Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Wat je hier ziet is het enige exemplaar van de tot nu toe strikt geheim gehouden Alfa Romeo GT Cabrio.
Deze auto is in 2003 gebouwd door Bertone en tot 6 april jongstleden geheim gehouden.
Bertone had deze open versie van de GT gebouwd om Alfa zover te krijgen om dit model in productie te nemen. Helaas besloot Alfa Romeo dat niet te doen.

Bertone was ook verantwoordelijk voor het design van de dichte GT en daarom besloten ze voor Alfa ook een open versie te ontwikkelen.
Bertone was namelijk naarstig op zoek naar modellen die ze in hun eigen fabriek konden bouwen. Helaas besloot Alfa om de open GT niet te bouwen, wel lieten ze concurrent Pininfarina de Brera en Spider bouwen en ontwerpen.
Die modellen zijn echter dramatisch geflopt, er zijn namelijk slechts 12.488 Spiders en 21.786 Brera’s gebouwd. Van de GT zijn in totaal 80.832 exemplaren gebouwd en als er een cabrio had bestaan waren dat er ongetwijfeld veel meer geweest.
Het is overigens wel ironisch dat Fiat/Alfa Romeo vorig jaar de fabriek van Bertone heeft overgenomen.

Denk zelf dat het wel een succes was geweest om deze auto te produceren...

Dan had ik nu een witte GT cabrio gehad!

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php?t=54&start=7575

Een GT vind ik echt bloedmooi, maar die cabrio kan me niet echt bekoren. Een Brera Spider vind ik veel mooier.

Ik vindt het in ieder geval zonde dat ze hem niet in productie hebben genomen.
als ik zou moeten kiezen tussen deze en de brera spider gaat mijn voorkeur naar de gt.
zie mij er al inzitten

Een GT vind ik echt bloedmooi, maar die cabrio kan me niet echt bekoren. Een Brera Spider vind ik veel mooier.

Ik ben het met je eens. Als je niet heeeeel goed ontwerpt, dan ziet een cabrio op basis van een coupe er snel uit als een badkuip!
Dat heeft volgens mij vooral te maken met de zijkant (welke iets naar beneden moet lopen op schouderhoogte) en de achterkant die (meestal) lager moet zijn dan bij het basis model.

Oh ja..... Bij de Spider/GTV 916 was het net omgekeerd.
Eerst was er de Spider dan de GTV.

Zo twijfelachtig en lomp als ik de spider op basis van de vreselijk mooie Brera vind, zo bedenkelijk vind ik ook deze. 'Un-cool' om in de terminologie van Topgear te spreken. Een erg hoog vrouwenauto gehalte om het sexistischer uit te drukken.

Coupé's van cabrio's maken oogt vaak beter (kijk maar eens naar de ooit voorgestelde coupés op basis van de Fiat Barchetta of de Fiat Dino spider bijvoorbeeld) dan andersom (kijk bijvoorbeeld maar eens naar de open badkuip op basis van de Audi TT).
Eeh.... persoonlijke mening natuurlijk.

Koen

Het badkuip gehalte vind ik nog wel meevallen, maar word er niet echt warm van.
Zou ik toch maar voor de GT zelf gaan.

Ben er ook niet kapot van...

Het badkuip gehalte vind ik nog wel meevallen, maar word er niet echt warm van.

Nou, Hylke,
Ik heb mooiere jacuzzi's gezien.
Schrijf alleen niet waar!

Badkuipidee komt volgens mij voornamelijk door de hoge taillelijn. Wanneer de achterkant gewoon zelfde hoogte aanhoudt als de taillelijn, maar die taillelijn wel lager ligt, geeft dat geen badkuipidee maar ziet het er gewoon strak uit.

En ook op nu.nl: Doodgeboren: Alfa Romeo GT cabrio

Het bericht sluit af dat dit openbaar gemaakt is in het kader van de wederopstanding van Bertone, maar daar vind ik verder niets over op www:



Bertone is weer langzaam aan het opkrabbelen. Begin april is sinds de reorganisatie in 2009 het eerste media-evenement gehouden, waar deze GT cabriolet werd getoond.

En toch denk ik dat je met de GTC in het segment van de 3 en A4 cabrio best wat auto's weg had kunnen zetten. Misschien dat een 4 persoons (of iig 2+2) cabrio het beter zou doen dan een 2 persoons. Eeen 2 persoons cabrio moet sowieso wat meer hard-core zijn (MX-5, S2000, etc.)

Ik ben er vrij zeker van dat de Gtc dan mijn huidige vervoersmiddel zou zijn. Heb ne de Gtv omdat de spider maar 2 zitplaatsen heeft