Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik was serieus aan het overwegen een nieuwe 159 JTDm 16v te bestellen, maar het bedrag dat ik moest bijleggen op
m'n 156, daar koopt menigeen al een heel leuk autotje voor. Dus ik zie er vanaf.

Nou was ik vorige week zaterdag bij een grote Alfadealer in Noord-Italië en zag dat jong gebruikte 166's daar erg goedkoop zijn.
Hij had nog niet precies staan wat ik zocht, maar schijnt er regelmatig in te ruilen en gaf me ook een richtprijs op. Die was zodanig
interessant, dat ondanks de forste BPM die erbij komt als je zo'n auto hier invoert, ik minimaal EUR 6.000,= goedkoper uit zou
zijn dan met een vergelijkbare 166 in NL.
Het gaat dan over een 2.4 JTD 20V Distinctive, ca. 2 jaar oud (met de nieuwe "neus"), met alle opties: xenon; leer; navigatie, telefoon, etc.
Alleen staan er in Italië weinig met automaat en dat vind ik toch wel passen bij deze auto's.

Dus, nou heb ik twee vragen:

1) Alfa 166 2.4 JTD Ik heb het idee dat dit vrij goede auto's zijn, maar wie heeft er ervaring mee?
Bedenkingen heb ik over het ICS systeem (radio/navigatie/telefoon) want als ik zoek op internet lijkt het dat daar relatief
vaak problemen mee zijn en dan wordt het al snel kostbaar.
En ten tweede: is de automaat een aanrader of juist niet. Ik weet dat het koppel wat geknepen is bij de automaatuitvoering, maar
ik heb er ooit mee gereden en ik vond de prestaties voldoende.
Hoe zit het met het verbruik van de 175 pk JTD in handgeschakelde, dan wel automaat uitvoering? De automaat lijkt volgens
de officiële gegevens aanzienlijk meer te verbruiken. M'n meeste kilometers zijn snelwegkilometers (>70%), dus misschien
valt het dan mee?

2) M'n 156Die moet dan uiteraard verkocht worden. Eventueel personen die er belangstelling voor hebben?
Het is een 156 berlina JTS Selespeed Distinctive van feb. 2003 (oude neus), met vrijwel alle opties behalve het sportpakket.
Dus: leer; stoelverwarming; navigatie; cruise control; etc.
Is nu net over de 100.000 km (heeft donderdag grote beurt gehad) en de fabrieksgarantie heb ik verlengd en loopt nog
een vol jaar of tot 160.000 km. Ik wil er ongeveer EUR 15.000,= voor krijgen. Voor dat bedrag zitten de stalen velgen met
de winterbanden ook bij. Inruil kan natuurlijk niet, tenzij een echt mooie 90 V6, 75 V6 of Turbo, maar liever niet.


Het alternatief is natuurlijk dat ik gewoon nog een jaartje met de 156 verder rij, want er is niets mis mee, maar na al 7 jaar
Alfa 156 te rijden kriebelt het een beetje. En de snelwegen in Duitsland, waar ik ook vrij veel kilometers maak, zijn
dramatisch slecht en een 156 veert daar niet zo lekker, terwijl het comfort van een 166 stukken beter is. Ik wordt ook wat ouder

Zo'n 2.4 JTD is echt super in combinatie met een automaat, maar als je vooral snelweg kilometers rijdt, is een diesel met handbak qua verbruik logischer.
Advies gevraagd?: gewoon nog 1-2 jaar met de 156 blijven rijden. Zo te lezen zit daar alles op en aan wat je maar wil. Heb je een grotere auto nodig vanwege de kids?
En als je dan toch iets nieuws/anders wil: zo'n 166 gaat giga afschrijven, de 159 zou nog mee kunnen vallen omdat het een nieuw model is.

Zo'n 2.4 JTD is echt super in combinatie met een automaat, maar als je vooral snelweg kilometers rijdt, is een diesel met handbak qua verbruik logischer.
Advies gevraagd?: gewoon nog 1-2 jaar met de 156 blijven rijden. Zo te lezen zit daar alles op en aan wat je maar wil. Heb je een grotere auto nodig vanwege de kids?
En als je dan toch iets nieuws/anders wil: zo'n 166 gaat giga afschrijven, de 159 zou nog mee kunnen vallen omdat het een nieuw model is.

Ik ben idd. een beetje bang dat een 166 financieel uiteindelijk niet een verstandige keuze is. Let wel, ik kan hem wel vrij goedkoop aanschaffen, dus
afschrijving valt dan enigzins mee. Het is natuurlijk wel een prachtige auto. De Quattroporte van Alfa

Je zoekt zoiets als deze? 175 pk 2.4 JTD en automaat?

http://www.milano.nl/detail.asp?Id=5


Is ie in Italie heel veel goedkoper inclusief transport en BPM??

Ik zou het niet doen en de 156 blijven rijden. JTS is probleemloos, historie is bekend en diverse malen heb je gepost zeer tevreden te zijn . Tenzij er goede fiscale redenen zijn die de overstap rechtvaardigen, zou ik de de 156 blijven rijden.

Als je er wat aan hebt, ik ben het met de vorige sprekers eens. Doorrijden. De afschrijving wordt minder. En je weet wat je hebt. Een 166 is lastig om te verkopen uiteindelijk. Select publiek.

Je zoekt zoiets als deze? 175 pk 2.4 JTD en automaat?

http://www.milano.nl/detail.asp?Id=5


Is ie in Italie heel veel goedkoper inclusief transport en BPM??

Hij zou ongeveer op hetzelfde uitkomen, mogelijk
nog EUR 1.000,= goedkoper, hier op kenteken, maar met niet meer dan 30.000-40.000 echte km.
Omdat in Italië de belasting op een benzine en diesel hetzelfde is, worden vooral grote auto's vrijwel alleen als diesel verkocht,
zelfs als men relatief weinig kilometers maakt.

Waarschijnlijk hebben jullie gelijk, want alle aangevoerde argumenten had ikzelf ook al bedacht.
Maar de emotie -Alfa tenslotte- zegt me dat een 166 een geweldig mooie macchina is.

Het echte enige punt tegen doorrijden met de 156 is dat hij halverwege volgend jaar zo'n 140-150 duizend km
op het klokje heeft staan. Niet dat ik bang ben dat hij dan uit elkaar valt of zo, maar dan brengt hij
waarschijnlijk niet veel meer op. In elk geval niet heel interessant voor een dealer om in te ruilen.
Anderzijds waarschijnlijk wel veel makkelijker om particulier te verkopen vanwege de lagere prijsklasse.

Een andere overweging zou héél misschien kunnen zijn: i.p.v. een 159 JTD 16V een 1.9JTS aanschaffen,
die is maar liefst EUR 4.000,= goedkoper. En dan toch een zwarte? Bespaart nog eens bijna 900,=
op metallic lak.
Zelfs als je veel rijdt, ben je al bijna 2 jaar verder alvorensde diesel gunstiger begint te worden.
De 1.9JTS heb ik nog niet gereden. Hij heeft maar 5 pk minder dan m'n huidige JTS, maar het koppel is
iets lager en de auto is aanzienlijk zwaarder, dus ik vermoed dat je voor vergelijkbare prestaties naar
de 2.2 JTS moet gaan (is me ook te duur). Nu rij ik gewoonlijk best wel rustig, maar af en toe is het wel
prettig als je wat over hebt.

Wat ervoor spreekt om nu een 159 te kopen: bij inruil van de 159 zullen er nog weinig op de markt
zijn, waardoor hij gebruikt relatief interessant zal zijn. Ik denk hierbij aan toen ik m'n eerste 156 kocht. Ik
ging kijken voor een gebruikte 156, maar daarvan waren er toen nog zo weinig dat het zelfs interessanter
was een nieuwe te kopen. De gebruikte hadden gewoon te weinig afgeschreven.

Nadeel van nu een 159 te kopen: nieuw platform en in geval van de JTS zelfs nieuwe motor: hoeveel fouten
zitten nog in het ontwerp, terugroepacties, etc.?

Het navigatiesysteem met telefoon van de 159 schijnt EUR 500,= in prijs zijn te verlaagd, omdat de uitvoering
zonder telefoon niet in produktie gaat. Eigenlijk is het dan nog te duur, want ik heb het systeem uitvoerig getest
tijdens de proefrit en het is eerlijk gezegd een grote teleurstelling wat Alfa levert in een compleet nieuw
ontwikkelde auto. De telefoon klinkt aan de andere kant van de lijn heel slecht: met een echo en heel hol, alsof
je in een leeg huis staat, de juffrouw van de navigatie heeft een dramatisch irritante stem. Andere stemmen
kun je niet kiezen, dan moet je van taal veranderen, maar dan veranderen alle menus mee.
Het voordeel is wel dat alles mooi geïntegreerd zit in het dashboard: geen/weinig kans op diefstal en geen losse
kabels en dergelijke troep. Ik heb nu een originele Nokia carkit, de vorige was een ander merk, maar in beide gevallen
begint zo'n ding na twee jaar heel gammel te worden.

Nadeel van nu een 159 te kopen: nieuw platform en in geval van de JTS zelfs nieuwe motor: hoeveel fouten
zitten nog in het ontwerp, terugroepacties, etc.?

Ik denk dat die foutjes er al uit zijn, gezien de vertraagde introductie.

159 zal idd veel langer zijn waarde behouden dan de 166, echter de 166 zal goedkoper in de aanschaf zijn. 159 heeft trouwens wel drie jaar gratis onderhoud! Onderhoud van een diesel is volgens mijn vrij duur? Of zit ik dan fout?

Nadeel van nu een 159 te kopen: nieuw platform en in geval van de JTS zelfs nieuwe motor: hoeveel fouten
zitten nog in het ontwerp, terugroepacties, etc.?

Ik denk dat die foutjes er al uit zijn, gezien de vertraagde introductie.

159 zal idd veel langer zijn waarde behouden dan de 166, echter de 166 zal goedkoper in de aanschaf zijn. 159 heeft trouwens wel drie jaar gratis onderhoud! Onderhoud van een diesel is volgens mijn vrij duur? Of zit ik dan fout?

Nee, volgens mij ontlopen de onderhoudskosten zich niet zoveel. Er zitten geen bougies in De JTS heeft inmiddels een ketting i.p.v. riem voor de nokkenasaandrijving. Dat is wel een voordeel, want het om de 60.000 km vervangen bij m'n huidige JTS is gewoon een dure beurt.
Eerlijk gezegd, dat gratis onderhoud zegt me niet zoveel. Het zit nu in de prijs van de auto, maar ik moet het wel vooraf betalen. Als
veelrijder betaal je in verhouding natuurlijk wel minder.
Maar de auto wordt er wel duurder van en dat zie je bijv. weer terug in kosten van verzekering. Dus al met al mochten ze het van
mij heel graag achterwege laten. Ik denk dat het een aktie is, bedoeld om rijders van andere merken over te halen.
Je moet het ook niet verwarren met garantie, want die is 2 jaar en geen 3.

eerst eens op mobile.de kijken naar een 166.
Wil je trouwens dan perse een vierdeurs sedan? Kijk voor de lol eens naar oa de GTV of GT in duitsland....
en wat gebeurt er als je de 156 inruilt op een nieuwe 147 16v jtd? Ook fabelachtig goed rijden!!!
En een stuk mooier met de nieuwe neus en achterlichten! En je kan voor hetzelfde geld de wagen volgooien met opties!
Maatje heeft net zijn mini cooper S ingeruild op een jtd 16v en hij is bijna net zo snel!!!!
en rijdt heel erg goed!

Grappig. Zo heb ik ook heel lang zitten denken een 166 aan te schaffen. Uiteindelijk niet gedaan:

Ik kras hier maar wat op. Stof tot nadenken moet je maar denken.

De 166 rijdt veel comfotabeler, maar ook minder sportief
De 156 is lichter en dat voel je niet alleen in het rijden, maar ook in houderschapsbelasting.
De 166 schrijft, ook tweede hands, meer af dan de 156.
Je moet wel een 3.0 V6 gaan nemen om dezelfde prestaties te krijgen dan een 2.0 TS/ JTS.
Een 156 is gewoon goedkoper in gebruik.
De 156 mist de uitstraling van een 166, tenminste als je over het oude model spreekt. De nieuwe 166 is mooi, maar mist net dat beetje extra.
In zowel de 159 als 166 kun je een 2.4 JDT krijgen.
De 166 heeft zijn langste tijd gehad en gaat dus waarschijnlijk nog forser afschrijven, dat pleit weer voor de 159 in dat opzicht.
De 159 is niet mijn auto. (wel mooi in zwart trouwens, maarTe zwaar)
Een Gt is ook leuk en daar zijn de kinderziekte's hopelijk nu uit.
De Nuova 147 vindt ik geen porem gelijk.Stuurt en zit wel goed.
De Gt dus???(of een nieuwe 159?)

Wat de voorgaande spreker kan,kan ik ook

Dus hier mijn lijstje wat mij nu eventjes te binnen schiet.
(Ps voor de 166 reed ik een 156 2.0 TS)

166 zit kwalitatief beter in elkaar dan een 156
In de 166 worden voor het interrieur betere kunstoffen gebruikt
166 heeft mooiere lijn dan 156
166 is zeldzamer dan 156 dus exclusiever
Afschrijving zal op den duur niet meer of minder zijn dan een 156
166 is behoorlijk ruimer dan een 156
166 is veel meer een reisauto (dus voor jou heel belangrijk)
Er zijn vast nog meer redenen toe noemen maar ik heb nog meer te doen.Na aanschaf van de 166 verlangde ik beslist niet
terug naar de 156.Dit is veel meer auto en nog mooier ook dan een 156.
Probeer eens een proefrit te maken in een 166 en je bent verkocht.

Ik hoop niet dat ik de 156 rijders te veel voor het hoofd gestoten heb.Als dat wel zo is..........Sorry !!

Ik heb geen woord gezegd......

Voor het hoofd stoten?? Hoezo.? We zetten hier alleen maar argumenten neer, en de beslissing/ het gewicht ligt voor iedereen weer anders.

Een GT dus...

Weet ik Arjan,dat van die argumenten.Maar heel soms zijn er mensen die dit iets anders opvatten.dus daarom............Sorry

Trouwens...een 166 dus.