Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Bij het maken van een verslag over Trento bondone, een oranje scirocco voor een Sprint aangezien. Gelukkig zag ik het op tijd anders had ik een flinke flater geslagen

24u Zolder '99 met de 156 ; Ik zou als 3e rijden en had bij de 1e wissel m'n Gsm in m'n overall zak zitten met de lange antenne helemaal uitgerokken(toen had die Sony-siemens zo'n lange uitwendige antenne) . Zelf even olie gechekt en motorkap dichtgeslagen, Ok-teken gegeven ... en de halve pitlane langs de 156 kunnen meelopen ; m'n antenne was tussen de motorkap vastgehaakt Heel de paddock had het gezien ... 't stond zelfs in de gids voor de volgende Belcar Race bij de anekdotes : Bij Buga hebben ze 'n speciale begrenzer voor de Pitlane snelheid Peter Bens loopt er naast en die haalt geen 60km/u

Bij het maken van een verslag over Trento bondone, een oranje scirocco voor een Sprint aangezien. Gelukkig zag ik het op tijd anders had ik een flinke flater geslagen

Scirocco 1 en sprint zijn van dezelfde ontwerper meen ik, van een eindje lijken wel heel erg op elkaar.

Grtz,fRank

Klopt en in die tijd wist ik veel minder van het oude spul Frank

In de tijd dat ik als (leerling-)monteur bij een Fiat/Alfa Romeo/Lancia-dealer werkte wel wat grappige dingen meegemaakt, en natuurlijk ook zélf stomme dingen gedaan;

-ik was eens erg gestresst, zat die dag niet lekker in mijn vel. Een storing waar ik aan werkte kreeg ik niet goed opgelost, terwijl ik dacht dat ik het gemaakt had; nou, testkast er maar weer bijpakken.. dat was de eerste generatie Examiner, die stonden nog op zo'n verrijdbare stellage... in nijd iets te hard door de werkplaats gelopen met dat geval voor me, haakt er een zwenkwieltje achter een klemmetje of beugeltje wat op de grond lag... en toen lag ik dus met testkast en al op de grond; gelukkig niets kapot, alleen een flinke deuk in mijn ego...

-Toen ik net in de garage werkte werd de Fiat Stilo geintroduceerd, en om de verkoop van dat model te stimuleren organiseerde Fiat Nederland de zgn. ''Pit-Stop''actie.. mensen konden dan proefrijden met de Stilo, en in de tussentijd werd hun eigen auto door een monteur technisch nagekeken, uit service, maar ook ter indicatie voor de verkoper om een goede inruilprijs te bedenken... ik moest een Corrado VR6 nakijken waarbij ik zag dat het koelvloeistoftankje leeg was; ik draai dus volledig onervaren maar ook volstrekt onnadenkend de drukdop van het tankje om bij te vullen... en toen hadden we een fontein...

-Geen blunder van mij, maar van een collega bij dezelfde garage; collega vervangt distr.riem bij een Lancia Delta, volgens mij een oude 1600cc 8v... de multiriempully zat daarbij dmv een moer op een uitstekend gedeelte van de krukas waar schroefdraad op getapt zit... collega wilde zeker weten dat de moer niet los zou trillen, dus zet nog even kort de slagmoersleutel op de moer... en toen zei de krukas ''knak'', uiteinde brak af... dan maar een nieuwe krukas

-en nog véél méér....

Teveel auto's verkocht die ik NOOIT weg had moeten doen......

Dat zullen er meer hebben.....

Nadat ze de 146 al zo'n 5 jaar in bezit had zei m'n lieve moeder heel verbaasd; "HEEEEJ!!, ik wist niet dat dat zo ook gaat" toen ik de kofferklep met de sleutel van buiten open maakte nadat ik het alfalogo opzij draaide om bij het slot te kunnen.. Kan gebeuren, moeders wordt dit jaar 70 (staat hier los van!), en ze had altijd voldoende gehad aan het knopje op het dashboard.
Toen we bij het ouderlijk huis aankwamen demonstreerde ze vol trots aan mijn vader haar net opgedane kennis, "Kijk !" zegt ze, en frot de sleutel onder het logo en klapt dit (met enige moeite)...omhoog..

Aantal jaar geleden reed ik in een 33 1.7ie 3e serie. Heerlijke auto, pittig, lekker op de weg, enz. Maar het is een Alfa en er was een klein electrisch (?) probleempje. NIet met iets wat invloed had op het rijden an sich, maar met een van de bijzaken.. De centrale vergrendeling.
Die was niet stuk of zo, neenee, werkte prima.. te goed eigenlijk. Sprong onder het rijden wel eens op slot. Nooit van het slot af trouwens.

Ik ga op een ochtend op weg naar mijn werk even bij een tankstation langs om een blikje cola te halen. Parkeer letterlijk VOOR de schuifdeuren en ren snel naar binnen.. laat de sleutels erop staan en de motor lopen, ben toch zo weer terug....
SJJKLAK!
Mmmm, sta je dan. Auto met lopende motor midden voor de ingang van de shop, en op slot.
Na het nodige gevloek maar op zoek naar een oplossing en vriendelijk aan de balie-juf gevraagd of ze wat van gereedsschap hadden waarmee ik kon proberen mijn deur open te maken.
Gelukkig hadden ze dat...
Een hamer.
Na ook enkele andere klanten gevraagd om gereedsschap (nee) maar besloten om een ruitje in te tikken om zo een portier te kunnen openen.
En nu komt het:
Het leek me een wijs idee om het kleinste ruitje kapot te tikken, want hoe minder glas, hoe goedkoper. Met een hand voor mn ogen tegen de rondvliegende glasscherven met de geleende hamer een voorzichtig tikje tegen het kleine ruitje van het achterportier gegeven. En nog een. En nog een iets harder.Na een aantal steeds minder voorzichtige tikken uiteindelijk behoorlijk hard moeten slaan om dat k*t ruitje kapot te krijgen. Ik moet zeggen dat je een hoop vreemde blikken en vragen krijgt als je daar zo staat.
Maar goed, dus gelukt en naar mn werk.
Om een lang verhaal kort te maken;
De kleine achterste zijruitjes zijn erg sterk.
Ze zijn niet/moeilijk te krijgen bij bv de dealer of carglass ( Want die gaan toch nooit stuk?)
Het is een stuk eenvoudiger om een ruit van voorportier of de grote ruit van een achterportier te vervangen, want je moet de grote ruit en de raamgeleider demonteren om bij het kleine ruitje te komen.
Een pechhulp-lidmaatschap is goedkoper en eenvoudiger.

Dal laatste verhaal ook eens meegemaakt, had hamer al in de hand. Toch maar even dealer gebeld en die zei; " niet doen, laat nog maar uurtje draaien en dan kom ik zelf wel even langs. Fantaseer maar alvast iets met metalen kleerhanger, tot later!" ok ik een hanger zoeken en die verbuigen en loop naar weer naar auto en steek dat ding tussen ruit en rubber...minder dan 30 seconden later was ie open. Garagehouder meteen afgebeld. 30 sec...en dat voor een amateur

Als twintigjarige de 75 ie plat gereden tegen de geparkeerde BWM van de directeur/naamgever van Sijthofpers in DH. Opschakelen van 1 naar 2, gas erop en hoep, breekt het ding uit achter. Weg wassie en ik kon wachten op de kloeknkkpats.

Mijn moeder reed altijd verschrikkelijk hard met de Giulietta midden jaren tachtig. Spinnend weg bij het stoplicht als er weer een Ascona (die westlanders waren gek op die dingen) naast haar stond voor t stoplicht.
Mijn vader ergerde er zich blind aan en als er dan een bon kwam op hoge poten naar mam. 'Jongen, wanneer is dat gebeurd?' 'Toen zat ik op de fiets, boodschappen doen, die is van jezelf.' Dat was altijd dikke pret.
Ik geloof dat ze een keer in haar leven een prent heeft gehad.

Kort voor haar overlijden afgelopen december hebben we nog een ritje gemaakt in de Duif. Ze wist alle details nog, als was het gisteren….

Centrale deurvergendeling van mijn 155 links achter werkt niet altijd. Dus ik controleer altijd of hij dicht is (meestal is hij dat wel, want ik gebruik die deur amper). Nu had ik echter wat op de achterbank gelegd, en toen ik de auto op slot had gedaan, aan de deurgreep getrokken en gewoon doorgelopen. Na 20 meter riep iemand tegen mij dat mijn portier open stond. Vergeten dat ik hem had gebruikt, dus dat hij niet op slot was gedaan, ik ging er automatisch van uit dat hij op slot zat, maar dat was dus niet zo.

En een keer met een Mercedes E-klasse station wat tegels opgehaald bij de bouwmarkt. Dus alles erin laden, auto starten en de auto geeft aan dat hij te zwaart beladen was. We dachten dat het wel mee zou vallen, niet dus, 2 kapotte schokdempers. Waren toch nog dure tegels.

Dat ik ongeveer 5 GB. aan Alfa Foto's heb maar dat ik mijn derde Alfa (33 1,4IE op gas donkerblauw GJ-LX-96) in de periode 1996 tot 2002 meer dan 200.000km. (eindstand bij verkoop 360.000km!) gereden heb maar niet een keer op de foto gezet heb... ;-(

Thom

Vanmiddag geprobeerd mijn Spider uit de schorsing te halen. Op naar het postkantoor met alle papieren (dacht ik) vertellen ze me daar dat ze het bewijs nodig hebben waar op staat tot wanneer de schorsing duurt.
Nu heb ik de Spider al een keer of 10 geschorst en altijd het kentekenbewijs met een stempel en kruis erop weer meegekregen. Nu kon ik dit bewijs echter niet terug vinden tussen alle andere bewijzen,
met als gevolg dat ik 2 keer woest ben weggelopen uit het postkantoor. Terug naar huis dus maar en via de site van het RDW een nieuwe kentekenkaart aangevraagd a €31,50.
Na de on-line betaling ruim ik alles weer op en zie ineens een kassabon liggen van het postkantoor.
WAT BLIJKT? Krijg je vanaf dit jaar of vorig jaar een kassabon mee van het postkantoor waar op staat tot wanneer de schorsing duurt.

In het vervolg maar niet meer schorsen denk ik.

Mijn Alfetta GT heb verkocht

Ben benieuwd of hij hier bekend is...en wat er geworden van is?

http://www.mijnalbum.nl/Album=HFJB7YAK#ZHEFDSOV

Mijn Alfetta GT heb verkocht

Ben benieuwd of hij hier bekend is...en wat er geworden van is?

http://www.mijnalbum.nl/Album=HFJB7YAK#ZHEFDSOV

Dit snap ook ik echt niet, zo zonde.