Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Bijgaand artikel stond afgelopen vrijdag in het dagblad "De Limburger".

De schrijver zit een beetje fout met de 2.2 JTS, omdat hij denkt dat deze ook bij Holden wordt geproduceerd,
hetgeen alleen bij de V6 het geval is.
Het rijgedrag, als genoemd in de 3e kolom, strookt volledig met mijn bevindingen.

Volgens mij staat er nog een foutje in het verhaal, de Saab 9-3 staat (min of meer) op de bodemplaat van de Vectra, en niet de 9-5 voor zover ik weet.
Verder wel een overwegend positief verhaal, dat is voor de beeldvorming rond ons merk weer mooi meegenomen!

Ik kijk er al naar uit, nog enkele nachtjes slapen

Volgens mij staat er nog een foutje in het verhaal, de Saab 9-3 staat (min of meer) op de bodemplaat van de Vectra, en niet de 9-5 voor zover ik weet.!

Je hebt gelijk. General motors had in eerste instantie de bedoeling het platform, waar Alfa later alleen mee is verdergegaan, voor de opvolger van de Saab 9-5 te gebruiken. Nadat GM al een heleboel geld had gespendeerd besloten ze ermee te stoppen, omdat het een te duur platform zou worden
De logica van grote bedrijven.

Alfa kon hierdoor de ontwikkelingskosten drukken. De ontwikkeling 159 heeft EUR 900 miljoen gekost, dat schijnt weinig te zijn.

Voor zover ik weet wordt de 2.2 volgens Alfa specificaties wel geproduceerd door Holden in Australie en gebruikt opel een gewijzigde kop en inspuitsystem van de JTD.
(mijn info komt van de opeldealerachterbuurman)

De L850 heeft de subtitel Global nogwat en deze motor tref je aan in vrijwel alle auto's van GM maar Alfa Romeo gebruikt de L850 2.2 DI samen met Opel en de direct ingespoten variant wordt vooralsnog enkel in Kaiserlautern gemaakt.

http://www.gmpowercomponents.com/22i16vdirect.htm