van het chassis afrotten.
en als dat zo is dan sta je te tobben.
succes

[De Block]

Wat een $#%@^ klus, die injecorrail! Zeker als je ook nog eens je ratel van de doppenset aan flarden trekt.... Ik heb geprobeerd het te doen terwijl het inlaatspruitstuk er nog op zit. Das dus bagger. Helaas dus nu te donker en geen dopsleutelset.... De boel licht uit elkaar en het wagentje staat voor de deur. Ik hoop dat niemand er een peuk onder gooit.

Ik wel een hard hoofd in het "inpersen" van de injectoren in de rails en het blok. Ik zal aan de slag gaan met wd40, maar het is allemel echt supper strak. Nog andere tips....?

[De Block]

Ik krijg die injectors met geen mogelijkheid in de rails..... Tips welkom.....

[Luc33]

eerst op de rails ( als je ze toch los hebt.. ).... dan in het blok. Wel Invetten

[De Block]

Makkelijker gezegd dan gedaan.. Gaat er echt k.u.t. in....

[Huib]

Een 1.4ie heeft een weber iaw injectie systeem, een 1.5ie een bosch jetronic.

Ik weet niet of de injectoren en de drukregelaar hetzelfde zijn. Wordt bij de 1.4 de druk ook door het vacuum verlaagd?

[De Block]

Ik gebruik alleen de rails. De rest laat ik gewoon zitten. Het lijkt allemaal wel verdomd veel op elkaar.

[De Block]

Nou, de injectors zitten in de rails. Geduldig wat prutsen gaat beter dan hard duwen. Morgen ochtend de boel er maar eens inzetten.....

Het verwijderen van het inlaatspruitstuk is toch niet heel lastig?