Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Welleswaar een BMW maar toch een prachtige auto...

Mooie oude beelden!

http://www.youtube.com/watch?v=LtZxvxYwzL0

Welleswaar een BMW maar toch een prachtige auto...

Mooie oude beelden!

http://www.youtube.com/watch?v=LtZxvxYwzL0

Filmpjes horen in het café

zal ik dan ook maar even flauw zijn : "ik kende hem al, blijft leuk"

Een van mijn favoriete BMW's, soort broertje van vele mooie Alfa's en heel veel andere geslaagde autoontwerpen
en body's gebouwd bij lamborghini, eigenlijk gewoon een italiaanse auto
GIORGETTO GIUGIARO RULEZ! Naar mijn mening DE autoontwerper van de laatste 30-40 jaar

wij hadden vroeger een BMW 2002 Tii, die was sneller dan de BMW 316i van de vader van een vriend van mij, en dat wilde hij niet geloven

GIORGETTO GIUGIARO RULEZ! Naar mijn mening DE autoontwerper van de laatste 30-40 jaar

Helamaal mee eens!

Overigens gaat wel het verhaal, dat de kwalteit van de bij Lamborghini gebouwde koetsen zo slecht was, dat BMW de hele productielijn daar heeft weggehaald.

Best leuk karretje!

Mijn ex-zager heeft zo'n M 635 CSi gehad waar het opgewaarde blok van de M1 in zat... best een rap bakje met z'n 286 PK maar helaas, zeker in Duitsland, een veel te hoog "Me is pimp and me bitch is a who!" gehalte... Zijn (Duitse) vrouw wilde er dan ook NIET in gezien worden.... Ze MOEST er een keer mee door Hamburg omdat mijn zwager te ziek was om te rijden en ze schaamde zich dood... iedereen keek jaar aan met zo'n blik van "ja meisje, we weten wel dat JIJ die auto betaald hebt en we weten ook HOE je dat geld verdiend hebt!"

Kan me nog herinneren dat de plaatselijke BMW dealer een keer een nieuwe M1 had staan... toch maar even gaan kijken. Mien moeke reed BMW dus ik was een bekend gezicht daar en mocht er als 17-jarig broekkie dus wel even in plaats nemen... mooie vorm en voor die tijd best veel PK's maar qua "magie" een totale afknapper... Die Duitse zakelijkheid heeft me nooit aangesproken... er miste gewoon iets...

De procars waren wel weer leuk natuurlijk!

In die jaren maakten we een keertje een sanitaire stop op doorreis naar Italie en zagen we van de andere kant twee vrachtwagens vol lege M1 koetsjes richting Duitsland gaan... Dat was dan wel weer een gaaf gezicht!

Maar... ik was een paar jaar daar voor veel en VEEL meer onder de indruk van de Montreal die jaren in de showroom bij de Alfa dealer gestaan heeft of de allerlaatste fabrieks nieuwe Renault Alpine A110 die een tijdje bij de Renault dealer mocht bivakkeren...

Dat waren auto's waar ik uren naar kon kijken, die hadden gewoon "iets"!

Tsja... ook toen al blijkbaar...

Voor 17.900 Eurios mag U deze de Uwe noemen:

Overigens gaat wel het verhaal, dat de kwalteit van de bij Lamborghini gebouwde koetsen zo slecht was, dat BMW de hele productielijn daar heeft weggehaald.

Volgens mij was het zo dat Lamborghini tijdens de productie van de M1 koetsen failliet ging en BMW een hoogst illegale actie uitgehaald heeft door de mallen voor de bodies domweg "terug te stelen" omdat ze anders door de Italiaanse curator voor oud ijzer verkocht zouden zijn....

Wauw, zo'n spoiler heb ik ooit voor 100 euro ergens vandaan gepulkt (zie avatar, zonder zijflappen, die waren er toen al af).

Echt jammer...

Zaagauto heeft helemaal gelijk met zijn opmerking over de niet zo nette aktie van BMW. Ik heb indertijd een houten model van dat Lamborghini-BMW model gezien bij de toenmalige dealer Hubert Hahne. Het huismerk velgen van BMW was toendertijd ATS en je ziet toch echt een Italiaans merk velgen om de auto zitten. Bovendien lijkt de auto verdacht veel op een lamborghini Urraco. Tenslotte is de motor een doorgezaagde V12 van Lamborghini.
Duss: Je moet eigenlijk zeggen Lamborghini, maar gejat door BMW.

Groetjes,

Greyhound

Zaagauto heeft helemaal gelijk met zijn opmerking over de niet zo nette aktie van BMW. Ik heb indertijd een houten model van dat Lamborghini-BMW model gezien bij de toenmalige dealer Hubert Hahne. Het huismerk velgen van BMW was toendertijd ATS en je ziet toch echt een Italiaans merk velgen om de auto zitten. Bovendien lijkt de auto verdacht veel op een lamborghini Urraco. Tenslotte is de motor een doorgezaagde V12 van Lamborghini.
Duss: Je moet eigenlijk zeggen Lamborghini, maar gejat door BMW.

Groetjes,

Greyhound

Ja natuurlijk, ik ga meteen een 6 cylinder bmw halen, heb je gewoon een halve lambo voor weinig Dan moet ik zeker een 325 ofzo nemen, want de lambo v12 is toch een 5 liter, of zaagden ze de oude 4 liter blokken, dan moet ik een 320 kopen

Ja natuurlijk, ik ga meteen een 6 cylinder bmw halen, heb je gewoon een halve lambo voor weinig Dan moet ik zeker een 325 ofzo nemen, want de lambo v12 is toch een 5 liter, of zaagden ze de oude 4 liter blokken, dan moet ik een 320 kopen

Gewoon 2 BaggerMetWratten kopen... kun je een hele Lambo bouwen...

Ja natuurlijk, ik ga meteen een 6 cylinder bmw halen, heb je gewoon een halve lambo voor weinig Dan moet ik zeker een 325 ofzo nemen, want de lambo v12 is toch een 5 liter, of zaagden ze de oude 4 liter blokken, dan moet ik een 320 kopen

Gewoon 2 BaggerMetWratten kopen... kun je een hele Lambo bouwen...

hij is fijn!

Ik sprak trouwens laatst een vage kennis van me die het kan weten, en volgens hem zijn de ontwerpen van zowel de Lamborghini M1 als de Urraco gestolen van de Tomaso. Ik heb een Pantera opgezocht, en verdomd zeg, je ziet het meteen, en ik kan me vergissen, maar dit exemplaar had ook nog eens ATS velgen.Dus misschien hebben die er ook wel iets mee van doen, die Duitsers zijn echt slecht zeg!

@Zaagauto
erg gaaf dat je gewoon zo'n transport bent tegengekomen, misschien ben je wel getuige geweest van de "repatriering" van de laatste M! koetsen uit Italie

Alpine A110 is ook een supermooie auto erg mooie ranke auto en toch ziet ie er een soort van dik uit, de opvolger daarvan vind ik er ook nog steeds spectaculair uitzien, A310 is dat geloof ik ook een tijdloos ontwerp heeft dat ding, zou Renault eigenlijk gewoon weer moeten gaan bouwen in opgewaardeerde vorm, maar niet zoals de laatste alpine's die vond ik niet echt mooi.

Aanvankelijk was het plan dat de M1 werd geassembleerd door Lamborghini maar het project zou enorme vertraging oplopen vanwege de financiele problemen bij deze firma. BMW besloot drie partijen te benaderen: de Italiaanse firma Marchesi voor het maken van de spaceframe, Italdesign voor het aanbrengen van glasvezel en verf en vervolgens werden de modellen door Baur afgebouwd. Ik zal niemand verder vermoeien met de ontstaansgeschiedenis van de M1 maar er worden nogal veel onjuistheden beweerd.