Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Vandaag ben ik met mijn Alfasud Giardinetta naar de RDW geweest voor een nederlands kenteken.
Daar gebeurde dus waar ik al bang voor was.
De sud is bouwjaar 1976 en heeft een datum tenaamstelling in Belgie van 1980.
Nou had ik een brief van de belgische importeur en van Alfastorico dat het bouwjaar 1976 is en ik graag een klassiekerkenteken wilde hebben.
Eeste antwoord was direct nee en na verder zeuren zou ze navraag doen bij de keurmeester wiens vader Alfa dealer was geweest.
Ik had goede hoop dat deze man zou begrijpen dat ik geen 3letterig kenteken op de giardinetta wilde hebben,maar was ook onverbiddelijk.
Nou heb ik dus een eeste serie sud met een kenteken van 2009.
Uiteraard wordt het wel een blauwe illegale,maar is natuurlijk geen kijken.
De sud zelf was hij heel enthousiast over ,maar ik had het liever andersom gezien.
Dus als je een lichtblauwe giardinetta ziet rijden met een vreemd kenteken....
Juist dat ben ik.

Groeten Jan
[/img]

Verkeerd kenteken of niet...het is een ont-zet-tend gaaf ding!!!

Veel plezier met de min of meer legale kilometers!

Gewoon ander chassisnummer inlassen

wauw! wat een wagen! ik weet al wat de auto voor mn vriendin gaat worden

Die ken ik er wel meer,maar dan moet je als je dat wil ook nog maar eens een kloppend giardinetta kenteken zien te krijgen.
Zonder kenteken zijn er wel wat te koop ,maar met wordt ff duurder en moeilijker.
Bovendien slapen je verraders nooit,dus gewoon een half alfabet achterop maar dan wel in het blauw.
Zou het daarom trouwens ALFAbet heten?

Je hebt groot gelijk.En daarbij als je lekker aan het toeren bent zie je zelf de platen ook niet.

Mooi hoor geweldig ding

jammer van de platen maar het is maar een detail

grt rogeralfa

ze navraag doen bij de keurmeester wiens vader Alfa dealer was geweest.

Ene mhr. Weiland misschien?

Ik heb geen flauw idee hoe die heet ,maar zijn vader was vroeger alfa dealer(tje)in heerenveen.
En ik ben daar ook wel eens geweest maar dat is wel een jaartje of25 geleden minimaal.

De sud is bouwjaar 1976 en heeft een datum tenaamstelling in Belgie van 1980.
Nou had ik een brief van de belgische importeur en van Alfastorico dat het bouwjaar 1976 is en ik graag een klassiekerkenteken wilde hebben.

Tja. De heren ambtenaren wijken niet af van de regels. Datum eerste toelating geldt als datum voor wel of geen klassiekerkenteken. Jammer. Hetzelfde geldt voor mijn 90. Deze is uit 1985 maar eerste toelating was ook in België 1987. Ik had gehoopt dat de auto dus als 85 er geregistreerd zou worden maar vergeet het maar. Geen kans.
Hoe dan ook, wel gaaf zo`n Giardinetta. Nog meer foto`s? En van wie is die zilveren Nuova Sud? Ook de uwes?

Geweldig leuk ding, who cares about het kenteken, zolang de platen maar blauw zijn!!!

Very Nice

Verkeerd kenteken of niet , Dit is echt een fraaie aanwinst voor de NLse wegen...


Ps: wees blij dat er niet zo'n witte plaat met zwarte letters op moet

Kas scheef:

Tja. De heren ambtenaren wijken niet af van de regels. Datum eerste toelating geldt als datum voor wel of geen klassiekerkenteken. Jammer. Hetzelfde geldt voor mijn 90. Deze is uit 1985 maar eerste toelating was ook in België 1987. Ik had gehoopt dat de auto dus als 85 er geregistreerd zou worden maar vergeet het maar. Geen kans.
Hoe dan ook, wel gaaf zo`n Giardinetta. Nog meer foto`s? En van wie is die zilveren Nuova Sud? Ook de uwes?[/quote]


Ja, die grijze is ook van mij ,maar weet nog niet wat ik er mee ga doen.
Het is een QO uit 83.
Als je nou langskomt voor een 90QO uitlaateinde heb ik ook nog een nieuwe mistlamp voor je 90.

Verschrikkelijk mooie auto, wat doet het kenteken er dan nog toe

Hij is voorlopig mooi zat,maar gaat met een jaar of 2 wel helemaal uit elkaar om in topstaat te komen.
Binnenkort worden de voorstoelen nieuw bekleed met rood skai en er moet nog een oud type dashboard in.
Hij heeft een paar kleine plekjes aan de onderkant maar niet noemenswaardig en kan gewoon op de nog originele kriksteunen staan.
Dus eigenlijk paar plekjes bijwerken ,strak maken en spuiten.
Grootste probleem is het jaren 70 klapdak,maar denk dat het een gewoon stalen schuifdak wordt in de toekomst.
Eerst maar mee naar milaan volgend jaar.