75 met 275.000 op de teller?

[Frederico]

klik hier voor 75


km stand: 275000

is wel erg veel. .. of kan deze 75 nog jaren mee

laat het even weten. als hier al een topic van is, laat het dan ook weten.

ciao

[yuri 75 V6]

Ik heb in het begin van het jaar een witte TS gekocht met 295k erop, en die liep nog als een zonnetje. Is helaas niet meer in mijn bezit maar zou hem zo weer willen hebben. Probleemloos ding. Blokjes kunnen hoge km-standen goed aan, mits fatsoenlijk onderhouden en bereden. Mechanisch zijn 75's redelijk bomvrij, het is de rést van de auto die nog wel eens wil desintegreren...

Edit: ik zie dat je in philippine woont... daar is de witte TS nu! Bij vandee... ga maar eens kijken, als de auto nog intact is!

[Alessandro]

is niet te veel hoor. Is enkel een bewijs dat dat juist een goed exemplaar is!

[Gtvco]

Ik heb in het begin van het jaar een witte TS gekocht met 295k erop, en die liep nog als een zonnetje. Is helaas niet meer in mijn bezit maar zou hem zo weer willen hebben. Probleemloos ding. Blokjes kunnen hoge km-standen goed aan, mits fatsoenlijk onderhouden en bereden. Mechanisch zijn 75's redelijk bomvrij, het is de rést van de auto die nog wel eens wil desintegreren...

Edit: ik zie dat je in philippine woont... daar is de witte TS nu! Bij vandee... ga maar eens kijken, als de auto nog intact is!

Kleine correctie Yuri,er stond volgens mij al 305.000km op toen ik hem aan jou verkocht ?
En het olie gebruik was zelfs bij die km-stand bijna nihil.

[frankalfa]

Staat van de koets is belangrijker dan km stand , want a) zoals gezegd kunnen deze motoren heel wat km's hebben en b) als ze er dan toch mee kappen er altijd wel een blok te vinden is voor een relatief gering bedrag...
Harde koetsen daarentegen is vaak een probleem (of indien al aangeschaft; mensen die m voor een normaal bedrag terug aan mekaar willen bakken zijn zeldzaam... )
Grtz, fRank

[tommie]

zou inderdaad geen probleem moeten zijn!

hier in enschede rijdt een 1.8TB rond met 350000 op de klok! en damn, ik zou zo willen ruilen met mn 145000 km!

[Ruben]

Kijk idd vooral naar de koets, echter slijtage van veel mechanische delen is onder andere afhankelijk van de kilometerstand ( en gebruik). Dus kijk ook goed of er geen overmatige speling in de ophanging zit (rubbers, wiellagers, kogels).

[DJ]

275K voor een TS blok hoeft geen punt te zijn. Mijn dagelijkse TS heeft 277K op de teller en nog prima compressie en zuipt ook geen olie.
Let goed op de staat van de koets. De echte ellende is aan de buitenkant slecht te zien. (zie rubriek aandachtspunten). Wat ook een dure grap kan worden zijn cardanasrubbers en versnellingsbak. Is vrij arbeidsintensieve reparatie en onderdelen zijn ook niet spotgoedkoop.
Cardanasrubbers circa E70 p/s (zitten er drie op) en synchromesh circa 35 p/s (?) en schakelmoffen weet ik zo niet.
Conclusie een blok met 275K is geen punt alhoewel 150 natuurlijk leuker is. Hoofdaandachtspunt is de koets!!!!! Probeer de kunststof achterwielbakken eruit te halen, dan kun je wat zien. is weinig werk, zit met kunstof drukkers vast. Voel ook goed in de parafanbak in de buurt van de afvoer (verstopt??)
De bak merk je wel met proefrit hoe die is. Conditie aandrafasrubbers kun je alleen echt goed zien op de brug. Als er geen rare trillingen in de aandrijflijn zitten wil nog niet zeggen dat de rubbers ook goed zijn!!!! Alhoewel het wel een goed teken is.
Verder natuurlijk banden, uitlaat, accu. Standaard maar als dit slechts is ben je zo paar honderd euro armer.

Gr,
DJ

[Atte]

Ter afronding van dit onderwerp. Ik ben afgelopen woensdag gaan kijken; prima auto, 1e klas onderhouden en exact in de staat zoals in de advertentie omschreven. Dinsdag a.s. overschrijven en ritje naar Heino.