Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Is even een vraag die bij me op kwam: heeft 1 van jullie deze bolide(s) in bezit of in bezit gehad? Zijn beide lease-auto's van m'n vader geweest en ik ben benieuwd naar hun verdere historie!

Herinneringen Alfa Rosso 75 TS: het lekker "meedoen" op de linkerbaan op de Autobahn. Laat die dure Bimmers en Mercs maar naar de 240-250 draven, de Alfa kon dan lekker aansluiten met 220 op de teller (en skibox op dak....). Heerlijk rij-ijzer volgens m'n vader, jammer genoeg nooit zelf in gereden. Heeft er 1 keer een noodstop mee gemaakt met als resultaat vierkante voorbanden, sindsdien ABS een must. De auto heb ik nog 1 keer gezien in Den haag, geparkeerd aan de Koninginnegracht.

Herinneringen Alfa Rosso 164 TS: met de 164 TS L, volledig origineel, naar verschillende DTM wedstrijden. Heerlijk beschaafd tussen al die Duitse mafkezen met te kleine velgen en te brede banden... Ook op wintersport een heerlijke wagen, hoewel minder fel dan de 75 TS. Twee grote dingen gehad: m'n moeder die 'm een keer op een, in het verlengde van de rijbaan liggende drempel heeft gereden met een gangetje van 70, voorwielophanging naar z'n gootje, ABS systeem volledig ontregeld en natuurlijk twee lekker rechter banden. Ook de "bekende" tik in de motor: vastloper.... In deze auto heb ik m'n eerste illegale kms gedaan, dat zegt genoeg.

Ik hoop ze op deze manier te kunnen achter halen!!!

Wij hebben hier thuis een 164 TS lusso met kenteken HD-NH-58.

Dus hopelijk vergis je je niet 1 getal

Ow wacht, ik lees verkeerd die van ons is ook zwart. Maar volgens de RDW bestaat die met 57 nog wel En verassend genoeg zij de kentekens op dezelfde datum afgegeven

Rens

Wij hebben hier thuis een 164 TS lusso met kenteken HD-NH-58.

Kijk, wat leuk! Hoe doet het beestje het? Met hoeveel kms op de teller?

De rode 164 TS L ging weg bij 140.000 km en de enige reden waarom we hem toen niet overgekocht hebben van de leasemaatschappij is die klap op de drempel. M'n moeder heeft na dat ongeluk altijd beweerd dat ie niet meer als daarvoor was.....

Het gaat er goed mee. We hebben hem gekocht via een handelaar na de leaseperiode. Had toen iets van 116.000 km gereden. De kilometerstand staat nu op bijna 380.000 km. Reed die van jullie ook op LPG??

Rens

Reed die van jullie ook op LPG??

Nee... Maar 380.000 is een hele beste stand! Ik dacht dat alleen Volvo's dat konden halen op benzine. Daar wordt nu ingereden door m'n vader, als opvolger van de 164. 410.000km zonder centje pijn... maar nu ga ik een beetje offtopic...

Kan je in een notendop noemen wat er allemaal gebeurd is aan de auto? Bijzondere dingen?

De 75TS is niet meer bekend bij de RDW.

vraag even op de site van de 164 club www.alfa164register.nl

Reed die van jullie ook op LPG??

Nee... Maar 380.000 is een hele beste stand! Ik dacht dat alleen Volvo's dat konden halen op benzine. Daar wordt nu ingereden door m'n vader, als opvolger van de 164. 410.000km zonder centje pijn... maar nu ga ik een beetje offtopic...

Kan je in een notendop noemen wat er allemaal gebeurd is aan de auto? Bijzondere dingen?

is idd geen kinderachtige stand, maarja je hebt het wel over een TS 8v he. die draaien wel meer dan een volvo....... (op LPG) Maar er zijn er wel meer hoor met een hoge kilometerstand

ff denke,

standaard onderhoud, olie, bougies luchtfilter, banden, remblokken en noem maar op.

- vrij snel is het stuurbekrachtigingshuis kapot gegaan, maar dat viel nog onder garantie. Gelukkig is het daarna ook niet meer voorgekomen.
- bij 250.000 km is er een nieuwe koppeling ingegaan.
- rond die tijd hebben we er ook een blauw Super interieur in geplaatst.
- andere wieldoppen
- Hij heeft ons 3 keer in de steek gelaten. 1 keer was de benzinepomp stuk en een andere keer de startmotor dus dat valt wel weer mee, een half jaar geleden hebben we weer een andere startmotor gekregen. En een keer begon het alarm te piepen en hield niet meer op
- Ruitenwissermotor is vervangen
- Uitlaatdempers willen ook nog wel eens stuk gaan
- nieuwe verdamper voor het LPG systeem
- owja laatst 2 nieuwe achterveren
- 'n keer een deel van een homokineet vervangen.
- andere hendels achter het stuur, die vielen niet meer vanzelfs terug
- 'n keer nieuwe inlaatspruitstukrubbers
- themostaten en oliedruksensoren
- en laatst heb ik een klein stukje moeten lassen (dat had ik overigens niet verwacht)

Geloof dat ik zo ongeveer wel gehad heb. We hebben er eigenlijk nooit problemen mee gehad. Denk ook niet dat een ander merk het nou zo veel beter is. Is denk ik ook wel de reden dat m'n pa hem nog niet heeft weg gedaan.

Eigenlijk heeft die 1 vreemd verschijnsel, maar dat heeft die geloof ik al zo lang we hem hebben. Wanneer de bak in z'n 5 staat en dan afremd naar 0 km/h dat zit die vast in z'n 5. Ook als je gewoon stilstaat en zet hem in 5 dan blijft die vast zitten. Je kunt hem er dan alleen uithalen door wat beweging in de bak te krijgen. Denk dat er ergens een foutje zit in de synchronisatie.

Rens

plaatje: