Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

tja, maar de 16v's zijn ook niet vrij van problemen. Bij goedkope weten ze de distri vervanging nooit, wat je gelijk een leuke klap geld gaat kosten (helemaal met de nokkenasversteller)...
Mede daarom kocht ik destijds een 8v 155. Wil niet stuk

75 1.8 ie..zoals die van jeralfa..top om mee te beginnen..heerlijke auto..al vind ik een 164 meer bij mij passen qua rijden..grote sedans heerlijk..

En de tip van proefrijden is zeker een goede..

Succes..

Bij twijfel niet kiezen!

145 QV voor dagelijks gebruik, 75 Turbo evo voor de hobbie en je geeft je vriendin een 33 1.7 QV voor haar verjaardag!

Bij twijfel niet kiezen!

145 QV voor dagelijks gebruik, 75 Turbo evo voor de hobbie en je geeft je vriendin een 33 1.7 QV voor haar verjaardag!

Beter lezen, geloof niet dit zijn budget is

Mijn persoonlijke mening, voor de 145 de 1.6 16v nemen hele fijne motor, voelt vlot aan, auto's zijn meestal niet afgetrapt (waar je wel een grote kans bij hebt met een QV) en erg economisch te rijden.

33 de 1.4 of 1.5 véél goedkoper dan de QV's in aanschaf en rijden. Je kan later altijd nog sneller gaan rijden. Begin rustig. Plus dat een auto verzekering die 0 - 100 onder de 10sec auto's meestal niet leuk vind (ik kon toen d'r tijd bijv een Peugeot 309 GTI-16v niet verzekeren omdat een 7sec auto was).

Bij de 75 is een 1.8 een goede beginners auto, als je de achterwiel aandrijving onder de vingers krijgt, kan je naar een TS kijken. Daarmee kan je op klaverblaadjes mensen in een BMW laten zien hoe ze moeten auto rijden.

Bij twijfel niet kiezen!

145 QV voor dagelijks gebruik, 75 Turbo evo voor de hobbie en je geeft je vriendin een 33 1.7 QV voor haar verjaardag!

Beter lezen, geloof niet dit zijn budget is

Mijn persoonlijke mening, voor de 145 de 1.6 16v nemen hele fijne motor, voelt vlot aan, auto's zijn meestal niet afgetrapt (waar je wel een grote kans bij hebt met een QV) en erg economisch te rijden.

33 de 1.4 of 1.5 véél goedkoper dan de QV's in aanschaf en rijden. Je kan later altijd nog sneller gaan rijden. Begin rustig. Plus dat een auto verzekering die 0 - 100 onder de 10sec auto's meestal niet leuk vind (ik kon toen d'r tijd bijv een Peugeot 309 GTI-16v niet verzekeren omdat een 7sec auto was).

Bij de 75 is een 1.8 een goede beginners auto, als je de achterwiel aandrijving onder de vingers krijgt, kan je naar een TS kijken. Daarmee kan je op klaverblaadjes mensen in een BMW laten zien hoe ze moeten auto rijden.

Als je begint met auto rijden dan zou ik zeker uit zelfbescherming niet op zoek gaan naar een QV. Tuurlijk is dat het leukste maar ook weer het snelste model.
Niet iedereen is een geboren coureur, als ik een advies mag geven dan is een 33 met een 1,7 8v motor heel leuk om mee te beginnen. (ik ben met een stuk minder pk's begonnen maar heb er heel veel van geleerd)

Succes met je keuze.

(ik ben met een stuk minder pk's begonnen maar heb er heel veel van geleerd)

Goed autorijden gaat deels ook over grenzen kennen. In een tragere auto vindt je die veel eerder en veiliger.
Ik ben 100% met James May eens dat een kleine, tragere auto niet persé saai hoeft te zijn.
Mijn R5je heb ik e-norm veel lol in gehad. In mn rust-zei-met-hem SW moest je gevaarlijk hoge snelheden opzoeken voordat je op datzelfde sensatie niveau zat.
Alleen is het natuurlijk niet stoer, een trage bak

(ik ben met een stuk minder pk's begonnen maar heb er heel veel van geleerd)

Goed autorijden gaat deels ook over grenzen kennen. In een tragere auto vindt je die veel eerder en veiliger.
Ik ben 100% met James May eens dat een kleine, tragere auto niet persé saai hoeft te zijn.
Mijn R5je heb ik e-norm veel lol in gehad. In mn rust-zei-met-hem SW moest je gevaarlijk hoge snelheden opzoeken voordat je op datzelfde sensatie niveau zat.
Alleen is het natuurlijk niet stoer, een trage bak

Haha, ik ben met een 2cv begonnen. Misschien is het hier vloeken in de kerk maar ik vind het autorijden pur sang.

145 minste lol bij het rijden?

De 75 vond ik als beginneling onvoorspelbaar, door de RWD is een onbewaakt ogenblik direct een afstraffing.
De 33 is een heerlijke, goed communicerende en vooral ook sportieve auto (en nog een flink praktisch met een riante kofferbak).
De 145 is echt wel een lekker gooi en smijt autootje, zonder dat je het snel te bont maakt, op nat wegdek kan echter ook de kont nog wel eens listig worden.

Als ik nu zou moeten kiezen voor een eerste auto, zou ik echt wel voor de 145 gaan.

knip

Haha, ik ben met een 2cv begonnen. Misschien is het hier vloeken in de kerk maar ik vind het autorijden pur sang.[/quote]

Geweldig! Een mehari staat hier ook nog hoog op de verlanglijst!

145 minste lol bij het rijden?

De 75 vond ik als beginneling onvoorspelbaar, door de RWD is een onbewaakt ogenblik direct een afstraffing.
De 33 is een heerlijke, goed communicerende en vooral ook sportieve auto (en nog een flink praktisch met een riante kofferbak).
De 145 is echt wel een lekker gooi en smijt autootje, zonder dat je het snel te bont maakt, op nat wegdek kan echter ook de kont nog wel eens listig worden.

Als ik nu zou moeten kiezen voor een eerste auto, zou ik echt wel voor de 145 gaan.

Op droog wegdek ook, bij lastwissel. Vreemde ervaring was dat bij de 145 de kont deed zo een stap opzij.. De 75 is een fantastiche auto maar net als mijn Alfetta
oppassen, is zéér tricky als je het fenomeen overstuur nog niet goed kent. Met de Alfetta ben ik al een paar keer dwars gegaan ondanks een klein 1.6 Nord
motortje. (Ik roep het overstur soms ook extra op, heerlijk)

Ik zou persoonlijk kiezen voor een 33, deze zijn best praktisch je kan er veel in kwijt. Niet duur in vaste lasten en zeer vergevend weggedrag.
Je moet het bij een 33 behoorlijk bont maken om verrast te worden.
De 33 rijdt heel erg direct en kort, betrekt je bij het autorijden. Ik zou dan niet kiezen voor een 16V, mijn eerste auto was een 33 1.3S.
Die reed onvoorstelbaar goed en hard! Deze reed zo richting 200 km/h

Van de 75's is de Twin Saprk de best rijdende, en ook nog eens een van de zuinigsten. Persoonlijk heb ik nooit iets gemerkt van listig overstuur (behalve in de winter en bij regen dan een beetje op sommige rotondes), maar ik rijd dan ook nooit op de grens en dat maakt ook uit (die zwiepende 145 'kont' bij lastwissel komt alleen op de grens en dat is bij heel veel meer auto's zo). Doe je gekke dingen dan is elke auto zelfmoord.

Een 75 vraagt wel wat meer liefde en onderhoud dan een 145. Bij de 75 TS van mij ging S.H.I.T. (Self Healing Italian Technology) helaas niet op...
En voor alle oude auto's geldt: koop je een goede (dus misschien wel ietsje duurdere) dan heb je meer plezier, tenzij je van sleutelen en plaatwerken houdt...

Als je je als coureur wilt gedragen kun je beter eerst een race- of rijstijlcursus gaan doen, voor je eigen veiligheid. Rijd je normaal en anticiperend dan kun je met een gerust hart elke Alfa kiezen.

Veel plezier met de keuze

Koen

Koop een 75 met carburteurs!
Belastingvrij en oldtimerverzekering €70 per jaar .
Geld wat je daar mee uit spaart kun je in de auto stoppen.
Echt Alfa geluid en zelf te onderhouden.
Onderdelen voorziening geen probleem
En je leert meteen echt autorijden .
Zo zou ik het doen.

Gr Jan


P.S. Ik weet een hele mooie!

als je een echte verhuizer ben koop een 33
moet hij ook in de winter elke dag door de pekel koop een 146
Alleen voor leuke ritjes de 75