Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

TURIJN - Na meer dan vier jaar heeft de autodivisie van het Italiaanse industrieconcern Fiat weer eens winst gemaakt. Het nettoresultaat kwam in het vierde kwartaal van vorig jaar uit op 21 miljoen euro. Dat heeft het bedrijf maandag bekendgemaakt.

Voor het laatste kwartaal van vorig jaar heeft Fiat Auto zeventien kwartalen achtereen in de rode cijfers gezeten. Door het winstje van de autodivisie kon het hele Fiat-concern een winst van 1,4 miljard euro noteren. Daarnaast bracht Fiat de schulden terug tot 3,2 miljard euro.

(Van nu.nl geplukt)

Misschien dat er dan toch weer wat ontwikkelingen gedaan kunnen worden die de rijke historie kunnen voortzetten???

Zou het geld van GM er wat mee te maken hebben? Hopelijk houden ze het vol.

Geld van GM zal er idd. mee te maken hebben. Verder hebben ze ook van allerlei bedrijfsonderdelen verkocht.
Of de autodivisie al echt gezond is, dat is maar de vraag. Maar het zal in elk geval een begin zijn.

Heb in Italië wel al vrij veel nieuwe Punto's rond zien rijden. Erg aardige auto. Croma's zie je niet veel, maar
dat was te verwachten. Gezien de vrijwel 1op1 Vectra techniek zullen de ontwikkelingskosten echter wel
bijzonder laag zijn geweest.

de verkopen in italie voor fiat zijn ook in Q4 met 14.7% gestegen

mede dankzij de nieuwe modellen

Tja de nieuwe Punto is natuurlijk een superbelangrijke auto voor Fiat. Hij moet grotendeels de kar gaan trekken vrees ik en dan ondersteund door de 159 in het hogere segment. Dat de croma geen succes zou worden had ik al voorspeld voordat ik de eerste foto's van het ding uberhaupt gezien had.... Een grotere Fiat verkoopt per definitie NIET.... Een stilo is eigenlijk al te groot voor een Fiat.

Helaas is de hype ronde de panda een beetje gesust. Hij krijgt momenteel heel veel concurrentie vanuit Japanse en Koreaanse hoek maar ook van Bijv de VW Fox. Dus nu is het aan de punto maar ook die krijgt natuurlijk veel concurrentie van de nieuwe Clio en de 207....


Wordt lastig voor Fiat maar denk niet onmogelijk. Als ze enigszins slank kunnen blijven en de vaste kosten laag kunnen houden kan het allemaal nog welleens goed komen. Tis in ieder geval een begin dit!!

Als ze verstandig de introducties van nieuwe modellen plannen is er ieder jaar een 'topper'en hopelijk af en toe een wat langer blijvend succes zoals bijvoorbeeld de nieuwe Punto zou kunnen zijn. (Het is mij overigens altijd meegevallen hoeveel 'oude' Punto's je ziet).

Ik denk dat het voor Fiat belangrijk wordt hoe ze zich in de opkomende markten (China, Brazilië en India) weten te plaatsen. Ik was pas twee weken voor m;n werk in Brazilië en die Palio is daar 1 van de straat-beeld-bepalende modellen. In zuidelijk Brazilië (provincie Santa Caterina) zelfs nog een 146, een 164 en een 156 gespot, iets wat me in de voorgaande tien reizen nog niet was overkomen.

En inderdaad, éénmalige meevallers zoals het geld van GM zullen zeker wel iets te maken hebben met de positieve ontwikkelingen. Ik hoop dat de overeind blijven en dat we Alfa op z'n minst als Italiaans merk kunnen blijven beschouwen (en niet Japans bijvoorbeeld, komt de tankdop dalijk ook weer aan de linkerkant te zitten ).

Ik denk dat het voor Fiat belangrijk wordt hoe ze zich in de opkomende markten (China, Brazilië en India) weten te plaatsen.

Ik denk dat dat wel goed zit. In Brazilië is Fiat naast Volkswagen het belangrijkste merk met een groot marktaandeel. In China zijn contacten gelegd met lokale producenten (is verplicht daar) voor productie van personenauto's en Iveco vrachtauto's. En de Indiase vestiging van Fiat maakt een herstart, geholpen door een recent samenwerkingsverband met Tata.

In hoeverre Alfa hier van gaat profiteren is natuurlijk afwachten, voorlopig gaat het alleen om uitheemse productie van Fiats en Iveco's.

Ik denk dat ze ook eens wat meer moeten halen uit de succesvolle modellen uit het verleden. Een opvolger van het Eitje bijvoorbeeld, daar is al eens een concept van getoond,

Moet toch een hitje kunnen worden als ie uitkomt! En inderdaad geen grote modellen willen maken, is nooit echt een succes geweest. Net Alfa en Lancia is wat grote modellen betreft meer succes te behalen.

Ze maken op zich al best goede wagens. Heb zelf eens met een Punto gereden (2 modellen terug met die puntige achterlichten) en was er door aangenaam verrast. Veel plaats voor de bestuurder, wat aangenaam is voor de grotere onder ons. Al bij al was dat een aangenaam stadsautootje.

Maar net als alle andere Italiaantjes kampt het met een imago-probleem. Van mijn kant hoop ik echt dat het goed komt met FIAT. Ze gaan ook de strijd aan met Dacia. Daar moet toch ook wat succes voor FIAT te halen zijn.

De oplossing van de optie is een financiële meevaller en daarnaast verkocht men het belang in een Italiaans staatsbedrijf.
Fiat Auto is zichzelf aan het herstellen en de nieuwe Punto is weer eens een leuke Italiaanse auto en Maserati zag omzet met30% stijgen dus het gaat gelukkig steeds beter en succes van de QP is welverdiend.
Zorgenkindje blijft Alfa Romeo, waar de nieuwe, maar matig verkopende Alfa 159 het omzetverlies bij met name de 147 niet kan compenseren.
Fiat heeft aangegeven dat voor het einde van het jaar de samenwerking met een nieuwe partner bekend te kunnen maken dus
ik benieuwd.

Hoe kan men nu al spreken van een matig verkopende 159? Ik vind, voor de korte tijd dat hij uit is, dat er al best wat rond rijden.

Was enkele jaren terug Alfa zelfs niet het enige winstgevende? Ik dacht dat Lancia het zorgenkind was. Tja, dingen veranderen.

Ik ga proberen om mijn moeder in een Grande Punto te kletsen ipv een 207, als ze over een half jaartje de 206 weg doet. Zeg zelf, de Grande Punto is toch stukken mooier en sprekender?

Zaterdag even boodschappen wezen doen en ik zag daar de autovisie liggen. Effe snel erin gekeken en er stond een test in tussen de grande punto en de nieuwe clio... nou de punto won dus met grote overmacht. Was op bijna alle fronten beter en er werd bij gezegd dat als de fiat mee had gedaan aan de auto vh jaar verkiezing, de clio geen schijn van kans had gemaakt... al met al lovende woorden maar toch vrees ik dat als ik over pakweg een jaar de autoverkopen erop na zal slaan de clio boven de fiat zal staan.... Hoeft niet zo te zijn maar vrees van wel....

Dus toch een imago probleem???


De 159 zit in een klasse die het erg moeilijk heeft. Ook is de concurrentie natuurlijk gigantisch. Deze is groter dan destijds met de 156 waardoor het lastiger zal zijn de niet alfa rijders in de 159 te krijgen. Ach... We zullen wel zien....

Nieuwe Punto is een zeer leuke auto. Voorgaande modellen vond ik ietwat droevig ogen maar de buiten-en binnenkant van huidige model is zeer duidelijk
ontworpen om leuk te zijn. Een nieuwe 500 is ook welkom.


De markt waarin de 159 opereert, is een zeer, zeer moeilijke met erg veel concurrenten. Het verbeteren van de marktaandeel lijkt alleen mogelijk wanneer de concurrent de plank misslaat of zoals destijds de 156 niet alleen een voltreffer was vanwege het fraaie uiterlijk maar ook een JTD kon leveren. Twee voltreffers achter elkaar is zeer moeilijk. De concurrentie wordt nog heviger met de opkomst van Lexus maar waarschijnlijk keert Renault onder de merknaam Alpine terug.

Heeft Alfa dan geen probleem met de meeste van hun (toekomstige) wagens? Want ook de concurrentie voor de vervanger van de 147 zal groot zijn, nietwaar?

Het zal ze dan ook geen goed doen dat de prijzen weer een stuk hoger zijn geworden met de 159 t.a.v. de 156.