Tulpenrallye

[Jacqz]

Afgelopen week is definitief duidelijk geworden dat het onmogelijk wordt om mijn normale rallyauto (de Ghia 1500 GT) vóór de Tulpenrallye klaar te hebben. Dus ik ga hem rijden met de Alfa Romeo 1750 Berlina, waarmee ik ook al de Deltarally heb gereden. Geen straf hoor, hij is in ieder geval veel comfortabeler. En met een gekietelde 2 liter motor ook zeker snel genoeg. Rik heeft hem afgelopen zaterdag nog helemaal nagekeken en waar nodig onderdelen vervangen, dus dat moet goed gaan.

En zondag belde mijn bestuurder dat hij vanwege zakelijke verplichtingen moest afzeggen. Nu rijd ik hem met mijn zoon, met wie ik ook de Deltarally heb gereden. Dat gaat wel goed, want ook toen hebben we behoorlijk goed gereden. Alleen heb ik nu door de verandering van auto regelementair een heel laat startnummer (155 in de Expertklasse) gekregen. Maar daar is mee te leven.

Vanochtend nog langs CASU geweest om de GTI Rallytwin te laten nakijken, dat wordt nu gedaan en morgenvroeg wordt die weer ingebouwd. Dan vrijdag nog even langs Rik om de afstelling helemaal in orde te laten maken met een CO2 kast en dan zaterdag op weg naar Mâcon. Ik houd jullie op de hoogte! En verder natuurlijk www. tulpenrallye.nl in de gaten houden.

Zaterdag 12 mei komen we allemaal zo vanaf 14:00 uur aan bij hotel Huis ter Duyn in Noordwijk. Ik hoop jullie daar ook te mogen begroeten als we het finishpodium oprijden.

[GTV]

Suc6

[Veloce]

Jammer dat je die Ghia niet op tijd af krijgt, geweldige wagen! Maar een 1750 Berlina is zéker geen straf hoor, hehe. Ik wou dat ik zo'n vader had die rallye's reed! Mijn vader is helaas nooit verder gekomen dan een Kadett B Rallye (z'n eerste auto nog wel)...
Veel succes in ieder geval met de rally!

[Jacqz]

Jammer dat je die Ghia niet op tijd af krijgt, geweldige wagen! Maar een 1750 Berlina is zéker geen straf hoor, hehe.
Veel succes in ieder geval met de rally!

Tja, bij zo'n lange en zware rally geldt toch op de eerste plaats dat de auto superbetrouwbaar moet zijn. Van de auto wordt echt ontzettend veel meer gevergd dan als je hem gewoon voor recreatieve doeleinden, clubritjes en zo, gebruikt. Mat dat oogmerk wordt de Ghia opgebouwd en is ook bijna af. Maar de Ghia is sinds september van de grond af opnieuw opgebouwd: nieuwe, ander type, motor - met alle noodzakelijke aanpassingen, niets past meer zomaar - nieuwe versnellingsbak, cardanas is ingekort, nieuw differentieel, alle bedrading is nagekeken en vernieuwd, et cetera, en zo voorts.Daar wil ik niet koud een rally en zeker geen Tulpenrallye mee ingaan! Ik wil er eerst minimaal 1000 kilometer mee gereden hebben, zodat eventuele laatste kleine zaken nog aan het licht komen, bijvoorbeeld een afstelling en zo, én een eerste oliewissel nadat de motor is ingereden. Dat gaat niet meer lukken, zaterdag rijden we naar Mâcon.

Vorig jaar ben ik ook met een auto (Austin Healey MkII works versie) aan de start van de Tulpenrallye gekomen. Die auto was ook opnieuw opgebouwd, maar de laatste zaken onder stress. We zijn toen niet naar de start in Frankrijk gereden, maar hebben de auto op een trailer gezet. Dat is wel zo comfortabel. Zo'n Healey Works, dan zit je qua geluid niet in een auto, maar ik een Lancaster bommenwerper, zo'n herrie! Zondagmiddag voor de start van de Tulpenrallye 2006 hebben de bestuurster en de monteur de auto nog proefgereden in de bergen. Daar ging hij steeds slechter lopen, totdat hij er helemaal mee uitscheed. Om een toch al te lang verhaal korte te maken: ik kon melden dat we maandagochtend niet aan de start zouden verschijnen en we hebben de auto weer op de trailer gezet en konden weer huiswaarts keren. die Healey was overigens niet van mij, ik ben de navigator, ik vond het als navigator een ramp van een auto.

Dat wil ik dit jaar niet nog een keer meemaken!

Vandaar om dan toch maar voor de Alfa te kiezen. Maar ook dat blijft een risico. Berlinista Rik heeft hem dan wel helemaal nagekeken, mijn ervaring is dat het ongeveer een jaar duurt voordat je een rallyauto helemaal naar je zin hebt en hij ook de betrouwbaarheid heeft dat je met een gerust hart aan de start verschijnt. En zo lang heb ik deze auto nog niet.

Ik houd jullie op de hoogte...