citroen DS

[Paliri]

nu op nederland 3 voor de liefhebbers

[Andretti Molletti]

Fan?

[Michel]

[bert]

DS is verliefdheid en bewondering. Ik ben alleen uit de CX periode en als klein jochie liep ik vol ontzag om een CX. De lijnen, naar binnen gluren en magnifiek is voor de eerste keer zo'n auto te zien opstijgen.

Wat een treurigheid bouwen fabrikanten tegenwoordig. Ieder nieuwe model is praktisch
lelijker als het uitgaande model.

[Paliri]

Fan?

oa

[KAS]

Fan?

Ik wel hoor. Ik blijf het een fascinerende auto vinden. Ik ben daar geweest in Leek en ze hadden mooie objecten daar om te bekijken.



De Citroënliefhebber is wel een geheel andere persoon dan een Alfaliefhebber. Een deuk of een roestplek is geen probleem. Ook de lak maakt niet uit. Er was er 1tje in volledige Hammerit gekwast.

Het landgoed daar leent zich geweldig voor een familiedag voor een autoclub.
Voor elk wat wils.

[Michel]

Ik kan een DS echt wel smaken ! en een aantal andere citroëns ook

[psillen]

In veel opzichten het tegenovergestelde van een Alfa, dus het zal waarschijnlijk nooit m'n keuze zijn.
Desondanks vind ik het bijzonder boeiende auto's. Ten tijde van de introduktie zijn er vast mensen geweest
die gedacht hebben dat het ding van een andere planeet was gelanceerd

Misschien dat Citroën eerstdaags weer terug komt met de nieuwe C6

[KAS]

In veel opzichten het tegenovergestelde van een Alfa, dus het zal waarschijnlijk nooit m'n keuze zijn.

Ik vind ze in veel opzichten wel veel overeenkomsten hebben met Alfa`s. Bijzondere vormgeving en bijzondere techniek. Roest. Schijven aan de bak. Een auto voor liefhebbers. Geen Jan en Allemanvriend.

[psillen]

In veel opzichten het tegenovergestelde van een Alfa, dus het zal waarschijnlijk nooit m'n keuze zijn.

Ik vind ze in veel opzichten wel veel overeenkomsten hebben met Alfa`s. Bijzondere vormgeving en bijzondere techniek. Roest. Schijven aan de bak. Een auto voor liefhebbers. Geen Jan en Allemanvriend.

In dat opzicht heb je gelijk.
Maar het is zeker geen sportieve auto, maar primair op veercomfort gemaakt.
De motor"techniek" van de DS is voor mij de voornaamste reden dat ie zou afvallen.

Maar daarom hebben ze misschien een SM gemaakt. Perfecte combinatie
van Franse en Italiaanse betrouwbaarheid

[yuri 75 V6]

Mijn merk is het ook niet echt, maar het is wel een van de weinige merken waar tenminste altijd innovatie was. Misschien niet op het gebied waar wij, Alfisti, dat het liefst zien, maar niemand kan ontkennen dat Citroen tot midden jaren 70 een geheel eigen koers koos, met een scherp gedefinieerd karakter. Waarvoor hulde! Ik ben dus geen fan, maar in zekere zin wel liefhebber (snapt u?)

Yuri

[Michel]

Ik ben dus geen fan, maar in zekere zin wel liefhebber (snapt u?)

Yuri

Volkomen ! zou 't niet beter kunnen verwoorden.

[Ricambi Originali]

das een mooie omschrijving, liefhebber. mn vader was altijd een zeer groot citroen fanaat, DS'en met ronde koplampen later die brede, toen kwam de CX en die moest er dan bijkomen. Werd een CX 2400 echt een schitterende wagen (goudkleurig) met 2 achterbanken, qua techniek en comfort zn tijd al ver vooruit.
Maar even complex en tijdrovend als Alfa.

Groet, Ro

[Woody34]

Over Citroen niets dan goeds. In 1990 reed ik peugeots als vakantiewerk van de trein af en na het auto te hebben geparkeerd werden we opgehaald door 1 van de 3 cx-en. Ze hadden alle 3 ooit in het zeewater gelegen maar reden nog steeds.
Met de AX. 3 jaar geleden gekocht voor € 350,- en in 3 jaar het equivalent aan onderhoud en reparatie eraan gehad.
En als ik heel eerlijk ben, denk ik dat mijn eerstvolgende "moderne" auto ook een Citroen gaat worden, want ik word een beetje triest van de onderdelenprijzen van Alfa Romeo in verhouding tot een paar modellen terug.

[1750GTV]

Feit blijft wel dat als je met je Alfa op een smalle weg achter een Citroen zit, je toch 9 van de 10 keer een soort van probleem hebt.
En niet alleen op zondagen.