Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Als je rijdt moet je ook schakelen, zelfs met automaat moet je 'm in een keuzestand zetten. Waarheid als een koe. Over de beste plaats van de versnelling is in het verleden veel discussie geweest en vonden ook veel expirimenten plaats. Meestal was er vloerversnelling, maar in de periode 1945-1980 kwam het geregeld voor dat je versnelling aan het stuur zat (veel Franse en Amerikaanse auto's, voorbeeld Renault 16, Citroën DS, Peugeot 203, 403, 404, 204, 304 en 504, maar ook bijvoorbeeld vroege Giulias) of een pook door het dashboard (Eend, Renault 4, vroege Renault 5 en Renault 6, Citroën Ami 6 en .

Alfisten, wat is voor jullie de meest ideale plaats om te schakelen: vloer, stuur of door het dashboard. Stem in de poll

Four on the floor ( of vijf of zes )

I.d.d.... 4 speed on the floor (of meer ).... greased lightning

Ik stem voor stuurversnelling, vroege Giulietta Sprints en Spiders hebben dat ook. Onze Giulietta Berlina Ti heeft 't ook. Schakelen gaat goed, soepel, en snel. Al is schakelen in een bijvoorbeeld een lange bocht oid wel eens lastig. Voordeel, je heb 't gevoel meer interieur ruimte te hebben. In onze Giulietta Berlina hoort een bank voorin te zitten (nu voorzien van Gulia stoelen), kan je vriendin lekker gezellig tegen je aan kruipen...en dat gaat weer lastiger als er twee stoelen hebt en een pook ertussen .

Ps, ik mis in de pol die moderne F1 flippers, Of de optie 'doe mij maar een automaat'....

Gewoon op de vloer en dan recht de bak in. Meeste gevoel en is naar mijn bescheiden mening het fijnste.

Gewoon op de vloer en dan recht de bak in. Meeste gevoel en is naar mijn bescheiden mening het fijnste.

Mee eens maar ik zou toch wel ook graag eens een Tiptronic alias Selespeed uitproberen ...(Hint , hint ,... )

Kristal

Het lekkerst is de bak achterin en dan schakelen door 26 half versleten stangetjes (isostatisch ), koud in z'n 2 wegrijden omdat schakelen dan helemaal niet gaat, En terug altijd dubbel clutchen..

Ja, da's pas fijn...

Stuurversnelling!!! Het is de meest logische keuze om juist daar de pook te plaatsen.
Het is helaas niet zo veilig maar ik snap ook niet waarom je in een voorwielaangedreven auto
een imitatie cardantunnel van interieurdelen moet hebben. Heb je het voordeel van meer binnenruimte en plaats je een middenconsole.

dicht bij het stuur. bij je rechter hand. hoef je niet naar beneden te gaan om ergens een pook te vinden om te schakelen. dus stuurversnelling of een schakelpook in het dash *bij jappen en mercedes busjes)

Ik bouw in mijn racer ook de pook dicht bij het stuur.

Ik stem voor stuurversnelling, kan je vriendin lekker gezellig tegen je aan kruipen...en dat gaat weer lastiger als er twee stoelen hebt en een pook ertussen .

Ik heb gestemd voor vloerversnelling maar bovenstaand is idd ook heel aantrekkelijk.

kan je vriendin lekker gezellig tegen je aan kruipen...en dat gaat weer lastiger als er twee stoelen hebt en een pook ertussen .

Ken je het nummer "Stickshifts and safetybelts" van Cake? Dat zou dan je lijfnummer moeten zijn (hoewel: het gaat over amerikaanse auto's... )

Dus......je spreekt over Amerikaanse auto's ware het een Zastava.

Meest ideale lijkt me gewoon IN de auto

























En dan wel op de vloer tussen voorstoelen..........

Ik stem voor stuurversnelling, kan je vriendin lekker gezellig tegen je aan kruipen...en dat gaat weer lastiger als er twee stoelen hebt en een pook ertussen .

O waar is de tijd van die warme zomer in mijn 2PK ...

Kristal

Het lekkerst is de bak achterin en dan schakelen door 26 half versleten stangetjes (isostatisch ), koud in z'n 2 wegrijden omdat schakelen dan helemaal niet gaat, En terug altijd dubbel clutchen..

Ja, da's pas fijn...

Ik vind 'm erg leuk! Maar moet toch bekennen dat het echt WEL werkt, als de zaak maar goed onderhouden/ afgesteld/ hersteld is.
Hoe dan ook: pook op de vloer: lekkere duidelijke, strakke en en niet te korte slagen!

(met je vriendin ga je maar op de bank in het park zitten )